嗨，大家好，歡迎收看第不知道一百多少期的單車(chē)基械匠。今天來(lái)聊一下關(guān)于自行車(chē)的一些速度記錄：完虐一輛法拉利，讓自己像一個(gè)粒子極速器一樣，加速到300公里每小時(shí)。在高速公路和極速的山地下坡中達(dá)到一個(gè)不可思議的速度，用這些看起來(lái)極度不可思議的方式達(dá)到：100 200或者300公里每小時(shí)嗎？天啊，300公里，有可能嗎？我們拭目以待。

1.

歷史上第一個(gè)嘗試通過(guò)自行達(dá)到最快速度是在1899年的6月30日，星期五。這一天，查爾斯和好友墨菲斯，僅和一位名叫山姆的蒸汽火車(chē)司機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的商榷，就確定下來(lái)要通過(guò)這輛美國(guó)法明戴爾的火車(chē)，來(lái)完成自己的挑戰(zhàn)。記者們聞風(fēng)而來(lái)，塞滿(mǎn)了整個(gè)車(chē)廂，只為記錄這歷史性的時(shí)刻?；疖?chē)的尾部搭建了一個(gè)簡(jiǎn)易防風(fēng)罩，來(lái)為墨菲斯創(chuàng)造一個(gè)盡量小的風(fēng)阻環(huán)境。最終他用57.8秒的時(shí)間，完成了一英里的騎行，最高時(shí)速有可能達(dá)到了112.6公里每小時(shí)，不過(guò)當(dāng)時(shí)的火車(chē)能跑這么快嗎？但是無(wú)論如何這都是歷史性的時(shí)刻。最后當(dāng)他被好友拉上車(chē)時(shí)，雙腳都還連在自行車(chē)的腳踏上。如今這一歷史性的一分鐘一英里，被人們叫做，墨菲時(shí)速。

2.

下一位記錄創(chuàng)造者是一位法國(guó)人，名叫Albert Marquette 阿爾伯特。馬奎特。他在1937年以85英里約137公里的時(shí)速創(chuàng)造了新的自行車(chē)速度記錄。然后他又在四年后，在這輛法拉利賽車(chē)車(chē)尾進(jìn)行了大改裝來(lái)制造更小的風(fēng)阻。最終他以每小時(shí)109英里，約合175公里的時(shí)速完美的打破之前的記錄，即使凡在今天也是驚為天人的速度。

Sebastien Val塞巴斯蒂瓦爾，用一輛純空氣動(dòng)力學(xué)的自行車(chē)：貝爾-ox3，創(chuàng)造了純?nèi)肆鈩?dòng)自行車(chē)速度的最高紀(jì)錄。雖然這個(gè)記錄在速度上并不是十分的令人感興趣。因?yàn)楹颓斑厓蓚€(gè)比起來(lái)，他只有130公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)，他是只用他的腿就完成了這一壯舉，沒(méi)有火車(chē)，沒(méi)有汽車(chē)為他開(kāi)道。除了車(chē)上和F1賽車(chē)材料一樣的氣動(dòng)外殼，這給了他無(wú)以倫比的低風(fēng)阻性能。

4.

當(dāng)然，你也可以用一輛不這么特殊的自行車(chē)來(lái)創(chuàng)造一個(gè)速度記錄。我們都知道在賽車(chē)比賽中，當(dāng)你尾隨在前車(chē)的尾部渦流當(dāng)中時(shí)，前車(chē)就給后邊的車(chē)輛創(chuàng)造出了一個(gè)用空氣建造的無(wú)形的房屋。利用這一原理，Rumble bird在1995年10月3日，創(chuàng)造了目前世界上最快的自行車(chē)騎行記錄，268公里每小時(shí)，這是一個(gè)絕對(duì)的無(wú)法撼動(dòng)的記錄。從圖上我看可以看到他打破這一記錄所使用的方法，跟隨在由Strasbourg racing team駕駛的改裝后的賽車(chē)后邊，為他創(chuàng)造記錄制造了一個(gè)完全沒(méi)有空氣阻力的空間，才使他可以用一輛沒(méi)有加裝氣動(dòng)組件的自行車(chē)完成這一壯舉。

5.

下邊這個(gè)由斯特拉斯堡賽車(chē)隊(duì)創(chuàng)造的自行車(chē)速度記錄，雖然不是一個(gè)正式的世界紀(jì)錄。但是如果你看過(guò)這個(gè)視頻的完整版，還是會(huì)非常震驚，他們就是使用了一輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝的公路車(chē)，并采用了上一個(gè)視頻里說(shuō)到的方法，跟在一輛大貨車(chē)后邊，在公路上達(dá)到了124公里每小時(shí)的速度。你們可以關(guān)注我的頭條后，并在里邊找到這段視頻的完整版。

6.

