在剛過去不久的4月份，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）和埃安UT在微型車細分領(lǐng)域都取得了銷量前10的好成績，名次雖接近，但實際銷量比亞迪海豚卻多了將近一半，但它們都憑著自己小巧的車身，溫柔的價格，贏得了市場不錯的反響，那如果是相同的預算，你會選誰做你的A0級家轎呢？（以下圖片上為比亞迪海豚、下為埃安UT）

比亞迪海豚目前在售7款車型，指導價9.98-12.98萬元；而埃安UT目前在售6款車型，指導價6.98-10.18萬元。筆者今天就以指導價9.98萬元的海豚2025款 智駕版 420KM自由版為例進行本期PK，為了看得更直觀，埃安UT我們選擇指導價接近的10.18萬AION UT 2025款 420 智尊版。

海豚采用家族化“海洋”設(shè)計元素，半封閉前臉，搭配兩組分體式前大燈，側(cè)身線條棱角分明，銀色+黑色雙搭低風阻輪轂，配以黑色輪眉，配上貫穿式尾燈，整體看上去視覺層次感很明顯；埃安UT則采用全封閉式前臉，搭配黑色下出風口，側(cè)身線條飽滿柔和，搭配半隱藏式車門拉手，下輔以黑色輪眉，顯得更時尚。

海豚和UT車內(nèi)都大面積運用了軟性材質(zhì)，布局重心以駕駛者為主，方便駕駛者操控，但有些配置的細節(jié)有所不同。這兩款車都采用了皮質(zhì)座椅，在功能上UT這款車多了主駕駛位的加熱功能，和第二排座椅靠背角度的調(diào)節(jié)，后排座椅支持4:6放倒，而海豚這款車支持整排放倒。其次，海豚和埃安UT這兩款車的中控屏都支持應用下載、OTA升級等功能，其中海豚這款車的中控屏是12.8英寸，支持5G網(wǎng)絡(luò)等功能；埃安UT這款車搭載14.6英寸的中控屏，支持手機互聯(lián)映射等功能，導航、娛樂、語音交互都能滿足，實用性很強。

舒適配置方面，海豚比埃安UT多了主駕駛位無鑰匙進入、遙控移動車輛等配置。輔助駕駛方面，海豚這款車比UT多5個毫米波雷達，和8個超聲波雷達，以及7個車外攝像頭，海豚的向前最大探測距離拔尖到350m，海豚比UT多窄路輔助、輔助泊車入位、高速路段的導航輔助駕駛、輔助代客泊車等功能，而埃安UT比海豚多透明影像。總之，海豚和埃安UT的輔助駕駛系統(tǒng)雖都是L2級，但埃安UT這款車的輔助駕駛功能相對基礎(chǔ)，海豚的輔助駕駛功能屬于高端車功能下放，已然來到了L2級常規(guī)以上水平。

海豚和埃安UT都是A0級小型車，海豚這款車的長寬高與軸距分別為4280mm、1770mm、1570mm、2700mm，而埃安UT這款車的尺寸為4270mm、1850mm、1575mm、2750mm，海豚軸距與車寬不如埃安UT，其它懸殊不大，而且它們后排都沒有高高隆起的地臺。得益于尺寸優(yōu)勢，海豚這款車的常規(guī)后備箱容量為345L，而埃安UT為440L，海豚的后排座椅放倒之后，儲物空間拓展到1310L，而埃安UT則為1600L，埃安的空間表現(xiàn)要稍好一些。

動力與續(xù)航，兩車一樣，CLTC純電續(xù)航都是420km，30%-80%快充時間也接近，保持在25分鐘左右，包括百公里耗電量也是如此，海豚與埃安UT分別為11.2kWh、11.4kWh，表現(xiàn)出色。別看埃安UT配了100kW電機驅(qū)動，比海豚強了30kW，但提速其實差別也不大，這可能是因為埃安UT尺寸更大導致車輛更重的原因。

綜上所述，兩款車的外觀各有風格，埃安UT的科技內(nèi)置更有優(yōu)勢，海豚輔助駕駛出色，空間埃安UT略勝一籌?？傊?，兩款車都適合日常家用，想減輕駕駛負擔，建議選海豚，如果追求空間實用性，例如家庭成員體型偏大，通勤載物多，還是埃安UT更適合，那你們會怎么選呢？歡迎評論區(qū)留言。