2025 年，比亞迪在歐洲汽車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)變革。據(jù)易車榜數(shù)據(jù)顯示，5 月比亞迪在歐洲 16 國(guó)總銷量超越特斯拉，其中英、法、德、意、西五大市場(chǎng)總銷量達(dá) 10199 輛，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。這一成績(jī)標(biāo)志著比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新直擊歐洲市場(chǎng)需求，并且在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局取得了顯著成效，也展現(xiàn)了其作為中國(guó)新能源汽車代表的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

歐洲市場(chǎng)：多國(guó)銷量強(qiáng)勢(shì)反超

在英國(guó)，比亞迪 5 月銷量同比猛增 408%，達(dá) 3025 輛，而特斯拉英國(guó)銷量卻同比下降超 45%。德國(guó)作為歐洲汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，比亞迪 5 月銷量 1857 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 18.6%，同比增長(zhǎng) 824%，連續(xù)兩月超越特斯拉。意大利市場(chǎng)上，比亞迪以近 2000 輛銷量（環(huán)比增長(zhǎng) 15.6%）領(lǐng)先特斯拉的 850 輛。西班牙市場(chǎng)，比亞迪銷量 2434 輛，是特斯拉 794 輛的三倍之多。法國(guó)市場(chǎng)比亞迪銷量也達(dá)到 938 輛，成功反超特斯拉。

亞洲市場(chǎng)：多國(guó)持續(xù)領(lǐng)跑銷量

比亞迪在亞洲七國(guó)同樣表現(xiàn)出色。新加坡 2025 年 1 至 5 月，比亞迪蟬聯(lián)乘用車全品牌銷量冠軍，5 月銷量 825 輛，是特斯拉兩倍多。馬來西亞 5 月比亞迪銷量 1148 輛，超越特斯拉。泰國(guó)市場(chǎng) 5 月銷量 5787 輛，持續(xù)良好表現(xiàn)。在日本，比亞迪 5 月單月上牌量首次突破 400 臺(tái)，躋身日本進(jìn)口車品牌銷量前十。

出海挑戰(zhàn)：積極應(yīng)對(duì)各方困難

2021 年比亞迪宣布新能源乘用車出海，面臨諸多挑戰(zhàn)。歐盟 2023 年 10 月宣布對(duì)多家中國(guó)車企實(shí)施 “反補(bǔ)貼” 調(diào)查，比亞迪被加征 17% 額外關(guān)稅。對(duì)此，比亞迪積極應(yīng)對(duì)，加速本地化生產(chǎn)建設(shè)，2023 年底宣布在匈牙利塞格德市建設(shè)乘用車生產(chǎn)基地，成為首個(gè)在歐盟地區(qū)建廠的中國(guó)車企。今年又在匈牙利布達(dá)佩斯成立歐洲總部，實(shí)現(xiàn)與本地產(chǎn)業(yè)深度融合，完成從 “產(chǎn)品輸出” 到 “技術(shù)引領(lǐng)” 的升級(jí)。

比亞迪能夠取得如此成績(jī)，得益于多方面努力。面對(duì)出海過程中的關(guān)稅壁壘、產(chǎn)品適配、工廠建設(shè)、銷量瓶頸及海運(yùn)運(yùn)力不足等挑戰(zhàn)，比亞迪采取海外建廠、豐富產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化物流系統(tǒng)等舉措。如 2023 年底宣布在匈牙利塞格德市建設(shè)乘用車生產(chǎn)基地，成為首個(gè)在歐盟建廠的中國(guó)車企，上個(gè)月又在匈牙利布達(dá)佩斯成立歐洲總部，深化戰(zhàn)略布局，從 “產(chǎn)品輸出” 向 “技術(shù)引領(lǐng)” 升級(jí)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)海運(yùn)問題，構(gòu)建了包含全球最大汽車運(yùn)輸船 “深圳號(hào)” 在內(nèi)的自營(yíng)滾裝船隊(duì)，目前 8 艘滾裝船中 4 艘已下水。產(chǎn)品方面，3 年內(nèi)比亞迪在歐洲的產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充到 10 款車型，覆蓋純電及混動(dòng)車型，布局經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超 350 家。

市場(chǎng)策略：產(chǎn)品服務(wù)雙重發(fā)力

比亞迪在歐洲市場(chǎng)采取產(chǎn)品與服務(wù)雙重發(fā)力的策略。一方面，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，三年內(nèi)產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充到 10 款車型，覆蓋純電及混動(dòng)車型，滿足不同消費(fèi)者需求。另一方面，積極布局經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，目前在歐洲布局超 350 家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，為消費(fèi)者提供便捷服務(wù)。比亞迪擁有 DM 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、兆瓦閃充等先進(jìn)技術(shù)，其車型在性能、續(xù)航和充電速度等方面表現(xiàn)出色，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其在國(guó)際市場(chǎng)上具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌發(fā)展：技術(shù)優(yōu)勢(shì)助力突破

比亞迪擁有 DM 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、兆瓦閃充等先進(jìn)技術(shù)，其車型在性能、續(xù)航和充電速度等方面表現(xiàn)出色。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)使比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)上具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，也為其在歐洲市場(chǎng)的突破提供了有力支撐。

比亞迪在歐洲和亞洲市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了其在全球汽車行業(yè)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。從艱難開拓到銷量領(lǐng)跑，比亞迪憑借強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力、清晰市場(chǎng)策略和堅(jiān)韌精神，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中成為重要力量。未來，比亞迪有望繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，在更多市場(chǎng)取得佳績(jī)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。