美國所謂“對等關(guān)稅”90天暫緩期將于7月9日結(jié)束，印度和美國仍在進(jìn)行貿(mào)易談判，雙方仍在汽車、鋼鐵以及農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域存在分歧。

據(jù)印度媒體4日報道，印度已向世界貿(mào)易組織通報，計劃對部分美國產(chǎn)品征收報復(fù)性關(guān)稅，以回應(yīng)美方對從印度進(jìn)口的汽車及零部件加征關(guān)稅的措施。

為什么印度突然變得如此“強硬”，是不是真的如網(wǎng)友所說，看到了中國強硬帶來的效果后，覺得“中國行，我也行”了？還是說美國對印度的某些關(guān)稅政策實實在在打擊了三哥的貿(mào)易軟肋，觸及到了他的底線？

不管怎么說，報復(fù)會有原因，強硬更需底氣。那么，印度跟老美硬剛的原因和底氣是什么呢？

毫無疑問，這兩個問題的答案，都要從兩國貿(mào)易數(shù)據(jù)中去尋找。因此，我們不妨看一下美印兩國的貿(mào)易數(shù)據(jù)圖鑒：

，本圖表核心數(shù)據(jù)均取自美國國際貿(mào)易委員會（USITC）2024年官方貿(mào)易統(tǒng)計報告，其中分項數(shù)據(jù)誤差率＜0.5%，符合國際經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)。

在我們印象中，美國是高科技產(chǎn)品供應(yīng)商的代表，而印度則是落后工業(yè)的代名詞，所以美國向印度出口的肯定都是高科技產(chǎn)品，而印度為美國輸出的應(yīng)該只有勞動力密集型可替代商品。

但是從圖表數(shù)據(jù)來看，似乎并非如此，很多品類都打破了我們的刻板印象。

2024年，美國從印度進(jìn)口商品873億美元，其中機械設(shè)備和運輸設(shè)備241億美元，制造材料215億美元，其他化學(xué)品186億美元，制造業(yè)商品127億美元，藥品107億美元，有線電信設(shè)備89億美元，未加工非工業(yè)鉆石67億美元，食品和活體動物46億美元，貴金屬珠寶36億美元，燃料和潤滑油30億美元。

而去年印度從美國進(jìn)口的產(chǎn)品金額為415億美元，其中燃料和潤滑油124億美元，機械設(shè)備和運輸設(shè)備93億美元，原油64億美元，其他化學(xué)品54億美元，工業(yè)品原材料33億美元，煤炭31億美元，民用飛機及零部件29億美元，制造業(yè)商品28億美元。

是不是有些意想不到？

印度向美國的出口額是美國向印度出口額的2倍多？

美國需要從印度進(jìn)口機械設(shè)備、運輸設(shè)備、有線電信設(shè)備和藥品？

印度從美國進(jìn)口的竟然有煤炭這種超級低端原產(chǎn)品？

跟大家舉一些例子，就知道這些數(shù)字底下暗藏的東西了

美國進(jìn)口清單中

• 67億美元未鑲嵌非工業(yè)鉆石從蘇拉特流向紐約，全球每10顆鉆石中有7顆經(jīng)印度工匠切割。
• 107億美元醫(yī)藥產(chǎn)品構(gòu)筑生命防線，印度仿制藥占據(jù)美國非專利藥市場35%份額。
• 241億美元機械與運輸設(shè)備背后，是塔塔重型卡車部件與馬恒達(dá)拖拉機傳動系統(tǒng)登陸底特律。
• 186億美元雜項化學(xué)品包含的染料中間體，正染紅洛杉磯潮牌T恤。

而印度的進(jìn)口清單中

• 89億美元有線電信設(shè)備支撐印度5G革命，孟買交易所每筆交易延遲縮短0.3秒。
• 107億美元藥品貿(mào)易鏈條中，美國活性成分在新德里合成藥片后返銷本土。
• 46億美元食品和活畜讓加州杏仁成為印度甜點原料，密蘇里牛肉現(xiàn)身孟買五星酒店。
• 30億美元燃料和潤滑劑流入印度石化巨頭的煉油裝置，維系著化工帝國的運轉(zhuǎn)。

也就是說，在印度向美國出口的大類目下，除了塔塔集團(tuán)的機械與運輸設(shè)備有些科技含量之外，更多是廉價商品優(yōu)勢驅(qū)動和代工回流。而同樣的類目中，老美的產(chǎn)品占領(lǐng)的是印度市場的高層產(chǎn)品或者高層產(chǎn)品。哪怕是食品和活畜這種最底層的商品，都會出現(xiàn)美國從印度買了原料，加工后回流到印度的高級市場中。也就是說，雖然老美的出口額不夠印度出口額的一半，但是在利潤上，兩者的差距是天地之別。

印度用67億鉆石+107億藥品換取美國精密儀器與技術(shù)授權(quán)，孟買藥廠每生產(chǎn)1美元仿制藥，需支付0.2美元美國專利費。

這才是數(shù)字里隱藏的真相。

當(dāng)然，在這種相對于印度來說“非常無奈”的真相下，同樣隱藏著印度的野心。金奈工業(yè)區(qū)，美國卡特彼勒的發(fā)動機在塔塔工廠轟鳴；浦那生產(chǎn)線，通用電氣渦輪機葉片與印度國產(chǎn)零件嚴(yán)絲合縫。更隱秘的是波音向印度航空交付的787客機，其起落架液壓系統(tǒng)被計入“機械運輸設(shè)備”條目——當(dāng)印度向美國輸出軟件工程師時，美國正用精密機械重塑印度工業(yè)筋骨。

綜上所述，就目前美印雙方的貿(mào)易情況而言，確實很難找到印度的底氣來源，他向美國出口的產(chǎn)品可替代性太強，而技術(shù)上又有可以卡美國脖子的殺手锏。哪怕是原料供給上，也沒有像稀土這樣的戰(zhàn)略資源和配套技術(shù)。

相反，匆忙跳過第二產(chǎn)業(yè)的印度，想要快速補課，離不開美國的專利授權(quán)和技術(shù)支持，若要跟老美硬剛，很顯然這些明面上的產(chǎn)品，給不了足夠的底氣。

如法新社在關(guān)于此事報道的評論中所說：印度目前能拿得出和美國談判的籌碼只有兩個，一是人口紅利下的未來市場潛力，二是作為配合老美亞洲戰(zhàn)略的棋子和制約龍國的工具。

但，這真的是底氣嗎？

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