近期，深圳針對(duì)非法共享電動(dòng)車(chē)開(kāi)展了一系列整治行動(dòng)，旨在規(guī)范交通秩序，消除安全隱患，提升城市環(huán)境品質(zhì)。非法共享電動(dòng)車(chē)在深圳街頭長(zhǎng)期泛濫，不僅擾亂交通秩序，還因車(chē)輛質(zhì)量參差不齊、缺乏有效監(jiān)管，給市民出行帶來(lái)諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。幾個(gè)月前，在深圳的龍華區(qū)民治街道和龍華街道，記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵站出口、人行道、綠化帶等公共區(qū)域被大量共享電動(dòng)車(chē)占據(jù)，部分甚至直接倒在路中央，行人通行困難。同時(shí)，騎行者不戴頭盔、車(chē)速過(guò)快、違規(guī)載人等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。這些非法運(yùn)營(yíng)的共享電動(dòng)車(chē)品牌繁多，車(chē)輛款式簡(jiǎn)單、配置簡(jiǎn)陋，無(wú)生產(chǎn)廠(chǎng)家信息，還存在剎車(chē)失靈、車(chē)把松動(dòng)、電池老化等安全隱患，隨車(chē)頭盔也大多又臟又破，無(wú)人愿意佩戴 。

為解決這些問(wèn)題，深圳多部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)，加大執(zhí)法力度。交通運(yùn)輸局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、城管局、街道等部門(mén)各司其職，針對(duì)非法共享電動(dòng)車(chē)的投放、運(yùn)營(yíng)、停放等環(huán)節(jié)開(kāi)展全面整治。對(duì)違規(guī)投放車(chē)輛的企業(yè)，相關(guān)部門(mén)多次約談，責(zé)令其限期整改，并依法清理違規(guī)停放的車(chē)輛。例如，布吉街道執(zhí)法隊(duì)在接到居民反映后，迅速展開(kāi)巡查，組織專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，約談運(yùn)營(yíng)企業(yè)，要求明確清退時(shí)間，對(duì)未按時(shí)清理的車(chē)輛予以扣押，已清退互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)單車(chē)5000余輛。

在整治過(guò)程中，一些創(chuàng)新舉措也取得了良好效果。大浪街道通過(guò)“柔性執(zhí)法 + 教育引導(dǎo)”的方式，對(duì)首次違停車(chē)輛實(shí)施“挪移 + 尋車(chē)指引”，市民需掃碼登記、接受文明出行教育并簽署承諾書(shū)后取車(chē)；二次違停者需參與交通秩序維護(hù)體驗(yàn)。這一機(jī)制使每日違停車(chē)輛從1200輛銳減至80輛，形成了“不敢停 - 不愿停 - 自覺(jué)停”的良性循環(huán) 。然而，整治工作并非一帆風(fēng)順。目前共享電動(dòng)車(chē)仍存在停放場(chǎng)地有限、執(zhí)法依據(jù)不足等管理難題。由于深圳尚未通過(guò)立法明確違規(guī)投放的法律后果，對(duì)違規(guī)企業(yè)多以勸導(dǎo)、清理車(chē)輛為主，缺乏剛性約束，導(dǎo)致違規(guī)成本低，車(chē)輛“清理后回潮”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但深圳整治非法共享電動(dòng)車(chē)的決心堅(jiān)定。未來(lái)，相關(guān)部門(mén)表示將進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，形成監(jiān)管合力。一方面，加快推動(dòng)共享電單車(chē)管理立法，明確違規(guī)投放的罰則，從法律層面強(qiáng)化監(jiān)管；另一方面，持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化整治行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的巡查管控，防止問(wèn)題反彈。同時(shí)，還將加大宣傳力度，引導(dǎo)市民安全、文明出行，共同維護(hù)良好的交通秩序和城市環(huán)境 。

同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，深圳的龍崗的共享電單車(chē)違規(guī)投放問(wèn)題突出，給城市管理與居民出行帶來(lái)諸多困擾。

在龍崗區(qū)，地鐵口成了重災(zāi)區(qū)。如布吉地鐵站在D1出口，共享電單車(chē)成群結(jié)隊(duì)，使用者掃碼停放耗時(shí)，導(dǎo)致出口擁堵，還有不少人隨意停放，嚴(yán)重影響行人通行。此外，五和地鐵站周邊，居住人口達(dá)9.7萬(wàn)，早晚高峰4個(gè)出入口日均停放共享電單車(chē)3000 - 4000臺(tái)次，遠(yuǎn)超2500個(gè)規(guī)劃車(chē)位 ，共享單車(chē)甚至侵占盲道，行人與“電雞”共用單行道，安全隱患極大。共享電單車(chē)違規(guī)投放屢禁不止，究其原因，主要在于法律不完善，對(duì)違規(guī)企業(yè)處罰太輕，違規(guī)成本低。同時(shí)，各監(jiān)管部門(mén)職責(zé)不清、協(xié)調(diào)不暢，難以形成監(jiān)管合力。街道基層工作人員整治時(shí)手段有限，只能暫扣車(chē)輛，無(wú)法從根本上遏制企業(yè)的再次投放，耗費(fèi)大量人力物力卻收效甚微。