方大集團(tuán)董事局主席方威最近出席集團(tuán)總部月度工作會(huì)議時(shí)，再次發(fā)表萬字講話，其中對(duì)航空板塊的服務(wù)，賽馬，反腐，招聘，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制甚至配餐都有詳細(xì)的闡述。

航旅圈根據(jù)講話全文進(jìn)行了干貨梳理，希望閱讀講話全文，可以在航旅圈公眾號(hào)后臺(tái)輸入“方威”提取。

1，關(guān)于服務(wù)：

航空板塊首先要抓住安全，堅(jiān)持安全第一，然后是提升服務(wù)，發(fā)自內(nèi)心的為旅客服好務(wù)，同時(shí)當(dāng)前要把握好暑運(yùn)的市場(chǎng)機(jī)遇。

服務(wù)方面，WiFi要向東航學(xué)習(xí)，一定要達(dá)到東航的水平，包括座椅的改裝，趕緊去排查，一定都要讓旅客滿意?！?em>注：目前東航的所有寬體機(jī)都可以使用機(jī)上Wi-Fi】

服務(wù)要延伸，滿足旅客的個(gè)性化需求，比如有旅客坐飛機(jī)時(shí)說不吃豬肉，那我們就把這個(gè)人的需求記好檔，下次坐我們海航任何一家航司的飛機(jī)，我們馬上就能查到并滿足他的需求。大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化要暢通，把安全、服務(wù)做好，從旅客買機(jī)票一直到出機(jī)場(chǎng)，都要盡量的去服務(wù)好，讓旅客滿意。

還有準(zhǔn)點(diǎn)率問題，各航司不要頻繁改變航班時(shí)刻，如果旅客總是坐這條航線，那腦海里就記著這個(gè)時(shí)間了，旅客乘機(jī)辦私事也好，辦公事也好，都會(huì)按照這個(gè)乘機(jī)時(shí)間去安排，要是我們又變時(shí)間，就不好了。要提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，按計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)起飛，如果是因?yàn)楦鞣N客觀原因起飛晚了一會(huì)，比如晚起飛了10分鐘，在不違反民航局規(guī)定和安全的前提下，寧可犧牲成本，多費(fèi)點(diǎn)油，也要盡量把延誤的時(shí)間趕回來，按時(shí)到達(dá)，讓旅客滿意。

2，關(guān)于賽馬：

賽馬是方大管理的一個(gè)特色，賽馬的目的是什么？航空第一重要的是安全，安全出問題一票否決，安全必須抓住，然后就是服務(wù)、利潤，企業(yè)沒有利潤就不可能持續(xù)。賽馬賽第一，最后是虧損的，那有啥用??？賽馬就得圍繞這些重點(diǎn)。

3，關(guān)于配餐和貨運(yùn)：

剛才集團(tuán)總部審計(jì)監(jiān)察部提出航空股份倫敦回程國際航班配餐成本高的監(jiān)督問題，天津航空換了供應(yīng)商之后一年節(jié)支了幾百萬，但航空股份還沒換供應(yīng)商。

天津航空換了，為什么航空股份遲遲不換？我就認(rèn)為可能存在里外勾結(jié)，法務(wù)和紀(jì)委都該盯上這事。這類事情，航空股份說早就關(guān)注到了，那一個(gè)月之內(nèi)、甚至半個(gè)月就得解決完，怎么還沒解決？我們發(fā)現(xiàn)問題后不能老等，特別是安全的事不能等，像這類事情也得立即做。

還有貨運(yùn)這塊，航空貨運(yùn)，包括腹艙貨運(yùn)以前是很掙錢的，要研究怎么和各航司配合好。貨運(yùn)不單單是海航貨運(yùn)全權(quán)負(fù)責(zé)，各航司、航空集團(tuán)也有權(quán)力監(jiān)督、協(xié)調(diào)、參與，要本著利益最大化去做，腹艙怎么能裝滿，能裝滿以后還要看哪種貨物價(jià)格高等，怎么有利我們?cè)趺慈プ?，目的就是要提升收益?/p>

4，關(guān)于獎(jiǎng)勵(lì)：

現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)都不好。市場(chǎng)不好了，我們?cè)趺崔k？就要“哈下腰”去掙辛苦錢。我們大家都是團(tuán)隊(duì)，我就希望大家在方大這個(gè)平臺(tái)上合法合規(guī)的多掙錢。同時(shí)，收入不單看年薪，重點(diǎn)要看獎(jiǎng)勵(lì)。

方大就是干到給到。我們是民營企業(yè)，從我開始，都沒有叫官，都是“草民”，哪有什么官，我們就把我們的事情干好，同時(shí)讓我們的干部員工多掙錢，公平公正考核，看業(yè)績(jī)，干得不好就“下去”，干得好再“上來”。

5，關(guān)于招聘：

原來我們招人就是招專業(yè)的，哪怕是高中生、大專生都可以去招，后來我轉(zhuǎn)變了，要多招碩士、博士，和各個(gè)企業(yè)專業(yè)崗位對(duì)口的，你們要招來優(yōu)秀的人才，在人才、研發(fā)上寧可“燒錢”，這樣才能使我們企業(yè)后邊五年、十年都具備發(fā)展的潛力。

各板塊招聘的碩士博士要把研發(fā)、創(chuàng)新做好。這次碩士博士大招聘連招三年，全集團(tuán)大數(shù)每年招2000人左右，三年就是6000人左右。這些人才最后能留下多少人，就看我們的工作了。

這次碩士博士招進(jìn)來了之后，我們各板塊企業(yè)要組織培訓(xùn)，從思想上培訓(xùn)，從體能上訓(xùn)練考核。一天上思想政治教育課，一天軍訓(xùn)，交替著來，持續(xù)三個(gè)月。如果最后一年下來，有的在思想上、在工作上還不行，特別是企業(yè)有明確規(guī)定的還沒做到，那就拿企業(yè)的董事長、總經(jīng)理、黨委書記是問，輕者是降工資。

6，關(guān)于反腐

反腐最近出現(xiàn)了一些案例。無論是誰我都不希望被公安機(jī)關(guān)抓捕，但是屢教不改，問到了還不承認(rèn)，是逃脫不了法律的制裁的，肯定陸續(xù)都會(huì)被抓捕。

你們要保護(hù)好底下的干部，就要宣傳引導(dǎo)好，我們不是以抓人為目的，如果能主動(dòng)把錢交回來，還幫企業(yè)挽損，能夠及時(shí)改正，真心悔過，企業(yè)會(huì)給機(jī)會(huì)，下回別犯了就行。

同時(shí)航空現(xiàn)在出的腐敗案例比較多，希望每出一起，航空集團(tuán)黨委和各航司就趕緊召開會(huì)議進(jìn)行警示教育。然后針對(duì)怎么里外勾結(jié)的，馬上制定制度、堵塞漏洞。