就在大家都在關注俄烏戰(zhàn)場動態(tài)的時候，一個更大的消息悄悄傳來——俄羅斯唯一的航母庫茲涅佐夫號，可能要徹底涼了。

2025年7月11日，俄羅斯《消息報》爆出重磅消息：俄羅斯國防部可能放棄修復庫茲涅佐夫號航母，維修工作已經暫停

這艘從2017年開始維修的航母，8年時間花了650億盧布還沒搞定，現在俄羅斯軍方直接擺爛了——干脆報廢拆解算了。

消息一出，網上就有人開始猜測：既然俄羅斯不要了，會不會像當年的瓦良格號一樣，以“廢鋼鐵”的價格賣給中國？畢竟庫茲涅佐夫號和咱們的遼寧艦是親姐妹，說不定中國又能撿個便宜？

但這次恐怕要讓某些人失望了。

中國會接這個盤嗎？答案很可能是：不會。反倒是印度，可能更適合當這個冤大頭

為什么這么說？讓我們先從這艘航母的“悲慘身世”說起。

01、一艘命運多舛的“獨苗”

庫茲涅佐夫號的故事，就是一部活生生的“蘇聯遺產保衛(wèi)戰(zhàn)”失敗史。

這艘航母1985年下水，1991年正式服役，可以說是蘇聯解體前的最后一個“大玩具”。當時蘇聯為了和美國較勁，集全國之力造了兩艘?guī)炱澞舴蚣壓侥福凰揖褪菐炱澞舴蛱?，另一艘就是后來成為遼寧艦的瓦良格號

蘇聯解體后，瓦良格號因為只完工了67%，被烏克蘭當破爛賣掉了。庫茲涅佐夫號倒是完整，但從此開始了它的“倒霉路”。

先說說這艘航母到底有多倒霉。從服役到現在34年，這哥們兒真正出海作戰(zhàn)也就那么幾次。2016年到2017年，它去敘利亞海域打了一趟，結果剛回來就進了修理廠，這一修就是8年。

修理期間發(fā)生了什么？簡直可以拍部災難片：

• 2018年，浮船塢沉沒，70噸重的起重機砸到航母甲板上
• 多次起火，傷亡不斷
• 鍋爐故障，動力系統(tǒng)癱瘓
• 電線老化，設備頻繁短路

俄羅斯媒體自己都說，這艘航母就像個“移動的災難現場”。有俄羅斯軍官私下抱怨：維修庫茲涅佐夫號比造一艘新航母還難。

為什么會這樣？說白了就是沒錢。俄羅斯繼承了蘇聯的裝備，但沒繼承蘇聯的工業(yè)體系。當年能造航母的黑海造船廠在烏克蘭，配套的產業(yè)鏈分布在各個加盟共和國，蘇聯解體后這些都沒了。

更要命的是，俄羅斯的造船工業(yè)在90年代幾乎崩潰。有技術的老師傅都退休了或者跑到國外去了，剩下的年輕人沒經驗，結果越修越壞

02、中國為什么不會接盤？

現在問題來了：既然庫茲涅佐夫號要報廢，中國會不會像當年買瓦良格號一樣接盤？

答案很簡單：不會，也沒必要

首先，時代變了。當年中國買瓦良格號是2000年，那時候中國海軍連一艘像樣的驅逐艦都沒幾艘，更別說航母了。買瓦良格號是為了學習航母技術，從零到一的突破

現在的中國是什么情況？遼寧艦、山東艦已經服役，福建艦正在試航，076型兩棲攻擊艦都在建造了。中國航母技術早就從“學生”變成了“老師”。

更重要的是，中國已經走上了電磁彈射的技術路線。福建艦用的是電磁彈射器，這比蒸汽彈射都先進，直接和美國福特級航母站在了同一起跑線上。庫茲涅佐夫號那套滑躍起飛的老技術，對中國來說已經過時了

其次，庫茲涅佐夫號年紀太大了。這艘航母1985年下水，到現在已經40歲了。就算中國買回來重新改造，能用幾年？最多也就10年左右就得退役

花幾十億人民幣買一艘只能用10年的二手航母，這買賣怎么算都不劃算。中國現在的造船能力，兩三年就能造一艘全新的航母，為什么要買俄羅斯的破爛？

最關鍵的是，中國已經不需要通過買別人的裝備來證明自己了。當年買瓦良格號，某種程度上也是一種“示弱”的表現，讓外界以為中國只能買別人的二手貨。現在中國航母技術已經世界領先，沒必要再去接這種燙手山芋。

03、印度才是最佳“冤大頭”

