從文人相輕到商界互踩：中國(guó)商業(yè)困局與日本的破局密碼

班固譏諷傅毅下筆不能自休，雷軍造車爆火被暗諷“產(chǎn)品不夠好”。

時(shí)間已橫跨千年，但中國(guó)同行相輕的魔咒似乎從未散場(chǎng)。

這話題可能有點(diǎn)托大，先聲明只作為現(xiàn)象探討而不針對(duì)任何人。

為什么我們破不了這個(gè)魔咒呢？

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當(dāng)曹丕在《典論·論文》中冷冷地刻下“文人相輕自古而然”這六個(gè)字后，他是否會(huì)悵然于千年之后依然的亙古不變呢？

民國(guó)才女冰心在《我們太太的客廳》中諷刺林徽因，被對(duì)方寄了醋暗諷，她是否有過(guò)深思呢？

文人也就罷了，但當(dāng)這套邏輯蔓延至商界，卻讓人有些悻悻然。

它如一把刀不留情面地揭開了中國(guó)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的文化瘡疤。

當(dāng)小米汽車首款車型爆賣時(shí)，另一車企高管輕飄飄的一句 “這公司只做一款車就賣爆了，雖然產(chǎn)品可能不是那么好”。

他的這些話瞬間讓空氣彌漫了一種怪怪的味道。

不知道有沒(méi)有好事者學(xué)前人給他去寄一瓶醋。

這是我們鄙視鏈的文化血脈嗎？

文人圈中張愛(ài)玲公開宣稱冰心“清婉流于做作”以及商界戰(zhàn)場(chǎng)上高管含沙射影的貶損，似乎也成了營(yíng)銷標(biāo)配。他們的本質(zhì)如一，都是通過(guò)否定他人來(lái)確立自身優(yōu)越感。

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你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，流量時(shí)代其實(shí)更奉行“相輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

而這背后的核心邏輯，其實(shí)是“沖突即流量，貶低即關(guān)注”的妖化，利欲盛極時(shí)，很多人很難兜底線，他們充分利用人性中的看客心理和站隊(duì)需求，將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、個(gè)人恩怨甚至觀點(diǎn)差異兜轉(zhuǎn)化為吸引眼球的“撕逼大戰(zhàn)”。

這方面，可能繞不過(guò)羅大俠和張女俠。

他們堪稱已經(jīng)參透葵花寶典的“骨灰級(jí)玩家”。

當(dāng)然，不只是這些玩家，類似案例在網(wǎng)絡(luò)中俯拾皆是。

他們把“經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”通俗化到了煉獄級(jí)別，有人這樣注釋可能更符合也更恰當(dāng)，給了個(gè)名字叫“毒舌營(yíng)銷學(xué)”。

當(dāng)你被一句 “被包養(yǎng)就別談獨(dú)立人格”圈粉時(shí)，是否真的懂其中的內(nèi)在邏輯呢？

以語(yǔ)言攻勢(shì) 將技術(shù)討論轉(zhuǎn)化為人身攻擊時(shí)，其實(shí)已經(jīng)超越了問(wèn)題本身，有許多人就不知不覺(jué)的像玩偶一樣被這種語(yǔ)言藝術(shù)撬走了靈魂，成為引流的介質(zhì)。

毒舌營(yíng)銷學(xué)的邏輯本質(zhì)，就是通過(guò)樹敵來(lái)制造矛盾焦點(diǎn)，甚至把自己定位于“挑戰(zhàn)權(quán)威的叛逆者”，以此來(lái)造噱頭，然后低成本地收割話題流量，并短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為銷售額。

當(dāng)然，流量時(shí)代套路千千萬(wàn)，有時(shí)也并不一定是以“毒舌”風(fēng)格來(lái)引流，但碰瓷是必須的，這樣的事例就更多了。這呈現(xiàn)出“飯圈化互撕”的典型特征：不服就干，生死看淡。

