1.7月乘用車終端銷量預(yù)計(jì)190萬輛

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部發(fā)布的調(diào)查顯示，7月市場(chǎng)整體需求減弱，需求及購買增長(zhǎng)動(dòng)力主要來源于暑假自駕游。廠商及經(jīng)銷商在7月或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬戏啪徤a(chǎn)及銷售節(jié)奏，促銷力度將有所減弱，消費(fèi)者購買動(dòng)力不足且7月高溫多雨的天氣對(duì)消費(fèi)者到店購車也有一定的影響，因此預(yù)計(jì)7月份銷量較6月有所下降。綜上因素，同時(shí)結(jié)合6月份的銷量與7月上半月的經(jīng)銷商數(shù)據(jù)增速水平，預(yù)計(jì)7月乘用車終端銷量為190萬輛左右。

2.特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）全球銷量破300萬

特斯拉官宣，Model 3自2017年上市以來的累計(jì)銷量突破300萬輛，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球純電轎車銷冠，平均每1.5分鐘賣出一臺(tái)。為慶祝這一里程碑，特斯拉為Model 3提供了夏日特享福利，包含8,000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、5年0息、8,000元車漆選裝禮金、特享充電權(quán)益等，該活動(dòng)將在本月底結(jié)束。

7年熱銷300萬輛，是什么概念呢？截至7月，蔚來（70萬輛）、理想（133萬輛）和小鵬汽車（80萬輛）累計(jì)銷量加起來都不到300萬輛，可見這個(gè)含金量還是很足的。當(dāng)然，如果以比亞迪為參考目標(biāo)，300萬輛也僅僅是其8個(gè)月銷量而已。本周一，比亞迪宣布完成了第1,300萬輛新能源汽車下線，從第1,000萬輛新能源車下線到第1,300萬輛新能源車下線只用了8個(gè)月。

3.小米殺入增程SUV市場(chǎng)

在推出SU7和YU7之后，小米汽車又把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了理想和華為的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。日前，小米第三款車型諜照曝光，內(nèi)部代號(hào)“昆侖N3”，似乎是一款增程式中大型SUV。

從諜照來看，測(cè)試車的整體造型方正硬朗，走的是傳統(tǒng)SUV的路線。另外，車頂還搭載了激光雷達(dá)，應(yīng)該會(huì)提供YU7同款智駕。新車將采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)說增程器大概率是外購，可能會(huì)選擇與理想L9相同的東安動(dòng)力1.5T增程器。另外，考慮到這車將是小米的旗艦SUV，那么800V高壓快充能力想必應(yīng)該也是會(huì)有的。

4.比亞迪海獅06即將上市

比亞迪全新中型SUV——海獅06將在明天正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為16-20萬元。根據(jù)目前已知信息，插混版將搭載第五代DM技術(shù)，提供93km和130km兩種續(xù)航可選；純電版基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，提供520km、605km和550km三種可選。同時(shí)，標(biāo)配天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)，部分車型將配備云輦-C底盤懸架系統(tǒng)。

新車外觀與在售的海獅系列車型有明顯差異，前臉最大特征是采用了造型細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈組。車身側(cè)面采用半隱藏式門把手，尾部造型非常飽滿圓潤(rùn)，車頂配有擾流板。車內(nèi)提供超大尺寸中控屏和小尺寸液晶儀表，預(yù)計(jì)會(huì)搭載最新DiLink車機(jī)系統(tǒng)并接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識(shí)別喚醒等功能。

5.吉利銀河A7加推兩款新車型

吉利官方宣布，吉利銀河A7加推兩款搭載基礎(chǔ)輔助駕駛的車型，分別是70km豪享版和150km尊享版，預(yù)售價(jià)格分別為9.78萬元和11.38萬元。算上此次加推的車型，吉利銀河A7將提供7款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.78-13.38萬元。

配置表顯示，兩款新增車型取消了車內(nèi)人臉識(shí)別、千里浩瀚智能輔助駕駛，僅具備基礎(chǔ)輔助駕駛功能，硬件變?yōu)?個(gè)高清攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)超聲波雷達(dá)。同時(shí)，車內(nèi)中控屏尺寸也從15.4英寸縮減至14.6英寸，搭載的座艙芯片也非“龍鷹一號(hào)”。

