周末，最大的消息莫過于美國直接轟炸伊朗本土。

具體的細(xì)節(jié)不再贅述，但美國親自下場參戰(zhàn)，無疑讓事件的走向更難以捉摸，而根據(jù)當(dāng)下伊朗軍方口徑以及伊朗議會最新決議，封鎖霍爾木茲海峽，是極有可能發(fā)生的。

先來說說霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽位于亞洲西南部，是連接中東地區(qū)的重要石油產(chǎn)地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，也是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。

海峽北岸是伊朗，南岸是阿曼，自16世紀(jì)葡萄牙入侵該地區(qū)后，就一直是全球最繁忙的水道之一，也是海灣地區(qū)石油運往世界各地的唯一海上通道，承擔(dān)著全球約30%的海運原油貿(mào)易，日均流量達2000萬桶，其中70%流向亞洲市場（中國和印度）。

此外，霍爾木茲海峽也是全球最大的液化天然氣海上運輸通道之一，卡塔爾和阿聯(lián)酋生產(chǎn)的LNG都經(jīng)過這里，2023年前十個月，霍爾木茲海峽的LNG運輸量就達到900億立方米，占全球液化天然氣貿(mào)易量的20%。

簡單說，大家熟悉的那些中東石油老爺，都聚集在這里。

再來說說有沒有可能封鎖。

霍爾木茲海峽長度約150公里，寬度在56~125公里之間，最窄處僅33公里，所以即便憑借當(dāng)下并不突出的伊朗海軍實力，封鎖這個海峽，難度也不大。

此外，霍爾木茲海峽水深較淺，最深處219米，最淺處10.5米，平均深度只有70米，即便不通過海軍，伊朗只需要在航道內(nèi)布設(shè)水雷、部署快艇甚至部署巡航的無人機，也可以實現(xiàn)對該地區(qū)的封鎖，何況岸上還有眾多正在跟以色列較勁的岸基導(dǎo)彈，就這么在這擺著，誰敢過！

有人可能會說，為了維護能源安全，美國海軍六大艦隊之一的第五艦隊常駐中東，司令部就設(shè)置在巴林，所以真沖突起來，伊朗封鎖幾乎不可能。

這里其實就是忽略所謂“封鎖”的真實意義，并不是安排船只堵在這，對伊朗來說，實際不需要真槍實彈，只需要把那些民營船只嚇跑，就足夠了，就這一點，目前的伊朗，是足夠做到的。

最后說說封鎖的后果。

1984年的兩伊戰(zhàn)爭曾導(dǎo)致霍爾木茲海峽被“封鎖”，也就是阻礙，該期間經(jīng)過此地的油輪遇襲率大幅飆升，導(dǎo)致全球油價上漲，油輪的運輸費用和保險費用大幅上升。

2012年伊朗核危機，美國強力制裁伊朗，隨著伊朗舉行大規(guī)模軍事演習(xí)，以展示控制通道的能力，階段性實現(xiàn)所謂海峽的“封鎖”。

但上述均未實現(xiàn)海峽的“完全封鎖”，只是“影響通航”。

根據(jù)高盛預(yù)測，如果海峽完全封鎖，布洛特原油將飆升至每桶120美元，遠超當(dāng)下75美元的水平，即便只是“影響通航”，縮減出口，油價也會上漲10%-15%左右。

對伊朗自己來說，封鎖就是“七傷拳”，短期確實能對美國這類能源大戶施壓，但石油出口占伊朗收入的三分之一左右，一旦被切斷，伊朗本身也會陷入嚴(yán)重的經(jīng)濟困境。

對亞洲市場來說，中國、印度、韓國、日本絕大部分石油進口依賴波斯灣，一旦霍爾木茲海峽被封鎖，這些國家短期內(nèi)會出現(xiàn)能源短缺的情況，飆升的能源價格也會快速推升通脹，進而對整體經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響。

但如果這種封鎖具備延續(xù)性，則會助推亞洲國家將原本采購自中東的石油轉(zhuǎn)向自俄羅斯或者美國頁巖油采購，以替代中東的進口策略，最終吃虧的，就是整個失去市場份額的中東產(chǎn)油國。

所以像沙特、阿聯(lián)酋等國家，一定會聯(lián)合美國組建護航編隊，以維護自己的石油出口份額，從而加深與伊朗的鄰國沖突，進而再度分裂中東地區(qū)關(guān)系。

也就是說，封鎖短期傷害美國、亞洲等用油大戶，中期傷害沙特、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國，長期傷害伊朗自身經(jīng)濟。

大致是這么個結(jié)果。