進入泰國市場三年，比亞迪交出了9萬輛交付的成績單，多元化產(chǎn)品矩陣獲泰國消費者認可。近日，比亞迪“泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年儀式”在泰國羅勇工廠舉行，泰國投資促進委員會秘書長、泰國工業(yè)園區(qū)管理局局長、羅勇府副府長都有出席。顯然，比亞迪已經(jīng)深度融入泰國本土。

儀式上，泰國工廠下線了首輛泰國產(chǎn)比亞迪驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片），并正式交付客戶第9萬輛新能源汽車——騰勢D9，泰國足協(xié)主席暖潘·蘭薩姆女士成為這輛騰勢D9車主。泰國工業(yè)園區(qū)管理局局長蘇梅·唐普拉也在發(fā)言中總結(jié)道：“比亞迪是泰國發(fā)展電動汽車的‘成功范例’，并表示會繼續(xù)支持比亞迪在泰國的發(fā)展”。

“比亞迪的車，救了我們的命?！?，去年泰國北部發(fā)生嚴重洪災(zāi)，比亞迪第一時間馳援，用元PLUS的外放電功能為災(zāi)區(qū)提供持續(xù)電力，當泰國民眾看到比亞迪的車不僅能“開”，還能“救急”，品牌的信任感也隨之建立。比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮用“溫度”來形容比亞迪在泰國的深耕，提供最好的技術(shù)、最好的服務(wù)和最好的產(chǎn)品，同時，更始終將企業(yè)命運與社會發(fā)展緊密相連，在雙向的交流中促進了中泰文化的交融共生，真正做到中泰一家親。

比亞迪在泰國的“成功案例”，同時也是中國新能源汽車出海的范本。我們不僅要“走出去”，更要“融進來”，不是對抗，而是求共贏；不是復(fù)制國內(nèi)，而要適配本土。比亞迪在泰國輸出的不僅僅是產(chǎn)品，更是“技術(shù)+管理+供應(yīng)鏈”的全生態(tài)體系，推動本地從燃油車向新能源汽車全面過渡。

當騰勢D9的尾燈融入泰國街頭的夜色，當驅(qū)逐艦05的焊裝機械臂在羅勇工廠發(fā)出轟鳴，比亞迪也在從“中國的比亞迪”，向“世界的比亞迪”的角色開始轉(zhuǎn)變。

泰國的“9萬輛交付”是一個里程碑，其實也是中國新能源汽車“出?！钡囊粋€新起點。對于中國車企來說，出海從來不是“把車賣到國外”，而是“成為當?shù)氐囊徊糠帧?。這其實和我們國家一帶一路政策不謀而合，從中國汽車，中國產(chǎn)品，到中國文化，中國溫度。產(chǎn)品是我們國家影響力的一部分，中國汽車的崛起，同樣是中華崛起的一部分。