6.最便宜奔馳車又“續(xù)命”兩年

4個(gè)月前，“奔馳A級(jí)停產(chǎn)”的話題在社交平臺(tái)上引發(fā)一片唏噓，被不少人視為“一個(gè)時(shí)代的終結(jié)”。當(dāng)所有人都以為這款“最便宜的奔馳”即將謝幕時(shí)，劇情卻在最近迎來大反轉(zhuǎn)，原定于2026年的停產(chǎn)計(jì)劃推遲兩年，生產(chǎn)延續(xù)至2028年。奔馳生產(chǎn)主管明確表示，這將是A級(jí)車的“最后一輪生產(chǎn)”。這場(chǎng)戲劇性的“續(xù)命”背后，是奔馳面對(duì)歐洲市場(chǎng)對(duì)這款入門燃油車持續(xù)旺盛的需求，做出的現(xiàn)實(shí)妥協(xié)。

今年前5個(gè)月，奔馳A級(jí)在歐洲的銷量為2.78萬輛，雖然較去年同期的3.27萬輛有所下降，但仍高于同級(jí)大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手堅(jiān)持提供更廣泛的緊湊車系不同，奔馳目前仍然強(qiáng)調(diào)縮減產(chǎn)品線，計(jì)劃將緊湊級(jí)車型從7款縮減至4款，以騰出資源投向MMA平臺(tái)的發(fā)展。這意味著在A級(jí)“壽終正寢”后，市場(chǎng)將迎來全新的MMA架構(gòu)產(chǎn)品線，包括CLA轎車、獵裝轎車以及GLA/GLB SUV等。

7.現(xiàn)代買小米

近日，在現(xiàn)代汽車位于首爾總部附近的研究所內(nèi)，有多輛小米SU7被發(fā)現(xiàn)停放其中，引發(fā)外界關(guān)注。知情人士稱，現(xiàn)代汽車已獲得小米SU7的臨時(shí)運(yùn)行許可，主要用于技術(shù)研究與開發(fā)。據(jù)外媒報(bào)道，小米SU7的顯示結(jié)構(gòu)和信息娛樂系統(tǒng)與現(xiàn)代Pleos Connect系統(tǒng)類似，有望成為現(xiàn)代未來汽車開發(fā)的參考。也就是說，這一次中國(guó)車被盯上的可能是車機(jī)系統(tǒng)。

在小米SU7之前，被研究的中國(guó)車不在少數(shù)：2021年，日本播出過一期拆解五菱宏光MINI EV的電視節(jié)目；2024年，美國(guó)的研究機(jī)構(gòu)Caresoft Global拆解了比亞迪海鷗；去年7月的日本東京先端技術(shù)展上，一輛被拆開的極氪007吸引了不少日本觀眾……無論是此前五菱宏光MINIEV、海鷗等被日本、美國(guó)機(jī)構(gòu)拆解，還是這次小米SU7進(jìn)入現(xiàn)代汽車的研究范疇，都說明了中國(guó)汽車遠(yuǎn)勝當(dāng)年的地位。

8.捷豹路虎推遲電動(dòng)車型上市時(shí)間

捷豹路虎宣布推遲旗下兩款電車的上市計(jì)劃。官方稱，此舉是為了給新車留出更多測(cè)試時(shí)間，并等待市場(chǎng)需求回升。據(jù)報(bào)道，原定于今年底開始交付的純電攬勝將延后至2026年才面向客戶交付。與此同時(shí)，捷豹品牌的重磅電動(dòng)車型——去年底以粉色概念車驚艷亮相的“Type 00”首款量產(chǎn)車，生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間確定為明年8月，而第二款電動(dòng)車型可能要到2027年12月才會(huì)面世。

一位捷豹路虎的內(nèi)部人士透露：“這些車型需要比預(yù)期更長(zhǎng)的驗(yàn)證周期，畢竟這是捷豹路虎首次完全自主生產(chǎn)電動(dòng)車?！睂?shí)際上，捷豹路虎整個(gè)電動(dòng)產(chǎn)品線都面臨調(diào)整。外媒稱，全新純電動(dòng)版攬勝星脈預(yù)計(jì)明年4月啟動(dòng)生產(chǎn)，但也可能隨時(shí)調(diào)整；衛(wèi)士純電動(dòng)版本預(yù)計(jì)會(huì)在2027年第一季度投產(chǎn)。對(duì)于這些動(dòng)態(tài)，捷豹路虎始終強(qiáng)調(diào)：“我們的計(jì)劃與架構(gòu)都具有靈活性，將視市場(chǎng)時(shí)機(jī)和產(chǎn)品質(zhì)量，謹(jǐn)慎推出新產(chǎn)品。”