相比之下，印度就不一樣了。印度簡直就是為接盤庫茲涅佐夫號而生的

為什么這么說？我們先看看印度買航母的“光輝歷史”。

1998年，俄羅斯把戈爾什科夫號航母“免費”送給印度，只要印度出改裝費就行。印度人當時高興得不行，覺得占了天大的便宜。

結果呢？原本說好的9億美元改裝費，最后飚升到23億美元，交付時間從2008年拖到2013年。印度人被俄羅斯狠狠坑了一把，但最后還是咬牙接受了。

更搞笑的是，這艘改名為“維克拉瑪蒂亞號”的航母交付后，隔三差五就起火。2019年起火一次，2021年又起火，2022年再次起火。印度媒體都調侃說，這艘航母是“年度起火冠軍”。

但印度人就是這么有韌性，航母再怎么起火，他們也舍不得扔。因為對印度來說，有航母總比沒航母好，哪怕是個經常起火的航母。

現在印度有兩艘航母：維克拉瑪蒂亞號和自己造的維克蘭特號。但維克拉瑪蒂亞號已經老了，印度正愁著怎么替換呢。如果俄羅斯真的要賣庫茲涅佐夫號，印度絕對是最有動機的買家。

更重要的是，印度的航母技術還停留在上世紀水平。他們自己造的維克蘭特號，用的還是滑躍起飛技術，和庫茲涅佐夫號屬于同一代。買庫茲涅佐夫號對印度來說，至少技術上是匹配的

而且印度人有個特點：特別喜歡買俄羅斯的裝備，哪怕明知道要被坑。從蘇-30MKI到T-90坦克，從S-400防空導彈到維克拉瑪蒂亞號航母，印度和俄羅斯的軍貿關系就是一個“愿打愿挨”的故事。

印度人買軍備的邏輯很簡單：先買了再說，至于好不好用、能不能按時交付，那都是后話。這種“大膽”的采購風格，正好和俄羅斯“先收錢再交貨”的銷售模式完美匹配。

04、背后的大國博弈

其實，庫茲涅佐夫號的命運，折射的是更深層次的大國關系變化。

當年蘇聯造這兩艘航母，就是為了挑戰(zhàn)美國的海上霸權。現在美國還是那個美國，但蘇聯沒了，俄羅斯衰落了，中國卻崛起了。

中國從瓦良格號起步，現在已經超越了老師。遼寧艦比庫茲涅佐夫號狀態(tài)好得多，山東艦是在遼寧艦基礎上的改進版，福建艦更是直接跨代升級。中國用20多年時間，走完了美國50年的航母發(fā)展路

反觀俄羅斯，庫茲涅佐夫號修了8年都修不好，新的“風暴級”航母還停留在圖紙上。俄羅斯媒體自己都承認，要想建造風暴級航母，至少需要160億美元，這對現在的俄羅斯來說是天文數字。

在航母這個領域，俄羅斯已經徹底出局了。庫茲涅佐夫號的報廢，標志著俄羅斯海軍從“全球海軍”向“區(qū)域海軍”的徹底轉變。

而印度呢？印度的航母夢想還在繼續(xù)，但技術水平還停留在20年前。他們自己造的維克蘭特號，本質上就是庫茲涅佐夫級的“山寨版”。買庫茲涅佐夫號對印度來說，既能充實海軍實力，又能繼續(xù)和俄羅斯保持軍貿關系

從地緣政治角度看，俄羅斯也更愿意把庫茲涅佐夫號賣給印度而不是中國。賣給中國，等于承認自己技術不如學生；賣給印度，至少還能維持“軍事技術大國”的面子。

庫茲涅佐夫號的故事，其實就是蘇聯遺產消散的一個縮影。

當年蘇聯傾全國之力造的這兩艘姐妹艦，一艘成了中國航母事業(yè)的起點，另一艘卻成了俄羅斯衰落的象征。歷史有時候就是這么諷刺。

對中國來說，瓦良格號已經完成了它的歷史使命。從遼寧艦到福建艦，中國航母技術實現了從跟跑到并跑再到部分領跑的跨越。庫茲涅佐夫號？那是昨天的技術，中國看的是明天的星辰大海

對印度來說，如果俄羅斯真的要賣庫茲涅佐夫號，這可能是個“機會”。雖然又要被俄羅斯坑一把，但至少能讓印度海軍保持“雙航母”的配置

對俄羅斯來說，賣掉庫茲涅佐夫號或許是最明智的選擇。與其讓它在船塢里繼續(xù)當“錢坑”，不如換點現金，至少還能回血一部分。

歷史的車輪滾滾向前，有人上車，有人下車。在航母這個賽道上，美國依然是老大，中國正在快速追趕，俄羅斯已經掉隊，印度還在原地踏步。庫茲涅佐夫號的最終歸宿，不過是這個大勢的一個注腳而已。

參考資料來源：

• 俄羅斯《消息報》2025年7月11日報道
• 《觀察者網》相關軍事報道
• 《參考消息》俄烏沖突相關報道
• 維基百科庫茲涅佐夫級航空母艦詞條
• 《環(huán)球時報》中俄軍事合作報道