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兩只豹子，個性不同但同樣豹力十足，它們就是方程豹品牌攜旗下兩款重磅SUV——豹5與豹8。

豹5的定位，是科技賦能的一款智能硬派SUV，它的強(qiáng)項(xiàng)，在于強(qiáng)悍且智慧的越野能力。

而豹8不同，憑借豪華智能座艙與旗艦級配置，為都市通勤帶來舒適且智能的出行體驗(yàn)。

為了更進(jìn)一步體驗(yàn)這兩款車各自特性，近日，豹5與豹8在北京騎域馬術(shù)俱樂部集結(jié)，開啟了一場品鑒之旅，讓不同的試駕者深度體驗(yàn)了這兩款車型各自鮮明的定位，體驗(yàn)其從城市到郊野再到遠(yuǎn)方的全場景駕控魅力。

豹5是方程豹汽車的首款車型。從名稱上看，設(shè)計這款車的工程師們似乎就跟所有的用戶開了個小玩笑，明明是一只強(qiáng)悍甚至有點(diǎn)兇悍的“豹子”，但在名稱上，工程師們給它起了個個頗具理工男色彩的名字，“方程”豹?；蛟S，所有理工科學(xué)生都會為此會心一笑，這得有多自信，才敢給這車起了個這么有數(shù)理思維邏輯的名字？

仔細(xì)想想，這名字起得其實(shí)挺恰當(dāng)，一元二元三元多元方程，包含的是不同數(shù)理邏輯，求解方程的過程則是一個智慧演進(jìn)的過程，求得的結(jié)果，則指向一個問題的邏輯終點(diǎn)。這樣的推演計算，其實(shí)與一輛車的智慧解決方案邏輯相同，只不過，一輛車面對的“方程”是不同路況的負(fù)復(fù)雜邏輯，我們期待這輛車求解得出的結(jié)果，是安全避險，智能輔助，舒適體驗(yàn)。

對于豹5來說，這不是問題。獨(dú)有的“云輦-P”液壓車身控制系統(tǒng)，提供懸架阻尼、剛度與高度三維可調(diào)，具備主動預(yù)判和四輪聯(lián)動功能，懸架行程達(dá)140mm，最大涉水深度790mm，配合越野蠕行、坦克掉頭、“豹式掉頭”等智能越野功能，越野脫困更輕松。

一輛車敢于拿出來做品鑒活動，必定有足夠的自信做支撐，所以，上述這些越野性能，其實(shí)不一定會給人帶來多么大的驚喜，但是，每個人都得承認(rèn)，這些性能能夠完美表現(xiàn)出來，也就能夠讓你對這款車建立起足夠的信心。

在品牌給出的車輛介紹中，除了這些硬派性能，有一個小細(xì)節(jié)引人注意，可惜，時間關(guān)系，未能一試究竟。車輛性能介紹中表示，豹5內(nèi)部搭載硬派AI智能座艙，具備語音生成圖像、寫詩、景點(diǎn)講解等AI互動能力。景點(diǎn)講解不足為奇，這智能座艙還能寫詩？只是不知道，面對寒冷，它能否寫出“冬天來了，春天還會遠(yuǎn)嗎”，還是面對遠(yuǎn)方，寫出“我的心兒在高原”，又或者，與你一起沉思，思考“卑鄙是卑鄙者的通行證，高尚是高尚者的墓志銘”？不管結(jié)果如何，未來，一輛車的智能所能給出的，大概不只是身體感官體驗(yàn)，甚至?xí)呛吐吠局泄陋?dú)的你，進(jìn)行思想的交流了。

其它性能方面，包括了支持駕駛員身份識別、環(huán)境感知等功能，以及通過華為HiCar實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)的無縫互聯(lián)，等等，都是常規(guī)智能配置設(shè)置，對于當(dāng)今汽車產(chǎn)品，大概都是必備項(xiàng)。

安全方面，豹5采用的是非承載式車身、五層防護(hù)刀片電池與CTC一體化底盤，搭配50:50黃金軸荷比及AEB主動剎車系統(tǒng)等配置，提供全方位安全防護(hù)。

歸納一下，豹5智駕版基于比亞迪自研的DMO超級混動越野平臺打造，是全球首款集成“天神之眼”與“華為乾崑智駕”系統(tǒng)的雙高階智能駕駛SUV。該車搭載綜合功率高達(dá)505kW的動力系統(tǒng)，百公里加速僅需4.8秒，虧電油耗低至7.8L/100km，綜合續(xù)航超過1200km，兼顧高性能與低能耗。

與豹5有所區(qū)別，豹8作為方程豹首款中大型SUV，沿襲家族“星戰(zhàn)力量美學(xué)”設(shè)計語言，外觀張力十足，融合貫穿式光刃燈組與隱藏式門把手，科技感與時尚感并存。其在DMO平臺基礎(chǔ)上進(jìn)化而來，搭載縱置高功率發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)及后橋雙電機(jī)，配合“云輦-P”懸架，系統(tǒng)總功率達(dá)640kW，零百加速6.5秒。

內(nèi)飾方面，豹8構(gòu)建了沉浸式豪華座艙體驗(yàn)，采用Nappa真皮包覆、五屏聯(lián)動布局、語音控制系統(tǒng)及多模式香氛，打造智能與質(zhì)感兼具的“移動起居室”，全面契合都市精英用戶對智能豪華座駕的期待。