就在今年6 月伊朗與以色列及美國爆發(fā)的沖突中，伊朗空軍實力薄弱的問題徹底暴露，引發(fā)其對國防現代化的迫切需求。

根據相關報道早在2016年伊朗就準備好購買J10戰(zhàn)機了，其前軍官阿塔·巴赫拉米曾提議從中國采購100架殲-10戰(zhàn)斗機，這一方案被否決，時任總統(tǒng)魯哈尼卻盯著法國的“陣風”不放，結果隨著西方的制裁伊朗陣風沒有買到。又轉頭買俄羅斯的蘇35，本來在2023年跟俄羅斯簽了合同要買50架蘇-35戰(zhàn)斗機，但俄烏戰(zhàn)爭還在打，俄羅斯根本沒法按時交貨。所以伊朗現在只能轉向中國。

在搖擺之間，遇到了以色列空軍的捶打，毫無招架之力，似乎被打醒了，特別是看到印巴空戰(zhàn)中J10的優(yōu)異表現。

眼下伊朗對戰(zhàn)斗機的需求繼續(xù)上升，近來有報道指出，伊朗正積極尋求采購J-10C 戰(zhàn)斗機，計劃約引進36 至40 架。殲-10C 配備先進AESA 雷達及PL-15 遠程空對空導彈，以現在的國際軍火市場來來看這些極具性價比。然整個配套下來價格也不低，特別是伊朗這樣國防經費不充足的國家，伊朗內部山頭分立，有革命衛(wèi)隊、有國防軍，買軍火的錢主要是革命衛(wèi)隊掌握。

如果伊朗內部達成了共識買殲-10C ，一套下來也是不便宜的，戰(zhàn)斗機要有，預警機更是要有，防空導彈也要買，幾乎是體系的購買，這點可以參照巴鐵。

其次，在伊朗這樣幅員遼闊的國家，幾十架戰(zhàn)機，也只能進行點部署保衛(wèi)重點目標，無法有效覆蓋全國。

需求決定了用途，數量少只能進行防御性的工作，以色列和伊朗遠隔上千公里，沒有加油機的加持更是不能遠距離作戰(zhàn)，即使在這次沖突中，以色列的戰(zhàn)機也得靠空中加油機才能順利完成轟炸德黑蘭的任務。

不過能否購買到殲-10C還存在很大的變數，雖然到2020 年，國際社會解除了對伊朗的武器禁令，但是由于伊朗被美國制裁排除在SWIFT 支付系統(tǒng)，如果使用石油而非現金支付的付款可能會存在爭議，還要考慮國際影響，特別是中東各國的看法，如沙特、阿聯酋等國。軍火交易背后還有復雜的政治、外交、地區(qū)安全。