云南
最近這幾年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車不但在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中銷量越來(lái)越高，而且在外海市場(chǎng)中銷量也在不斷攀升。
當(dāng)然，作為起步較晚的國(guó)產(chǎn)車企，在海外市場(chǎng)中的起步是比較艱難的，例如比亞迪在2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車接受度低，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車存在認(rèn)知度不高且存在刻板印象。此外，為了保護(hù)本土車企，當(dāng)?shù)厣踔撂崆跋鳒p電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，但比亞迪的銷售團(tuán)隊(duì)還是想方設(shè)法讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)識(shí)并為旗下車型買單。
如今比亞迪歐洲五大市場(chǎng)再突破，2025年5月，比亞迪海外銷量到達(dá)了近9萬(wàn)輛（88640輛），同比增長(zhǎng)了133.6%。在英、法、德、意、西五大歐洲核心市場(chǎng)，以 6619 輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，完全超越了特斯拉。
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