比亞迪宋家族在 2024 年 4 月以 84,088 輛的國內銷量再度蟬聯(lián)中國 SUV 市場冠軍，1-4 月累計銷量突破 35 萬輛，展現(xiàn)出逆勢增長的強勁勢頭。這一成績的背后，是其在技術研發(fā)、產品布局和全球化戰(zhàn)略上的多維突破。
從國內市場看，宋家族通過 “混動 + 純電” 雙技術路線精準覆蓋不同需求。宋 PLUS EV 搭載第二代刀片電池，能量密度提升至 190Wh/kg，在 - 35℃極寒環(huán)境下續(xù)航保持率仍達 85%，配合全溫域智能溫控系統(tǒng)，持續(xù)領跑 15 萬級純電 SUV 市場。宋 Pro DM-i 與宋 PLUS DM-i 則憑借第五代 DM 技術，實現(xiàn)百公里虧電油耗低至 4.4L，綜合續(xù)航超 1200 公里，成為家用市場首選。數(shù)據(jù)顯示，這兩款車型在 4 月中國品牌 SUV 銷量中分別以 32,037 輛和 31,986 輛占據(jù)冠亞軍，遠超第三名奇瑞瑞虎 8 的 27,173 輛。
海外市場的突破同樣顯著。4 月比亞迪海外出口 7.9 萬輛，同比增長 90.8%，其中宋家族三款主力車型出口超 3 萬輛，前四月累計出口近 12 萬輛。在歐洲 14 國市場，比亞迪以 11,123 輛的銷量遠超特斯拉的 6,253 輛，在西班牙、意大利等核心市場占據(jù)領先地位。值得注意的是，宋 PLUS DM-i 在進入越南、羅馬尼亞等新興市場后，迅速成為當?shù)匦履茉雌囀袌龅臒衢T車型，推動比亞迪在東南亞、南美等地的市占率快速提升。
技術層面的持續(xù)創(chuàng)新是宋家族的核心競爭力。第二代刀片電池采用凹型極柱設計，放電倍率提升至 14C，充電倍率達 5.5C，-30℃低溫放電容量提升至 80%，同時通過錳元素添加和多重絕熱材料強化安全性，針刺實驗中未出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。此外，比亞迪計劃推出的 1.5 代短刀片電池（45cm 長度）將進一步降低成本，適配更多平價車型，鞏固其在主流市場的優(yōu)勢。
產品矩陣的年輕化策略成效顯著。宋 L 作為家族最新成員，憑借 “大宋龍顏” 設計語言、電動升降尾翼和 2930mm 超長軸距，上市首月銷量破萬，三個月累計銷售 27,403 輛，主銷車型為 22.98 萬元的 662km 卓越型，吸引了 25-35 歲年輕消費群體。盡管部分車主反饋行駛靜音性一般，但整體滿意度達 87 分，75.2% 的用戶表示換車時會繼續(xù)考慮比亞迪品牌。
全球化戰(zhàn)略的落地為宋家族提供了持續(xù)增長動力。比亞迪在泰國、巴西、匈牙利等地建立本地化生產基地，規(guī)避貿易壁壘的同時降低成本。例如，泰國工廠年產能 15 萬輛，助力比亞迪在 2024 年以 27,005 輛的銷量登頂泰國汽車市場，打破豐田數(shù)十年的壟斷。在歐洲，匈牙利工廠的投產將進一步提升宋家族的市場滲透能力，配合右舵版車型的推出，有望在英國、澳大利亞等市場復制成功模式。
當前市場環(huán)境下，宋家族的成功并非偶然。其通過技術迭代、精準定位和全球化布局，構建了從產品力到品牌力的完整護城河。在傳統(tǒng)燃油車向新能源轉型的關鍵期，宋家族的表現(xiàn)不僅樹立了中國品牌的標桿，更為行業(yè)發(fā)展提供了可借鑒的路徑。未來，隨著固態(tài)電池技術的逐步落地和海外生產網絡的完善，比亞迪宋家族有望在全球市場持續(xù)擴大領先優(yōu)勢。