湖南
比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛這幾天可謂是很氣憤，接連幾條微博都出來(lái)回應(yīng)這次風(fēng)波。李云飛說(shuō)會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持加大研發(fā)投入，技術(shù)再創(chuàng)新，專注做好自己的事情。比亞迪2024年的研發(fā)投入費(fèi)用高達(dá)542億，排在國(guó)內(nèi)車企研發(fā)投入費(fèi)用第一，比第二名和第三名研發(fā)費(fèi)用加起來(lái)還多。
中國(guó)汽車走到今天何其不易，新能源彎道超車，不僅是要銷量超車，更重要的是要技術(shù)超車。傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，老牌汽車廠商積累了很多發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)技術(shù)。新能源時(shí)代，電機(jī)、電控、電池技術(shù)，我們國(guó)產(chǎn)廠商有大量的技術(shù)積累。這些都是各大廠商研發(fā)投入取得的成果，比亞迪有全棧自研的技術(shù)，在成本控制這塊確實(shí)做得非常極致。這也是技術(shù)研發(fā)路線帶來(lái)的好處。
車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，還是更多的要回歸產(chǎn)品，回歸技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)，打嘴炮是沒(méi)用的。唯有更多的技術(shù)研發(fā)投入，才能有更多的回報(bào)。
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