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人倒霉的時(shí)候喝口涼水都塞牙，失業(yè)就算了還騎個(gè)電動(dòng)車還能直接成兩截。

按照當(dāng)事人的話來說就跟老母豬上樹一樣，實(shí)在是離譜又好笑。

本來想著發(fā)個(gè)視頻供大家娛樂一下，結(jié)果又被品牌方舉報(bào)，處理態(tài)度讓她十分惱火。

品牌方不舉報(bào)還好，這一舉報(bào)徹底讓當(dāng)事人跟他們杠上了。

就在上個(gè)月23號早上九點(diǎn)多，當(dāng)事人小李騎著電動(dòng)車從家里出發(fā)。

才騎到34幢連小區(qū)大門都沒出，小李就感覺不太對勁，那感覺就跟有人在背后推了一把。

“吧唧”一下猝不及防電動(dòng)車就把小李人給撩路上了。

這一下摔得不輕，小李在地上坐了好大一會(huì)才反應(yīng)過來，懵著腦袋起來發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的梁斷了。

說實(shí)話也是開了眼了，要不是小李這遭遇，估計(jì)很多網(wǎng)友都沒見過電動(dòng)車裂開。

雖說已經(jīng)過去了很多天，但接受采訪時(shí)小李腿上的傷依舊清晰可見。

青一塊紫一塊的，隔著屏幕都覺得疼。

講究用事實(shí)說話的小李自然也是帶著那輛電動(dòng)車接受采訪。

從視頻和圖片都能夠清晰地看出來，這輛電動(dòng)自行車的梁從踏板附近的接口處直接斷開。

值得一提的是，這輛電動(dòng)車還是市場上的大品牌，每年的銷量可謂是遙遙領(lǐng)先。

小李透露她最近剛被裁員，結(jié)果騎個(gè)電動(dòng)車出門就又碰上了這事兒。

用“屋漏偏逢連夜雨”形容一點(diǎn)也不為過，但她一開始是打算自認(rèn)倒霉的。

壓根就沒準(zhǔn)備找品牌和廠家擔(dān)責(zé)，畢竟在她看來這車子也騎了三年左右了，使命已經(jīng)完成。

但沒想到后面的事兒屬實(shí)是把小李給惡心壞了，決心和品牌硬剛到底。

本著遇事不要慌先分享的原則，小李就跟朋友分享了這件事。

朋友也是調(diào)侃表示沒有想到有一天網(wǎng)絡(luò)段子照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，上班遲到騎著車結(jié)果散架了。

