2025年6月20日，上交所主板正式受理了埃泰克的上市申請。該公司是一家行業(yè)領(lǐng)先的汽車電子智能化解決方案提供商，產(chǎn)品覆蓋車身域、智能座艙域、動(dòng)力域以及智能駕駛域四大核心功能域。

值得注意的是，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，埃泰克已成為國內(nèi)少數(shù)具備車身控制全棧解決方案供給能力的汽車電子廠商之一，榮獲國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)，多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品的市場份額位居國內(nèi)第一。不僅打破了國際汽車電子廠商的長期壟斷，更為我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、彎道超車做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

目前，埃泰克已經(jīng)得到了諸多國內(nèi)外知名品牌的信任。公司客戶包括奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、上汽集團(tuán)、吉利汽車等自主品牌，以及理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車等造車新勢力。

打破國外技術(shù)壟斷助力我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

回顧我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史，如今我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于燃油車向混動(dòng)車、純電車過渡，傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史時(shí)刻。而隨著電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)的重要性日漸提升，因?yàn)闊o論是對車身的精細(xì)控制，還是智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn)、車載娛樂系統(tǒng)的運(yùn)行，都需要依賴于汽車電子電氣架構(gòu)。

目前，主流的汽車電子電氣架構(gòu)，一般會(huì)包含五個(gè)域，即：車身域（負(fù)責(zé)管理和控制汽車車身相關(guān)功能的所有功能）、底盤域、動(dòng)力域、智能座艙域以及智能駕駛域。其中，埃泰克最大的優(yōu)勢在于車身域，同時(shí)在智能座艙域也取得了一定成就。

根據(jù)高工智能汽車研究院的統(tǒng)計(jì)，車身域方面，埃泰克在2024年國內(nèi)市場（不含進(jìn)出口，下同）自主品牌乘用車車身BCM（車身控制器，含區(qū)域控制器）份額為25.50%，連續(xù)三年排名第一，打破了國際汽車電子廠商在該領(lǐng)域的長期壟斷；在國內(nèi)市場乘用車前裝標(biāo)配遙控實(shí)體鑰匙份額為13.83%，排名第一。智能座艙域方面，埃泰克在國內(nèi)市場自主品牌乘用車前裝標(biāo)配座艙域及顯示屏總成的份額為6.41%，排名第三。

廿年技術(shù)沉淀鑄就工程師文化為公司彎道超車奠定基礎(chǔ)

實(shí)際上，埃泰克能打破國際壟斷，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型只是“果”，真正的“因”在于源自公司創(chuàng)始人陳澤堅(jiān)的工程師文化。

招股書顯示，陳澤堅(jiān)畢業(yè)于澳大利亞維多利亞科技大學(xué)微電子應(yīng)用專業(yè)。在創(chuàng)立埃泰克之前，陳澤堅(jiān)的整個(gè)職業(yè)生涯都在和技術(shù)打交道。1994年至2022年，陳澤堅(jiān)先后任澳大利亞曼內(nèi)斯曼威迪歐公司高級(jí)研發(fā)工程師、澳大利亞西門子威迪歐汽車技術(shù)有限公司研發(fā)主管、西門子威迪歐汽車技術(shù)（蕪湖）有限公司技術(shù)總監(jiān)等職。2002年后，即便是創(chuàng)立了埃泰克，陳澤堅(jiān)對技術(shù)的追求也從未停止，曾獲安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、蕪湖市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)及二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

這樣的履歷，為埃泰克打上了濃厚的工程師文化烙印。首先是在人員分布上，2024年，埃泰克研發(fā)人員為851人，占當(dāng)期公司總?cè)藬?shù)的48.19%，研發(fā)人員占比在同行業(yè)可比公司中處于領(lǐng)先水平。

同時(shí)，埃泰克的研發(fā)能力得到了權(quán)威部門及客戶的廣泛認(rèn)可，公司先后獲得華為智能汽車解決方案優(yōu)秀合作伙伴、奇瑞汽車卓越合作協(xié)同獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，并且還承接了國家科學(xué)技術(shù)部組織的國家火炬計(jì)劃創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群重大項(xiàng)目、參與制定了國內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首版軟件定義汽車API參考規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

正是這種工程師文化，讓埃泰克能夠準(zhǔn)確把握汽車行業(yè)變革的脈絡(luò)，提前布局，為公司的彎道超車、快速成長，奠定基礎(chǔ)。

招股書顯示，2016年，埃泰克敏銳地洞察到汽車智能化的發(fā)展趨勢，成立了子公司蕪湖易來達(dá)雷達(dá)科技有限公司開展車載毫米波雷達(dá)技術(shù)研究，并于2018年應(yīng)用國產(chǎn)芯片平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)77GHz車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的配套量產(chǎn)。2021年至今，埃泰克又圍繞整車智能化繼續(xù)布局，通過收購伯泰克切入智能座艙域。經(jīng)過短短數(shù)年的發(fā)展，到了2024年，埃泰克智能座艙域電子產(chǎn)品銷售收入已占公司總收入的36.02%，成為公司的核心業(yè)務(wù)之一。

得益于公司深厚的技術(shù)積累，當(dāng)前埃泰克經(jīng)營情況良好，盈利水平穩(wěn)步上升。報(bào)告期內(nèi)，公司營業(yè)收入分別為21.74億元、30.08億元和34.68億元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別為9,175.13萬元、19,412.18萬元和21,314.96萬元，展現(xiàn)了較強(qiáng)的持續(xù)經(jīng)營及盈利能力。