下邊這位是以為來(lái)自葡萄牙叫做：Andrew patella的普通自行車(chē)愛(ài)好者，他在2016年的8月16的在一條普通的高速公路上達(dá)到了180公里每小時(shí)的速度。Evandro說(shuō)，他第一次嘗試最高時(shí)速時(shí)，只達(dá)到了了區(qū)區(qū)145公里，但是在后來(lái)這次夏天的嘗試中，他跟在這輛擁有300馬力的斯巴魯WRX后邊，就創(chuàng)造出了視頻中的記錄。詳細(xì)的視頻描述，可以在他的主頁(yè)中查看。

7.

馬庫(kù)斯斯卡庫(kù)爾又被叫做瘋狂的馬克，是一位奧地利的車(chē)手，同時(shí)還是以為自行車(chē)欄目的作家。他在2007年創(chuàng)造了山地自行車(chē)雪山賽道速降210.4公里的速度記錄。2017年，瘋狂的麥克又在智利的阿塔卡馬地區(qū)的砂石坡道上創(chuàng)造167.6公里的砂石路下坡記錄，而整個(gè)過(guò)程僅11秒，因?yàn)檎麄€(gè)陡坡達(dá)到了驚人的45度，也就是100%的坡度百分比，而長(zhǎng)度卻只有650米，能到到這樣的速度，簡(jiǎn)直刺激的就像他的心跳一樣，一路飆升到要爆表。

8.

但是，現(xiàn)在這兩項(xiàng)最快下坡記錄卻是埃里克·巴羅創(chuàng)造的。他也被大家叫做紅男爵，他擁有雪地賽道和砂石賽道兩項(xiàng)世界最快下坡記錄。他的砂石路下坡最快速度為172公里。當(dāng)時(shí)這個(gè)記錄是在尼加拉瓜的賽羅內(nèi)格爾火山火山創(chuàng)造的，當(dāng)時(shí)他從近400米的高度急速?zèng)_下來(lái)，就在測(cè)速儀器剛剛記錄下172公里的時(shí)速之后，緊接著自行車(chē)就從一個(gè)陡坡進(jìn)入了一個(gè)較緩的坡道，這導(dǎo)致自行車(chē)的前叉斷開(kāi)，他也猛的被甩出去，并急速的撞向陡坡。當(dāng)大家都以為這次他兇多吉少了的時(shí)候，是頭盔救了他的命，最后雖然生命沒(méi)有大礙，但是斷了幾根肋骨，和嚴(yán)重的外傷。他說(shuō)，他再也不會(huì)在這座火山進(jìn)行速降了。但是在之后的2017年，他就在雪地賽道上完成了令人深刻的202.7公里的最高時(shí)速，這個(gè)記錄打破了以往所有的下坡運(yùn)動(dòng)的記錄。但是他最后是怎么停下來(lái)的呢？我真的很好奇在雪地上202公里，要怎么才能停下來(lái)呢？

9.

最后一位，名叫弗朗西斯，是一位法國(guó)人，2013年他用一輛改裝的火箭推動(dòng)的自行車(chē)在法國(guó)南部的保羅·查理德創(chuàng)造了285公里的最高時(shí)速。而這次更加瘋狂，他把這輛火箭自行車(chē)再次加強(qiáng)到4500牛頓的推理，其功率相當(dāng)于560000瓦，他用這輛和一輛法拉利f430進(jìn)行比賽中，跑出了333公里每小時(shí)的最高紀(jì)錄。從0-333僅用了4.8秒，并產(chǎn)生了1.98G的重力加速度。絕對(duì)可以把弗朗西斯·杰西稱(chēng)為一個(gè)瘋子了，他選擇使用簡(jiǎn)單粗暴的辦法，把噴射火箭裝在了這輛沒(méi)有氣動(dòng)外形，沒(méi)有避震懸掛，甚至連油壓碟剎都沒(méi)有的腳踏車(chē)上。我已經(jīng)不知道應(yīng)該用什么詞語(yǔ)來(lái)形容，這是一輛腳踏車(chē)或者裝了輪子的火箭，在不到5 秒的時(shí)間，把一個(gè)人從靜止，加速到300多公里，如果沒(méi)看到，真的會(huì)是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)的笑話(huà)。

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