看到比亞迪在泰國的這個(gè)成績，真的挺震撼的！三年時(shí)間交付9萬輛新能源車，這速度在海外市場真的不多見，說明多元化產(chǎn)品矩陣獲泰國消費(fèi)者認(rèn)可。

最讓人印象深刻的是他們的本土化策略。你看，泰國工廠90%都是當(dāng)?shù)貑T工，這不是簡單的建個(gè)廠就完事了，而是真正在當(dāng)?shù)卦?。從技術(shù)轉(zhuǎn)移到文化融合，從就業(yè)機(jī)會(huì)到綠色出行，這種深度參與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展的模式，我覺得才是中國企業(yè)出海的正確打開方式。

特別是這次交付的第9萬輛車是騰勢D9，直接送給了泰國足協(xié)主席，這個(gè)營銷真的很聰明。體育本來就是最好的文化交流載體，通過足球這個(gè)全民運(yùn)動(dòng)來拉近距離，比硬廣告有效多了。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)特別有意思，驅(qū)逐艦05作為泰國首款插電混動(dòng)車型開始投產(chǎn)。這說明比亞迪不是簡單的產(chǎn)品輸出，而是根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨髞碚{(diào)整產(chǎn)品策略。純電和插混雙管齊下，覆蓋不同消費(fèi)群體的需求。

從商業(yè)角度看，這種“全球化制造+本地化深耕”的模式確實(shí)值得其他中國企業(yè)學(xué)習(xí)。不是去征服市場，而是融入市場，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生態(tài)的一部分。比亞迪這三年在泰國的發(fā)展，某種程度上也是在給其他東南亞市場做示范，為后續(xù)的區(qū)域擴(kuò)張打下基礎(chǔ)。

中國制造的新能源車能在海外取得這樣的成績，說明我們的技術(shù)和產(chǎn)品確實(shí)過硬。希望更多中國品牌能學(xué)習(xí)這種做法，真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的全球化發(fā)展。