近日，南京西站有動(dòng)靜了。不過(guò)，不是好消息！

南京西站搬遷完工時(shí)間延期兩年

來(lái)自7月8日的消息顯示：南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，本次改造涵蓋接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、支柱導(dǎo)線架設(shè)及電纜遷改等內(nèi)容，預(yù)計(jì)2027年7月底完工。

此前計(jì)劃2025年6月完成，這樣看工期足足延后了2年。當(dāng)然，這也不是第一次延期，前面有一次招標(biāo)的時(shí)候說(shuō)：本項(xiàng)目工期720日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期2022年1月，計(jì)劃竣工日期2023年12月。

本項(xiàng)目投資估算12.04億元（全部為靜態(tài)投資），根據(jù)南京市人民政府與上海局集團(tuán)公司簽訂的《南京西站地區(qū)鐵路遷建框架協(xié)議》，全部投資由南京市人民政府承擔(dān)。

關(guān)于南京西站

始建于1905年的南京西站，初稱滬寧鐵路南京車站。1927年，車站改稱南京下關(guān)車站，1968年更名為南京西站。作為南京最早的火車站，擁有超過(guò)百年的悠久歷史。

2012年3月24日22點(diǎn)17分，最后一班K161列車從南京西往廈門(mén)發(fā)車，次日南京西站正式停運(yùn)，百年老站完成了歷史使命。

從區(qū)位上來(lái)看，南京西站和旁邊的車輛運(yùn)用車間在鼓樓的西側(cè)偏中間的位置，在建的5號(hào)線在附近設(shè)方家營(yíng)和南京西兩站，優(yōu)勢(shì)明顯。

搬遷是一件難事，后期開(kāi)發(fā)也不是一件容易的事！

鼓樓區(qū)的最新國(guó)土空間規(guī)劃，已經(jīng)把南京西站列為搬遷完成了。也就是說(shuō)，2035年前完成沒(méi)有問(wèn)題。

搬遷后這里會(huì)做什么？

還是看國(guó)土空間規(guī)劃，這里的定位是綜合服務(wù)區(qū)。

根據(jù)此前的規(guī)劃，南京西站搬遷之后，站房、站廳等民國(guó)建筑和部分鐵軌將做保留，改建成鐵路博物館。

除此之外，還能騰出4塊稀缺優(yōu)質(zhì)濱江宅地，同時(shí)周邊規(guī)劃了一所小學(xué)、一所初中和一個(gè)大型文化設(shè)施用地。

搬遷后的南京西站在哪

南京西站將搬遷至滬寧城際動(dòng)車存車場(chǎng)北側(cè)原郭家山貨場(chǎng)內(nèi)，具體見(jiàn)上圖。

項(xiàng)目總用地面積12.5公頃，擬建單體建筑共11棟，分別為信號(hào)樓、生產(chǎn)生活配套綜合樓、機(jī)輛辦公樓、整備庫(kù)及輔跨、客運(yùn)整備倉(cāng)庫(kù)、小輔修庫(kù)、污水處理及冷卻水制備間、洗車鏇輪庫(kù)及輪對(duì)受電弓檢測(cè)間、開(kāi)閉所以及2處門(mén)衛(wèi)房。場(chǎng)地內(nèi)最高建筑為生產(chǎn)生活配套綜合樓（22層）。

為什么要心疼鼓樓幾秒

說(shuō)到鼓樓，大家都知道這些年來(lái)真不容易，背著多個(gè)大基建項(xiàng)目艱難前行。前面提到的南京西站在下面這幾個(gè)項(xiàng)目面前，只是個(gè)小弟！

地鐵5號(hào)線

2016年12月28日開(kāi)工的地鐵5號(hào)線，對(duì)于鼓樓來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

從方家營(yíng)到上海路，幾乎每一站都將極大改善周邊交通情況。除了交通，厚重的歷史也是鼓樓的重要特色。站名并不能完全把這些體現(xiàn)出來(lái)，只有等通車后去探索。

關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目，千言萬(wàn)語(yǔ)匯成一個(gè)字：哎。

湖南路

閃爍的燈光藝術(shù)隧道，人聲鼎沸的獅子橋美食街，依舊繁華的布匹一條街；馬臺(tái)街喧鬧的夜市，書(shū)香撲鼻的軍人俱樂(lè)部。

這些，都已經(jīng)成了僅供回憶的歷史。如今荒廢的地面和爛尾的地下，已經(jīng)不見(jiàn)曾經(jīng)的輝煌。

5號(hào)線與湖南路的現(xiàn)狀有關(guān)，但也背不起這么大一口鍋。未來(lái)什么時(shí)候能夠復(fù)蘇，答案在大家心中。

建寧西路過(guò)江通道

2018年11月開(kāi)工的建寧西路過(guò)江通道工程，起于江北新區(qū)興浦路與江北快速大道交叉處，終點(diǎn)位于建寧西路與熱河路交叉處。

項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約6.8公里，其中隧道段長(zhǎng)約3.55公里。共設(shè)置江北大道互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通三座互通。

據(jù)了解，為了保障建寧西路過(guò)江通道功能的充分發(fā)揮，分流長(zhǎng)江大橋交通，便捷主城北部地區(qū)快速過(guò)江，緩解城西干道大橋南路四平路廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)擁堵，南京規(guī)劃了建寧西路過(guò)江通道江南連接線-主線隧道東延工程。

該工程起于建寧路與熱河路交叉口以東，以雙向4車道隧道形式接建寧西路過(guò)江通道工程，沿建寧路向東穿越儀鳳門(mén)后，在北祖師庵路東側(cè)設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道，主線隧道繼續(xù)向東穿越護(hù)城河、大橋南路和四平路，在金川河?xùn)|側(cè)出地面接入現(xiàn)狀建寧路，全長(zhǎng)約1.62公里，計(jì)劃與建寧西路過(guò)江通道同步建成。

從表述中我們也能看出來(lái)，該過(guò)江通道的復(fù)雜性。

通車時(shí)間也從此前的預(yù)估今年內(nèi)通車，到現(xiàn)在的不可預(yù)測(cè)。

心疼之后還是要立正

無(wú)論是歷史的車輪，還是多重因素的壓制，都不能抹除這些項(xiàng)目對(duì)鼓樓帶來(lái)的“短”痛！

心疼幾秒后，還是要找到適合自己的姿勢(shì)。

國(guó)家歷史文化名城核心區(qū)、省會(huì)功能核心區(qū)、長(zhǎng)三角科教創(chuàng)新中心區(qū)、東部地區(qū)高端服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、長(zhǎng)江中下游濱江航運(yùn)物流先行區(qū)。

這些是鼓樓區(qū)最新的定位，無(wú)論是科教創(chuàng)新中心，還是宜居、韌性、智慧城區(qū)，都離不開(kāi)基礎(chǔ)交通的搭建。希望以上多個(gè)工程能加速推進(jìn)，讓鼓樓區(qū)早日以全新面貌扛起“省會(huì)功能核心區(qū)”的大旗！

“走在前、做示范”的路，還很長(zhǎng)！