在很多人的眼里，航海類專業(yè)出來都是跑船的比較辛苦，所以填報航海類專業(yè)的人比較少，錄取分數(shù)相對其它專業(yè)來說自然也偏低。不過隨著大家對航海類專業(yè)的不斷了解，愿意填報航海類專業(yè)的學生越來越多了。近日湖北省2025年本科提前批平行志愿投檔線公布，其中航海類專業(yè)分數(shù)線的相比較去年大幅上漲，說明航海類專業(yè)報考熱度在逐步上升，這是要大火的節(jié)奏嗎？

就拿武漢理工大學大學來說，應該是航海類專業(yè)院校在湖北省招生人數(shù)最多的高校吧，今年在湖北省輪機工程和航海技術專業(yè)的最低投檔線分別是585和576，雖然分數(shù)比去年的592和585要低一些，但是由于今年題目要難一點，今年輪機工程專業(yè)的位次要比去年高一些，這個就相當于錄取分數(shù)提高了一點。

武漢理工大學由于在湖北省招生的比較多可能還不是很明顯，因為航海類專業(yè)在武漢理工大學來說熱門專業(yè)。說到航海類專業(yè)的院校，首先想到的就是大連海事大學，大連海事大學被譽為航海家的搖籃，不止在國內非常有名，在國際上也是有很高的知名度。2025年大連海事大學提前批在湖北省的投檔線高達587分，比武漢理工大學還要高，算是航海類專業(yè)院校在湖北省。網上查到2024年大連海事大學提前批在湖北省的投檔線只有567分，也有說是591分，即便是591分，對應的位次為21997。今年587分在湖北省物理方向的位次是19886位，比去年位次高了2000多，可以稱的上分數(shù)大漲。

再來看一看四大傳統(tǒng)航海院校里面的上海海事大學和集美大學，上海海事大學今年在湖北省的投檔線是576分，對應的位次是25990位，而2024年的分數(shù)是581分，雖然分數(shù)比今年高，但是位次是27591位，比去年低了近兩千位，說明今年分數(shù)上漲了。集美大學的提前批跟武漢理工大學一樣分01組和02組，今年在湖北省的最低投檔線分別是557分和554分，對應的位次分別是38373位和40598位。而2024年集美大學提前批在湖北省的投檔線分別是552和544，對應的位次為47282位和53258位，分數(shù)跟今年相比相差不是很大，但是位次差的就很大，說明今年分數(shù)大漲。集美大學跟武漢理工大學剛好相反，集美大學航海技術專業(yè)的分數(shù)比輪機工程要高。

除了四大傳統(tǒng)航海院校，還有其他大學的提前批分數(shù)大漲，比如山東交通大學，今年在湖北省最低投檔線為529分，對應的位次是60630位，而2024年的投檔線為512分，連特殊本科控制線都沒有達到，位次更是為79400，相差了近兩萬位。北部灣大學今年在湖北投檔線為522分，高出特殊本科控制線6分，位次為66665。而去年在湖北省最低投檔線為479分，低于本科特殊控制線46分，位次更是在十萬開外。如果按照本科特殊控制線來計算，相當于今年分數(shù)比去年上漲了五十多分，應該是分數(shù)上漲最高的院校吧。

至于其它的航海類高校，像廣州航海學院、重慶交通大學等，今年錄取分數(shù)對應的位次，都比去年要高不少，說明今年相對于去年錄取分數(shù)上漲了。這么多航海類院校的錄取分數(shù)相比較去年要高，不禁讓人覺得航海類專業(yè)，這是要大火的節(jié)奏嗎？

從專業(yè)對口角度來看，航海類專業(yè)的就業(yè)主要是跑船，而且航海類專業(yè)人才的需求也一直較為旺盛，不過由于跑船工作環(huán)境特殊、工作時間長等因素，被部分考生和家長視為“不那么體面”的選擇，所以之前可能選擇的人不多，所以分數(shù)線也一直不高。

不過現(xiàn)在隨著大家對航海類專業(yè)的了解，知道該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)選擇廣泛，不僅僅局限于跑船，還可以在航運公司、船舶公司、船廠、船舶設備生產服務公司，甚至國家海事局、船舶租賃公司等機構就業(yè) ，基本不存在畢業(yè)即失業(yè)的困境。而且像武漢理工大學這樣的211工程大學，航海類專業(yè)的分數(shù)相比較其它專業(yè)要低一點，很多人可能是沖著武漢理工大學這個牌子去的。

盡管航海類專業(yè)分數(shù)線上漲，但也還是沒有達到其它專業(yè)的錄取分數(shù)，如果等航海類專業(yè)的錄取分數(shù)達到或者超過其它專業(yè)的分數(shù)，就真的可以稱得上大火了！

部分圖片來自于湖北省教育廳公布的2025年本科提前批平行志愿投檔線公布截圖，數(shù)據(jù)來源于網絡查詢。