重慶汽車論壇上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛面對(duì)行業(yè)“內(nèi)卷”困局，斬釘截鐵地亮出底牌：“最核心的，是要用技術(shù)創(chuàng)新打造世界級(jí)的品牌”。此言背后，是比亞迪用542億元研發(fā)投入寫(xiě)下的答案——這一數(shù)字不僅超過(guò)其403億元的年利潤(rùn)，更在A股5000多家上市公司中高居榜首。當(dāng)行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)與營(yíng)銷混戰(zhàn)，比亞迪用真金白銀的投入宣示：**技術(shù)創(chuàng)新才是破局內(nèi)卷的核心出路。

營(yíng)銷守正：技術(shù)為本，拒絕亂象

在行業(yè)發(fā)布會(huì)上“拉踩友商”博取流量、以“透支性營(yíng)銷”制造噱頭成為常態(tài)時(shí)，李云飛提出了“營(yíng)銷要守正”的行業(yè)自律倡議：

1.對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)：拒絕夸大宣傳，避免市場(chǎng)反噬

2.以量產(chǎn)為準(zhǔn)繩：發(fā)布即落地，技術(shù)不“跳票”

3.比技術(shù)拼產(chǎn)品：拒絕陰陽(yáng)拉踩的公關(guān)手段

4.維護(hù)清朗環(huán)境：重拳打擊抹黑造謠的黑公關(guān)

比亞迪用行動(dòng)踐行這一理念。為了不拉踩友商，比亞迪在發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)時(shí)，特意把隱去友商名稱，只比技術(shù)拼產(chǎn)品，不做拉踩式營(yíng)銷。由此可見(jiàn)，比亞迪始終都關(guān)注自身、扎扎實(shí)實(shí)，不以自身優(yōu)勢(shì)去拉踩同行，用在一起的初心與行業(yè)同行。

黑公關(guān)之痛：全行業(yè)亟待清朗

黑公關(guān)的毒蔓已在行業(yè)瘋長(zhǎng)，從“車圈恒大”的惡意類比，到對(duì)財(cái)務(wù)健康的蓄意曲解，比亞迪不得不公開(kāi)五組財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)強(qiáng)勢(shì)辟謠：70%負(fù)債率為制造業(yè)常態(tài)、有息負(fù)債僅占5%、供應(yīng)商付款周期為國(guó)內(nèi)車企最短、現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1549億元。面對(duì)明槍暗箭，比亞迪選擇以法律武器捍衛(wèi)底線——向國(guó)家有關(guān)部門上報(bào)證據(jù)線索，啟動(dòng)法律程序追究惡意帶節(jié)奏者的責(zé)任。這場(chǎng)戰(zhàn)斗不僅為自證清白，更為守護(hù)行業(yè)的健康土壤。

不拉踩同行是底線。在李云飛的論述中，這不僅是一條道德準(zhǔn)則，更是技術(shù)自信的外化。當(dāng)王傳福在股東大會(huì)上哽咽著說(shuō)出“比亞迪是我的生命”、“我們從來(lái)不拉踩別人，只做好自己”時(shí)，一個(gè)龍頭企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與定力盡顯無(wú)疑。技術(shù)可以迭代，銷量可漲可跌，但企業(yè)的尊嚴(yán)與底線不容踐踏。在“內(nèi)卷”成風(fēng)的當(dāng)下，這條底線恰是中國(guó)汽車品牌走向世界級(jí)舞臺(tái)的通行證——因?yàn)檎嬲膹?qiáng)者，從不需要靠吹滅別人的燈來(lái)證明自己的光明。