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商界里經(jīng)常被拿來(lái)引流的如參數(shù)造假 愛(ài)國(guó)綁架 品控差等，就是將產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)通過(guò)語(yǔ)言藝術(shù)升級(jí)為情緒對(duì)抗，然后逼迫一干受眾強(qiáng)化身份認(rèn)同，營(yíng)造話題熱度并以此打造IP，從而引發(fā)陣營(yíng)對(duì)立來(lái)推動(dòng)銷量。

這樣的話術(shù)孵化了很多的各類商業(yè)導(dǎo)師和情感專家等。

譬如說(shuō)“99%的理財(cái)課都是騙局”，其實(shí)是暗示自己屬于不是騙局的另外1%。

他們通過(guò)批判他人建立自身的唯一可信形象，在焦慮的市場(chǎng)中爭(zhēng)奪用戶信任，實(shí)現(xiàn)課程的付費(fèi)轉(zhuǎn)化。

而其實(shí)，這才是真正的“大隱隱于市”的割韭菜高手。

如此立人設(shè)的斗爭(zhēng)表演方式不一而足，常見(jiàn)的套路可能是，以底層或草根人設(shè)攻擊“精英”，并冠以“公知”“脫離群眾”等痛斥。

事實(shí)上，靠如此爭(zhēng)議言論走紅的網(wǎng)絡(luò)博主有很多，

他們公開貶低知名人士，刻意發(fā)表極端觀點(diǎn)，達(dá)到引戰(zhàn)或?qū)α⒛康?，這也是網(wǎng)紅“碰瓷式崛起”的必由之路。

這些事例，相信從你的腦中能抓出一大把。

他們的確很懂經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯：用以上言論等的最低成本觸發(fā)算法推薦，用情緒進(jìn)行傳播導(dǎo)流，快速積累粉絲基數(shù)。

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為何文人或商業(yè)“相輕”能成為流量密碼呢？

爭(zhēng)議性內(nèi)容因于評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)停留時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù)，會(huì)被平臺(tái)算法判定為優(yōu)質(zhì)內(nèi)容加大推薦。

這種需要碰瓷式的低成本相對(duì)于打磨優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，可能只需要一句話或一個(gè)標(biāo)題就能制造對(duì)立，就能撬動(dòng)巨大流量池。

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所以，就像我寫了這么多，可能不如人家三兩句話更容易地把你拽到他們的流量池里。

事實(shí)也證明，“罵戰(zhàn)”可能是最快搶占用戶心智的手段，是引流的捷途，甚至越粗暴越有效果。

所以這也是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“相輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”的本質(zhì)表現(xiàn)。

但是，這些極易造成社會(huì)情緒的極化形態(tài)，會(huì)放大對(duì)立情緒擠壓理性討論空間，也因此可能會(huì)加劇網(wǎng)絡(luò)戾氣，因而或許需要有關(guān)方面予以重手整治。

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好像話題扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了，還是回到企業(yè)高管映射人家的“產(chǎn)品不怎么好”的軌道上來(lái)吧。

對(duì)此，或許需要一句話來(lái)點(diǎn)評(píng)：如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)精力轉(zhuǎn)向了口水戰(zhàn)而非產(chǎn)品研發(fā)，用戶就要注意是否被帶入了情緒陷阱，要注意自己是否已受情緒裹挾而非價(jià)值判斷。

保持清醒其實(shí)并不容易，這是獨(dú)立思考的前提。

“相輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”是流量時(shí)代的一種 高效但危險(xiǎn)的生存策略。它像一劑猛藥會(huì)瞬間點(diǎn)燃市場(chǎng)，但是也能透支信用與善意。

所以，當(dāng)“互貶”成為常態(tài)，真正的價(jià)值創(chuàng)造者反而可能會(huì)被喧囂淹沒(méi)，而這正是流量游戲中的最大反諷。

從文人相輕到商業(yè)互輕，“相輕”執(zhí)念在流量經(jīng)濟(jì)的裹挾下可能很難剎車，但還是需要努力做些改變，因?yàn)檫@對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展與環(huán)境締造息息相關(guān)。

