北京時間7月14日，在港股上市的蔚來汽車收盤大漲10.60%，創(chuàng)下蔚來汽車港股今年以來的最大單日漲幅。

自7月9日蔚來子品牌樂道第二款車型L90公布預售價后，蔚來股價三個交易日錄得18%的漲幅，過去三個交易日的漲幅分別是10.60%、5.98%、0.73%。

從蔚來股價自L90預售價公布后的表現(xiàn)來看，尤其是經過了L90預售價公布后的首個周末12日和13日兩天的進店后，在周一蔚來高開高走，盤中漲幅一度接近12%，收盤漲幅為10.60%，創(chuàng)下蔚來今年以來最大單日漲幅。

可見，投資者們對樂道L90的預售訂單情況是比較樂觀的。值得一提的是，蔚來并沒有公布樂道L90的訂單情況（預售訂單），這也是蔚來旗下最近幾款新車的一貫做法。

對于蔚來來看，樂道L90的重要性不言而喻，可以認為，李斌對外宣稱的在Q4實現(xiàn)盈利的目標能否實現(xiàn)，就看樂道L90的表現(xiàn)了，甚至可以認為，蔚來的未來也就系在L90身上了。

樂道L90前景如何

對于蔚來來說，樂道L90的定價不好定，因為既要考慮是否會擠壓蔚來目前走量的ES6，又要考慮能夠在價格上給潛在消費者一個“WOW”的價格。

L90的車型分為三排大六座和三排大七座兩種座椅布局，從預售價來看，L90的BAAS方案（不含電池、電池月租）預售價為19.39萬元、整車（含電池）購買預售價為27.99萬元起，符合了此前李斌吹風的起售價低于30萬的起售價。

正式售價應該要比預售價低一點，也不排除預售訂單很強，維持預售價不變。

現(xiàn)在，市場上都在拿樂道L90和即將在7月29日上市的理想i8對比，都是新勢力的全新純電車型。樂道L90的尺寸為5145mm、1998mm、1766mm，軸距為3110mm；理想i8的尺寸為5085mm、1960mm、1740mm，軸距為3050mm。樂道L90比理想i8要大一點，但差別不大。

但最重要的價格方面，i8的價格還沒有出來，所以，也就沒有太大的比較必要。

至于和小米YU7比，那就更沒有必要了。一則是兩者的定位不同，YU7偏年輕人、L90偏家用；二則是兩者的勢能不同，小米勢能太大了，樂道要避開鋒芒，

更不要去和特斯拉的Model Y（參數(shù)丨圖片）比較了，那是樂道L60的活兒。

為了一下DeepSeek，DeepSeek表示，樂道L90的競爭對手是問界M9、理想L9、理想L8、理想i8。百度AI則表示，樂道L90的競爭對手是理想L9、問界M8/M9、蔚來ES8、小鵬X9和G9。

樂道L90就不要去和問界雙雄競爭了，不是一個水平的選手，

實際上，樂道L90還是要看自己能不能吸引到消費者，大型純電SUV，市場上還是缺乏明確的領先者的，

樂道L90再敗蔚來就886

對于蔚來來說，樂道L60的銷量在穩(wěn)步上升，剛過去的6月交付了6400輛，如果不是剛上市定調過高，對外宣稱瞄準月銷量2萬，其實還不錯的，但是，這也是建立在終端予以了較大促銷政策后的銷量。

樂道L90作為全新的車型，既要擔負起銷量的重任，又要擔負樂道毛利率、乃至蔚來整體毛利率提升的重任。畢竟，李斌對外宣稱要在Q4盈利，而蔚來品牌和樂道品牌在售車型都在靠促銷政策走量的當下，就只能靠樂道L90了。

現(xiàn)在有媒體吹風稱樂道L90要實現(xiàn)年底月銷量2.5萬輛，拭目以待吧。

樂道L90的出現(xiàn)，對蔚來在售的SUV車型，包括主力車型ES6在內的車型的影響，到底會是怎么樣，這個也要拭目以待。

或許，對于蔚來來說，樂道L90首先要搶的是自己旗下在售車型的銷量，然后再去談?chuàng)尭偁帉κ值匿N量。至于會不會搶蔚來品牌旗下車型的量，這點看L90交付后，其他車型的銷量走勢就清楚了，

但在大型純電SUV這個細分市場，真的會有車型單月破萬、破2萬嗎？有的話，會是L90嗎？

如果沒有，那么樂道L90一旦面臨月銷量破不了萬，那么，其對蔚來的財務貢獻又會是怎么樣的呢？能幫助蔚來實現(xiàn)Q4盈利的重任嗎？

如果不行，蔚來還有后招嗎？