隨著智駕技術(shù)的不斷進(jìn)步，2025年買新能源汽車，智駕已經(jīng)成為影響車輛選購的關(guān)鍵因素。為了適應(yīng)當(dāng)下智駕技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)下國際通用標(biāo)準(zhǔn)將智駕分為了5個(gè)等級，包括L1-L5五個(gè)等級。目前，國內(nèi)大部分車企的智駕技術(shù)大多停留在L2-L3的階段，而L4智駕技術(shù)也成為了眾多車企的必爭之地，而比亞迪這一次走在了行業(yè)前列，率先宣布實(shí)現(xiàn)了媲美L4級別的智能泊車技術(shù)，并且為智能泊車兜底。

不得不說，比亞迪著實(shí)是自信啊，畢竟現(xiàn)階段的智駕大多存在責(zé)任劃分不明的情況，而且車企也不敢保證負(fù)責(zé)，大多數(shù)的智駕事故都由消費(fèi)者自行兜底，而比亞迪這一招，一定意義上促進(jìn)了行業(yè)的進(jìn)步。其實(shí)，在我們的日常生活中，智駕使用最多的無非就三個(gè)場景，高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航和智能泊車，而比亞迪率先在智能泊車上取得進(jìn)步，并鄭重承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全和損失兜底。

很多人不是很理解，這個(gè)兜底到底是什么意思呢？其實(shí)很簡單，那就是擁有天神之眼智駕技術(shù)的比亞迪車輛，在使用智能泊車過程中出現(xiàn)的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，無需保險(xiǎn)公司出面，只要撥打比亞迪售后進(jìn)行處理就好。這樣的操作下，不僅用戶可以避免很多損失，且保險(xiǎn)的出險(xiǎn)率也會大幅降低，保險(xiǎn)費(fèi)用不僅不會上漲，很可能還會下降。不得不說，這次比亞迪確實(shí)是良心，當(dāng)然，這也是對自己技術(shù)的自信表現(xiàn)。

比亞迪之所以會如此自信，當(dāng)然離不開天神之眼技術(shù)的不斷發(fā)展，據(jù)悉，比亞迪即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA，此次OTA涵蓋了泊車、行車、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，包括天神之眼A/B/C等多款車型，尤其是在智能泊車方面，比亞迪新增了三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了對于障礙物的識別能力，智能泊車真正做到了快、準(zhǔn)、穩(wěn)。

此外，更新后的天神之眼智駕技術(shù)在行車方面的能力也提升不少，不僅覆蓋了更多的行車場景，并且新增前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能，很多復(fù)雜的場景都能像老司機(jī)一樣游刃有余。而在安全方面，AEB功能對于低障礙物的識別也進(jìn)行了加強(qiáng)，夜間80km/h情況下可實(shí)現(xiàn)對兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停，為用戶帶來更為安全舒適的用車體驗(yàn)。

如今，天神之眼智駕車型的保有量已經(jīng)突破了100萬輛，龐大的用戶群確保了比亞迪擁有當(dāng)下中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫，加上比亞迪擁有全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系，共同組成了比亞迪在智駕泊車兜底的底氣。可以說，比亞迪在用實(shí)際行動(dòng)踐行“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”的理念，并將智駕技術(shù)帶進(jìn)了千家萬戶，并和行業(yè)同仁共同努力，給消費(fèi)者帶來更安全、更智能的用車體驗(yàn)。