據(jù)紅星新聞援引韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)（ARAIB）在“濟(jì)州航空2216號(hào)班機(jī)空難”中期調(diào)查報(bào)告中得出結(jié)論，這起造成179人遇難的空難原因是“飛行員錯(cuò)誤地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)”。 ARAIB本計(jì)劃在家屬見面會(huì)后就向媒體公布調(diào)查報(bào)告，但由于家屬的強(qiáng)烈反對(duì)，其取消了公布計(jì)劃。ARAIB于7月19日在務(wù)安機(jī)場(chǎng)舉行的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上向遇難者家屬詳細(xì)介紹了調(diào)查結(jié)果。其稱，事故飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)被送到法國(guó)檢查，而關(guān)閉本在運(yùn)轉(zhuǎn)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致飛機(jī)最終喪失動(dòng)力。根據(jù)遇難者家屬透露，飛行員當(dāng)時(shí)應(yīng)該關(guān)閉因鳥擊而嚴(yán)重受損的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻最終關(guān)閉了仍能運(yùn)轉(zhuǎn)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)開關(guān)，這導(dǎo)致飛機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都喪失動(dòng)力，繼而未能放下起落架。駕駛艙錄音也記錄到飛行員說(shuō)“關(guān)閉二號(hào)（右側(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)”，但飛行數(shù)據(jù)則顯示被關(guān)閉的是左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)查顯示，飛行員還啟動(dòng)了左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的滅火系統(tǒng)，導(dǎo)致該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再在飛行過(guò)程中重啟。這表明在高壓之下，飛行員可能混淆了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這一調(diào)查結(jié)果，有遇難者家屬予以強(qiáng)烈批評(píng)。遇難者家屬稱，調(diào)查委員會(huì)無(wú)視了跑道盡頭的混凝土和可能存在的飛機(jī)機(jī)械故障問題，并將責(zé)任簡(jiǎn)單地歸于飛行員，“這是我們無(wú)法接受的?！保|方視頻 孔文龍）