作為深耕豪華車市場多年的品牌，雷克薩斯 ES 憑借獨特的東方美學(xué)設(shè)計與卓越工藝，曾在中大型豪華轎車領(lǐng)域樹立優(yōu)雅典范。然而，全新一代車型的實車圖曝光后，其外觀設(shè)計卻引發(fā)強(qiáng)烈爭議。

從設(shè)計語言層面分析，新車過度追求當(dāng)下新能源車型流行的扁平化、極簡風(fēng)格，貫穿式燈帶、無邊界格柵等元素的堆砌，使其喪失了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵張力與車身曲面的精妙光影變化。這種設(shè)計語言的妥協(xié)，不僅打破了品牌長期積累的設(shè)計辨識度，更與雷克薩斯所倡導(dǎo)的 “YET 兼融之道” 理念背道而馳。

回歸市場價值維度，作為一款起售價可能突破 30 萬元的豪華品牌車型，消費者對其外觀設(shè)計的期待，理應(yīng)是在滿足時代審美趨勢的同時，展現(xiàn)超越主流的豪華質(zhì)感與品牌個性。但全新 ES 呈現(xiàn)出的視覺效果，與眾多 10 萬元級新能源車型高度趨同，在設(shè)計原創(chuàng)性與豪華感營造上明顯乏力。若以市場定價為標(biāo)尺衡量，若定價 10 萬元，其設(shè)計能憑借緊跟潮流的姿態(tài)獲得 90 分的認(rèn)可；當(dāng)定價提升至 20 萬元，因缺乏設(shè)計深度與細(xì)節(jié)打磨，僅能勉強(qiáng)給到 50 分；而一旦售價超過 30 萬元，在豪華品牌設(shè)計同質(zhì)化加劇的當(dāng)下，這款設(shè)計未能展現(xiàn)出應(yīng)有的價值感與品牌溢價支撐，給予 0 分的評價也并非言過其實。此次設(shè)計轉(zhuǎn)型，或許反映出雷克薩斯在傳統(tǒng)豪華與新能源浪潮間的艱難抉擇，但其對品牌核心設(shè)計基因的稀釋，值得引起關(guān)注與深思。

這外觀你能給多少分?。。。。。?/p>