不久前，比亞迪在深圳召開了2024年股東大會(huì)，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)比亞迪創(chuàng)始人兼CEO王傳福和一眾高管親自出席，并和到場(chǎng)的股東們面對(duì)面交流，回答了他們關(guān)于比亞迪財(cái)務(wù)現(xiàn)狀、核心戰(zhàn)略、以及未來發(fā)展路線等方面的疑問，其中王傳福的一段真情發(fā)言，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

起因是在會(huì)議期間，某位股東談到了自己因?yàn)樾湃伪葋喌虾屯鮽鞲１救耍u掉了自己其他股票，選擇入手比亞迪股票的經(jīng)歷，讓王傳福聽完直接紅了眼眶，并哽咽著回應(yīng)道：“比亞迪就是我的生命，我只有一家企業(yè)就是比亞迪，我們的公司結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要理念就是用綠色技術(shù)以及創(chuàng)新的發(fā)展，來改變世界、改變社會(huì)，造福下一代，盡管短期面臨壓力、委屈，但比亞迪將始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”。

看到這，可能有人會(huì)認(rèn)為王傳福太感性，但在我看來這卻是一種對(duì)企業(yè)充滿深厚情感和責(zé)任的體現(xiàn)，畢竟從曾經(jīng)的深圳電池小廠，發(fā)展到現(xiàn)在的新勢(shì)力頭部車企，這期間所經(jīng)歷的艱辛，作為掌舵人的王傳福應(yīng)該是一清二楚，所以后面王傳福還再次強(qiáng)調(diào)：“在堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的同時(shí)，不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則，不管在發(fā)布會(huì)還是在店端，都只會(huì)把自己做好，這是底線”。

其實(shí)從王傳福的發(fā)言中，我們能夠得到很多信息，除了對(duì)股東們信賴認(rèn)可的感動(dòng)以外，最主要還表明了在當(dāng)下黑公關(guān)、謠言盛行的紛繁復(fù)雜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和輿論環(huán)境下，比亞迪依舊會(huì)堅(jiān)持做好自己，實(shí)行“技術(shù)為王”的發(fā)展路線，堅(jiān)決和抹黑、貶低對(duì)手這種不正當(dāng)之風(fēng)劃開界線。

當(dāng)然王傳福之所以敢這么說，因?yàn)楸葋喌线@一路確實(shí)都是靠硬實(shí)力走過來的，深知一個(gè)汽車品牌想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，核心技術(shù)才是最基礎(chǔ)以及最重要的因素，并且目前比亞迪在技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì)上也確實(shí)有這樣說的底氣。

數(shù)據(jù)顯示，目前比亞迪擁有12萬(wàn)余名技術(shù)人員，去年研發(fā)投入高達(dá) 542 億元，是A 股 5000 余家上市公司研發(fā)投入最多的存在，累計(jì)研發(fā)投入更是超 1800 億元，擁有超萬(wàn)項(xiàng)專利儲(chǔ)備，光是今年推出的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)平臺(tái)等新技術(shù)，就有著 10 余項(xiàng) “全球量產(chǎn)第一”的表現(xiàn)。

總而言之，在新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，比亞迪這種始終堅(jiān)持"技術(shù)為王，創(chuàng)新為本"的發(fā)展理念，才能構(gòu)建起深厚的護(hù)城河。從刀片電池到e平臺(tái)3.0，從DM-i超級(jí)混動(dòng)到云輦智能車身控制系統(tǒng)，比亞迪通過一個(gè)個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從追隨者到引領(lǐng)者的蛻變。這種"不貶同行，專注自身"的競(jìng)爭(zhēng)哲學(xué)，正是中國(guó)制造業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)的生動(dòng)寫照。