隨著新能源時代的到來，高端車的定義也在悄然的發(fā)生變化：快到離譜的零百加速時間、冰箱彩電大沙發(fā)、高階輔助駕駛等等，而且擁有這些高端配置的車型，價格也相對較低。

而本篇文章要給大家介紹的車型，以上的高端性能不僅全有，它還擁有獨門絕技——易四方和云輦Z，使車輛可以實現(xiàn)很多高難度的動態(tài)表現(xiàn)，甚至有些表現(xiàn)可以用難以想象來形容。它就是仰望U7！

本次近距離體驗的仰望U7是EV的版本，據(jù)說PHEV的版本還要等一段時間。仰望U7 EV長寬高分別為5265/1998/1517毫米，軸距3160毫米，這個尺寸絕對是個大家伙，沒錯它是一臺大型車。

先來說說易四方，顧名思義仰望U7擁有四個電機，總功率達到1306Ps，官方百公里加速度僅需2.9s，純電續(xù)航里程720km。當天實測時電量剩余55%，車上四名乘員，跑出了3.3秒的成績，那推背感就一個字——爽！

通過易四方，仰望U7可以實現(xiàn)定輪旋轉(zhuǎn)和平行橫移等等高難度動作，如果你說有點廢輪胎，，仰望U7還配備了雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向，可以實現(xiàn)4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，比海鷗的轉(zhuǎn)彎半徑還小。

云輦-Z全稱云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是首次上車，就搭載在仰望U7上。這個系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的油液形式減震器，取而代之的是4個懸浮電機，共同驅(qū)動下可提供50千瓦的最大功率，通過高精超速傳感器結(jié)合云輦預瞄系統(tǒng)，可主動抵消路面?zhèn)鬟f的作用力，可實現(xiàn)200次主動力調(diào)節(jié)，車身高度調(diào)節(jié)的精度可達1毫米，顛簸路面如履平地。在負側(cè)傾的體驗中，仰望U7高速過彎時不僅沒向外的離心力側(cè)傾，通過云輦Z還可以反向側(cè)傾，使車輛擁有更高的過彎極限。

仰望U7搭載了全數(shù)字底盤，通過璇璣架構(gòu)融合易四方、云輦-Z系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，從而實現(xiàn)三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)，可應對高速爆胎、高速側(cè)向追尾等場景，保證車輛不失控，不過可惜這些場景實現(xiàn)難度和成本太大，沒辦法實際體驗。

最讓我驚喜的就是，在云輦Z的加持下，仰望U7還能在音樂中翩翩起舞！

易四方的4電機+云輦Z的4懸浮電機+智能后輪轉(zhuǎn)向的2電機=全車10電機，在這個10個電機的加持下，仰望U7完成了很多從前難以想象的動態(tài)表現(xiàn)！

仰望U7的獨門絕技中隨便拿出來一個，都很能整活了，更何況是這么多絕招傍身了！打破束縛，開創(chuàng)全新中式高端，這就是仰望U7給出的答案！