由于覺得比較搞笑，小李就把自己的這段悲催經(jīng)歷給發(fā)在了短視頻平臺(tái)逗大家一樂。

視頻的瀏覽量一度沖到七十多萬，可沒多久這條視頻就被投訴禁播了。

小李猜想這估計(jì)是電動(dòng)車品牌干的。

她透露，在視頻下架之前有個(gè)名為“雅迪電動(dòng)車”的賬號曾私信她。

道歉之后詢問了相關(guān)信息，承諾會(huì)派專員處理，但小李沒有給對方提供信息。

結(jié)果視頻就被舉報(bào)下架，原因則是說污蔑了該品牌。

還指出小李沒有證據(jù)證明這是他們品牌的車，還補(bǔ)充公司提供了質(zhì)檢報(bào)告。

言外之意就是小李找了個(gè)別的車就開始訛他們品牌。

這一做法徹底激怒了小李，開始跟該品牌較上了真。

為此她還專門錄制了一條視頻，這世界終究是顛成了不認(rèn)識(shí)的模樣。

她拿著鋼絲球?qū)χ嚇?biāo)處使勁摩擦，周圍的被鋼絲球拉出了不少劃痕。

但車標(biāo)處卻依舊是沒變，整個(gè)車都是原標(biāo)原漆，并不是找個(gè)雜牌車貼上他們的標(biāo)。

這在小李看來又可笑又生氣，要證明這個(gè)車的品牌是這個(gè)品牌。

這邏輯就跟證明自己爸是自己爸，自己兒是自己兒一樣。

回到了我兒是我兒，我爸是我爸，我是我爸兒，我是我兒爸這個(gè)問題的證明上。

據(jù)悉這輛騎著騎著自己斷成兩截的電動(dòng)自行車是三年前她從朋友那兒收購的。

一開始這個(gè)車是她朋友買來做代駕用的，跑了三個(gè)月之后發(fā)現(xiàn)不怎么掙錢就放棄了。

又加上朋友要去別的城市發(fā)展，留著這車也沒什么用，就轉(zhuǎn)手賣給了小李。

小李當(dāng)時(shí)是花了差不多四百塊錢收回來的。

關(guān)于這個(gè)車的購買地，小李直言她之前就問過自己朋友，朋友說是從品牌店里買的。

被問及牌照問題時(shí)，小李表示自己從朋友那里買回來的時(shí)候就沒有牌照。

她現(xiàn)在之所以找媒體過來曝光就是覺得品牌方的處理方式實(shí)在太荒謬。

自己品牌的車出了問題，第一時(shí)間不想著怎么解決，不正視這個(gè)問題。

反倒是捂嘴進(jìn)行舉報(bào)，處理視頻和人，這做法實(shí)在有失風(fēng)范。

在接受采訪時(shí)小李也給賣她電動(dòng)車的朋友打了電話，不過對方可能在忙并沒有接通。

從之前雙方的聊天記錄來看，這輛車他購入的時(shí)候大概花了一千左右。

小李聯(lián)系了品牌的熱線客服，但對方表示需要車輛的車架號碼，可小李和記者翻遍了都沒找到。

客服表示反饋是需要車架號碼的，這可算是難為了小李跟記者。

兩人還在附近同品牌的車子上翻找，發(fā)現(xiàn)該品牌的電動(dòng)車有的車身上確實(shí)能找到那串?dāng)?shù)字。

但也有一些該品牌車輛和小李的這輛一樣是沒有這串?dāng)?shù)字的，一時(shí)間真真假假分不清。

有網(wǎng)友表示，這輛電動(dòng)車應(yīng)該是假貨，畢竟正規(guī)渠道買都是有發(fā)票的。

再加上這個(gè)沒上牌，車架號也沒有，估摸著是哪個(gè)小作坊組裝的。

小李已經(jīng)給客服留下了聯(lián)系方式，要求質(zhì)檢員上門檢查處理問題。

不過根據(jù)小李社交平臺(tái)最新發(fā)的視頻來看，該品牌派出了兩名專業(yè)的售后人員。

前前后后仔仔細(xì)細(xì)看了一遍之后終于在車轱轆上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)二維碼。

除此之外，一開始客服要求提供的車架編碼也在車座下面找到了。

經(jīng)過品牌方的核實(shí)，已經(jīng)確定這輛車是他們旗下的飛羽系列。

這次品牌方的嘴估計(jì)是硬不了了，本來沒什么事非要去舉報(bào)找事。

說實(shí)話不管能不能確定是自家品牌的車輛，視頻里出現(xiàn)了品牌的標(biāo)志。

最起碼就應(yīng)該有個(gè)態(tài)度，如果真的質(zhì)疑車輛是不是歸屬于本品牌。

也應(yīng)該找個(gè)專業(yè)人士去鑒定一下，如果不是再舉報(bào)也不遲。

如果是自家品牌的產(chǎn)品，該賠償賠償該擔(dān)責(zé)擔(dān)責(zé)，什么都沒搞清楚就往外推責(zé)確實(shí)不太好。

因?yàn)檫@件事很多網(wǎng)友對這個(gè)品牌產(chǎn)生了一定的看法，直言要現(xiàn)在已經(jīng)成功避雷。

現(xiàn)在已經(jīng)板上釘釘是該品牌的產(chǎn)品了，就是不知道后面品牌方打算如何收場。

本來好好處理這事能成個(gè)活招牌還一分錢不花，第一時(shí)間捂嘴加上讓消費(fèi)者自證。

一頓操作下來反倒自砸招牌，企業(yè)的售后確實(shí)是應(yīng)該花功夫提升了。

參考信息：瀟湘晨報(bào)·晨視頻2025.7.2——《騎大牌電動(dòng)車斷成兩截，結(jié)果還被廠商舉報(bào)了？當(dāng)事人：就跟老母豬上樹一樣》

李圖圖2025.7.1