剛邁入二季度，比亞迪就用銷量繼續(xù)證明誰是新能源賽道的真大哥。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，比亞迪累計賣出128.1萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居新能源汽車銷量第一。

4月單月更是沖到34.7萬輛，不僅穩(wěn)居中國市場銷量TOP10第一，銷量幾乎等于第二名到第四名的總和，簡直是“斷層式”領(lǐng)先。而且不只是同比漲幅亮眼，這個勢頭也說明比亞迪的增長曲線仍在發(fā)力中。

更猛的是，在中國市場，比亞迪單月和累計銷量，雙雙超越大眾、豐田、特斯拉三大合資勁旅的總和，靠的就是持續(xù)技術(shù)進(jìn)步和扎實的產(chǎn)品力，硬生生把國際巨頭們的舒適區(qū)一點點蠶食掉。

海外方面，比亞迪也跑出了“國際加速度”。4月海外銷量達(dá)79086輛，同比大漲90.8%；1-4月出口超29.3萬輛，同比增長110%。尤其是在歐洲，比亞迪在西班牙、法國、德國等核心國家全面壓過特斯拉，14國合計賣出11123輛，比特斯拉的6253輛多了近一倍。目前比亞迪已經(jīng)進(jìn)入歐洲超過20個國家，全球化布局正加速推進(jìn)。

強(qiáng)技術(shù)、強(qiáng)產(chǎn)品、強(qiáng)渠道，比亞迪靠三板斧在全球攻城略地，構(gòu)建起新能源賽道的“長期主義”競爭力。

繼續(xù)往下看還有幾大看點，騰勢4月銷量首次破1.5萬輛，N9熱度高漲、穩(wěn)定壓制理想L9，銷量環(huán)比翻倍，勢頭正猛。方程豹崛起：4月銷量破萬，同比增長近4倍，鈦3上市首月就熱銷超3000臺，表現(xiàn)不俗。宋PLUS、海獅07等主力車型表現(xiàn)穩(wěn)健，BYD SHARK皮卡出口量達(dá)6300臺，一季度已成香港、新加坡、泰國等地市場冠軍。漢L和唐L憑借超級e平臺和第五代DM技術(shù)，雙雙首月銷量破萬，上市即爆款，真正把旗艦產(chǎn)品力拉滿。

2024才剛過三分之一，比亞迪就交出這樣一張亮眼的成績單，下半年想不期待都難！