上周末

蘇超無(wú)錫隊(duì)與揚(yáng)州隊(duì)的精彩比賽

再次點(diǎn)燃了無(wú)錫市民的足球熱情

也讓大家對(duì)

無(wú)錫奧體和奧體中心地鐵站的

期待值直線上升

今天

就跟隨福寶的腳步

一起來(lái)看看地鐵6號(hào)線奧體中心站

有了哪些最新進(jìn)展吧

奧體中心站航拍實(shí)景圖

車站簡(jiǎn)介

無(wú)錫地鐵6號(hào)線奧體中心站位于干城路與貢湖大道交叉口，為地下二層島式車站，共設(shè)置4個(gè)出入口。該站是華東地區(qū)首創(chuàng)“大中庭”結(jié)構(gòu)車站，旨在打造成體育運(yùn)動(dòng)與休閑游憩功能于一體的區(qū)域型車站。其景觀設(shè)計(jì)以“逐夢(mèng)時(shí)代”為主題，通過(guò)提升區(qū)域品質(zhì)、融入特色文化元素，讓地鐵建設(shè)為區(qū)域發(fā)展注入新活力。

奧體中心站鳥瞰圖

7月9日

經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)多月的奮戰(zhàn)

地鐵6號(hào)線奧體中心站

首塊底板順利澆筑完成

正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工大干階段

為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工按下“加速鍵”

為保證施工過(guò)程中安全有序，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守安全底線，實(shí)施“全員、全方位、全過(guò)程”的精細(xì)化管理，確保安全質(zhì)量管控?zé)o死角。在施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行工序驗(yàn)收程序，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料實(shí)施全方位、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保每一環(huán)節(jié)都符合規(guī)范要求。

同時(shí)，面對(duì)車站結(jié)構(gòu)特殊、施工期間天氣多變等挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)把控施工各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，從混凝土配比優(yōu)化、施工前期策劃，到混凝土澆筑溫度控制、工序銜接管理，最終保障工程質(zhì)量，順利完成首塊底板澆筑。

與此同時(shí)

地鐵5號(hào)線

鋼鐵廠站至清名古橋站盾構(gòu)區(qū)間

右線順利貫通

該線盾構(gòu)隧道貫通增至8條

14臺(tái)盾構(gòu)正在奮力掘進(jìn)中

針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)的復(fù)雜地質(zhì)狀況，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持安全質(zhì)量常態(tài)化、精細(xì)化管理，強(qiáng)化管片配筋及螺栓設(shè)計(jì)，確保隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定，還通過(guò)盾構(gòu)機(jī)智能控制系統(tǒng)，對(duì)每環(huán)掘進(jìn)數(shù)據(jù)深度分析，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格把控每一道工序，保障各工序無(wú)縫銜接、高效推進(jìn)。

品質(zhì)建設(shè) 民心工程

無(wú)錫地鐵建設(shè)者們

將以更加飽滿熱情與扎實(shí)作風(fēng)

嚴(yán)格把控安全、質(zhì)量關(guān)卡

以優(yōu)質(zhì)軌道交通

回饋錫城市民的殷切期待

信息來(lái)源：無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：宗正陽(yáng)、翁翱