“豹系雙車不僅僅是技術(shù)堆料的結(jié)果，它代表了我們對SUV應(yīng)有形態(tài)的重新思考?！狈匠瘫晃还ぷ魅藛T表示，“豹5（參數(shù)丨圖片）為戶外而生，豹8則為都市而來，它們都建立在DMO平臺的基礎(chǔ)上，既傳承性能，也擁抱智能?！?/p>

在初夏的陽光下，河北石家莊查爾達(dá)斯馬術(shù)學(xué)院迎來了一場關(guān)于速度、智能與美學(xué)的硬核演繹——方程豹豹5與豹8雙車媒體試駕會(huì)正式舉行。兩款車型并肩亮相，縱橫城市主干道與復(fù)雜地形，在動(dòng)態(tài)實(shí)測中全面展示中國高端SUV的智造實(shí)力。

豹5，方程豹品牌的首款量產(chǎn)車型，一款被譽(yù)為“智能越野開創(chuàng)者”的SUV，搭載比亞迪DMO電驅(qū)越野平臺和“天神之眼”智駕系統(tǒng)，具備全地形適應(yīng)能力。

豹5的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率達(dá)505kW，峰值扭矩為760N·m，零百加速僅需4.8秒?！斑@個(gè)‘云輦-P’液壓車身控制系統(tǒng)特別智能，它可以預(yù)測地形并動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)四輪響應(yīng)。”試駕教練介紹說，“無論是山路脫困還是城市行駛，它都能帶來高度兼顧的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

豹5配備了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼，提升行駛穩(wěn)定性。其接近角為39°，離去角為35°，最小離地間隙可達(dá)310mm，涉水深度達(dá)到790mm，確保了在各種越野環(huán)境下的通過性。此外，豹5采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，增強(qiáng)了車身剛性和安全性。

在智能配置方面，豹5搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級、語音控制和智能導(dǎo)航等功能。車內(nèi)配備50英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、帝瓦雷音響系統(tǒng)、車載冰箱和熱泵空調(diào)等高端配置，提升了駕駛舒適性和便利性。

相比豹5的“野性”，豹8更像是一位“智能紳士”。

在城市道路試駕中，這款中大型SUV以流暢的加速響應(yīng)和出色的靜謐性贏得不少贊譽(yù)。其搭載的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+后橋雙電機(jī)組合，功率高達(dá)640kW，試駕者輕踩油門，車輛便迅速提速，行駛?cè)缧性屏魉?/p>

“豹8就是一臺移動(dòng)起居室?！币晃惑w驗(yàn)者在試駕后評價(jià)說。其車內(nèi)配置五屏聯(lián)動(dòng)、NAPPA真皮座椅、多模式香氛系統(tǒng)及全景天幕，智能語音控制響應(yīng)靈敏，帶來如高端定制空間般的沉浸感。

不僅如此，豹8的“云輦-P”系統(tǒng)同樣為駕控加分。在連續(xù)并線與彎道測試中，車輛側(cè)傾幅度被有效抑制，車身姿態(tài)從容平穩(wěn)，展現(xiàn)出豪華旗艦應(yīng)有的底盤質(zhì)感。

豹8作為方程豹品牌的旗艦車型，定位為中大型智能硬派SUV，搭載了比亞迪與華為聯(lián)合開發(fā)的華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的全場景自動(dòng)駕駛能力。在城市道路試駕中，豹8在閘機(jī)、環(huán)島和窄道掉頭等復(fù)雜場景中表現(xiàn)出色，展現(xiàn)了其高階智能駕駛水平。

整場試駕體驗(yàn)過程中，豹5與豹8從容應(yīng)對復(fù)雜場景——一剛一柔，一野一雅，相得益彰。