BRT8號線延伸西山新區(qū)遇協(xié)調關，居民便捷出行盼合力破題

烏魯木齊市支持優(yōu)化西山交通，與十二師共商財政方案成關鍵

【民生關注】一條連接主城區(qū)與快速發(fā)展的西山新區(qū)的快速公交線路延伸計劃，正牽動著當?shù)鼐用竦男?。將BRT8號線延伸（或開通區(qū)間車）至紫金方城停車場和絲路文化城的建議，已獲得烏魯木齊市交通運輸局的積極認可。該局認為此舉對優(yōu)化公交線網(wǎng)、提升西山新區(qū)交通配套水平、服務居民便捷出行具有積極意義。然而，項目的推進目前遇到一個需要跨區(qū)域協(xié)作解決的問題：延伸區(qū)域屬于新疆生產(chǎn)建設兵團第十二師（以下簡稱“十二師”）轄區(qū)，其財政補貼方案尚需雙方進一步溝通協(xié)商。

烏魯木齊市交通運輸局對市民建議的回應，體現(xiàn)了對西山新區(qū)發(fā)展和居民出行需求的重視。延伸BRT8號線，預期能帶來多重效益：

1. 提升出行效率：

   為西山新區(qū)居民提供直達或更便捷換乘的快速公交選擇，有效縮短通勤時間。

2. 完善區(qū)域配套：

   匹配新區(qū)人口增長和發(fā)展速度，增強公共交通服務能力，提升區(qū)域吸引力。

3. 促進資源整合：

   優(yōu)化整合現(xiàn)有公交資源，形成更高效、覆蓋面更廣的公共交通網(wǎng)絡。
   這份共識是項目推進的重要基礎，也承載著新區(qū)居民對更美好出行體驗的期待。

當前焦點：尋求財政協(xié)作方案

項目推進的關鍵環(huán)節(jié)在于線路延伸涉及不同行政管轄主體。根據(jù)相關運營管理機制，烏魯木齊市快速公交公司負責BRT線路運營，而線路延伸進入十二師轄區(qū)，需要就相應的運營成本補貼機制達成一致。據(jù)了解，烏魯木齊市快速公交公司與十二師交通部門已就此進行了溝通。目前，雙方在補貼的具體安排上仍在探討中，尚未形成最終共識。尋找一個雙方都能接受的、可持續(xù)的財政協(xié)作模式，是當前亟需共同面對和解決的課題。

居民心聲：期盼交通更便捷

“希望能少轉幾趟車，路上時間能再短點就好了?！?這反映了西山新區(qū)不少居民，特別是紫金方城、絲路文化城一帶居民的普遍愿望。隨著新區(qū)建設加速和人口聚集，現(xiàn)有的公共交通服務在覆蓋范圍和效率上，與居民日益增長的快速、便捷出行需求之間，存在一定的提升空間。BRT8號線的延伸，被許多居民視為改善出行體驗的重要選項。

溫和呼吁：加強溝通，凝聚合力

面對居民的熱切期盼和區(qū)域發(fā)展的實際需要，推動BRT8號線延伸項目的落地，需要相關各方的持續(xù)溝通與通力協(xié)作。我們理解跨區(qū)域協(xié)調涉及不同管理體系，財政分擔機制的確定也需要細致考量。

已通過團炬向十二師交通局再次發(fā)出建議

在此，我們溫和而懇切地提出建議：

1. 持續(xù)深化對話：

   希望烏魯木齊市交通運輸局、市快速公交公司與十二師交通部門能保持并加強溝通渠道，就財政補貼方案進行更深入的交流與探討。

2. 展現(xiàn)合作誠意：

   期待各方能本著服務民生、促進區(qū)域發(fā)展的共同目標，展現(xiàn)解決問題的誠意與靈活性，在各自權責范圍內，積極尋求建設性的解決方案。

3. 探索可行路徑：

   建議共同研究探討多樣化的合作模式或補貼分擔機制，例如考慮按比例分擔、設立專項協(xié)調資金、或探索其他互利共贏的創(chuàng)新方式。必要時，亦可探討在更高層面（如烏魯木齊市與兵團十二師）建立協(xié)調機制，為具體問題的解決提供支持。

4. 著眼長遠發(fā)展：

   便捷的公共交通是區(qū)域繁榮的基石。希望各方能從西山新區(qū)長遠發(fā)展和居民福祉出發(fā)，克服當前困難，凝聚共識，爭取早日找到破題之道。

結語

BRT8號線延伸至西山新區(qū)，是一項惠及眾多居民的民生工程，也是提升區(qū)域互聯(lián)互通水平的有益嘗試。解決當前遇到的協(xié)調難題，需要相關管理部門的智慧、耐心與合作精神。我們相信，只要各方秉持為民服務的初心，加強理解與溝通，總能找到一條符合實際、多方認可的路徑。期待在不久的將來，西山新區(qū)的居民能夠享受到更加便捷、高效的公共交通服務。

我們也會持續(xù)關注。

來源/原創(chuàng) 封面設計/AI生成