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其實(shí)，車企貶損小米以及手機(jī)廠商互揭參數(shù)造假等事例，暴露的或是存量市場(chǎng)的零和博弈焦慮。

這如同文人以文體專長(zhǎng)攻擊對(duì)手的短板，當(dāng)企業(yè)也陷入了以己之長(zhǎng)攻彼之短的內(nèi)耗時(shí)，可能根本想不起來(lái)市場(chǎng)最需要的是友好共生生態(tài)。

這方面我們的鄰居可能有些經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)。

有人說(shuō)，當(dāng)中國(guó)企業(yè)深陷內(nèi)卷與互撕時(shí)，日本企業(yè)卻在想著法的“抱團(tuán)搶世界”。

他們?yōu)槭裁茨茏龅侥兀?/p>

日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)向我們展示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一種可能，我們稱它為“經(jīng)團(tuán)聯(lián)模式”。

經(jīng)團(tuán)聯(lián)集結(jié)了豐田索尼等許多頂級(jí)企業(yè)，以行業(yè)聯(lián)盟形式制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在行業(yè)間協(xié)調(diào)產(chǎn)能和分?jǐn)傃邪l(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

有數(shù)據(jù)顯示，2023年中日貿(mào)易額為3180億美元，這其中，有經(jīng)團(tuán)聯(lián)推動(dòng)的半導(dǎo)體和新能源汽車供應(yīng)鏈合作占比超過(guò)了40%，成為日本對(duì)華出口額的關(guān)鍵支撐。

事實(shí)上，類似于經(jīng)團(tuán)聯(lián)的模式其實(shí)中國(guó)也有，譬如各行業(yè)協(xié)會(huì)等，但為什么學(xué)不來(lái)或做不到人家那樣子呢？是互不相信還是相互提防怕背后捅刀呢？

或者是“見(jiàn)不得別人更好”的糟粕意識(shí)作怪呢？

就如某大咖說(shuō)人家造空調(diào)是“小偷”，這真是躺著都挨刀。

可能說(shuō)到底，中國(guó)的商戰(zhàn)思維還停留在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。

或許他們會(huì)認(rèn)為，在存量搏殺的市場(chǎng)里你多吃一口我就得餓肚子。

他們不會(huì)去想抱團(tuán)突圍，認(rèn)為蛋糕越切越小，而不是想怎樣抱團(tuán)把蛋糕越做越大。

所以，當(dāng)小米SU7的訂單如海嘯般卷來(lái)時(shí)，這些行業(yè)內(nèi)的商界大佬們不是舉杯相慶，而是斜眼冷看著或揶揄不止 甚至不惜拔刀。

譬如某車商的劍指小米，某車商暗諷并非頂尖產(chǎn)品，某車商在直播間拆臺(tái)小米等。

所以要問(wèn)：為何我們只能活在“相輕”的古老詛咒里呢？

日本的商業(yè)巨頭可以在經(jīng)團(tuán)聯(lián)的旗幟下彼此鞠躬感謝，而我們的商界老板們卻在供奉著關(guān)公神像的辦公室內(nèi)焚香頂拜。

不能不感嘆，文化決定了思維，也決定了行為方式甚至未來(lái)。

而其實(shí)，比亞迪曾喊出 “在一起，才是中國(guó)汽車”的聲音，引起其他車企紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，但現(xiàn)在看來(lái)那一刻的溫情恰似血戰(zhàn)后的短暫喘息。

而當(dāng)比亞迪揮起降價(jià)大旗時(shí)，其他車商感受到的是危機(jī)四伏，或許，這就是中國(guó)的商業(yè)底色：在嘶吼中讓對(duì)手恐懼。

所以這么看，中國(guó)商界其實(shí)真需要一場(chǎng)思維革命！

寫到這里 心情突然覺(jué)得沉重了。感謝您的閱讀 轉(zhuǎn)發(fā)和關(guān)注。