近期，張小帆升任東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部總經(jīng)理后，又擔(dān)任東風(fēng)商用車有限公司董事長。東風(fēng)體系內(nèi)商用車業(yè)務(wù)板塊的人員調(diào)整直接影響著經(jīng)營業(yè)績。

5月初，東風(fēng)發(fā)布了“四月再奪冠，市占第一”的海報(bào)，內(nèi)容有：一、東風(fēng)公司中重卡國內(nèi)1~4月市占率排名第一，達(dá)到22.7%，同比上升1.3pct。4月再增長，市占率達(dá)到23.6%。二、東風(fēng)公司中重卡國內(nèi)區(qū)域市占率，31個(gè)省市區(qū)中15個(gè)省市區(qū)排名第一。

這也是今年4月張小帆升任東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部總經(jīng)理之后，公開的銷量戰(zhàn)績，相比之前東風(fēng)的低調(diào)風(fēng)格，正可謂“東風(fēng)勢(shì)頭正勁”！這個(gè)“勢(shì)”來自于多方面，比如，張小帆的升任。

如何化壓力為動(dòng)力？

壓力是一直都存在的。

東風(fēng)4月重卡銷量1.5萬輛，排名行業(yè)第二位，本月占比17.2%，僅次于中國重汽；1~4月累計(jì)銷量5.46萬輛，累計(jì)市占率15.5%，排名行業(yè)第四位，僅次于中國重汽、一汽解放、陜汽（數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)）。

單月銷量升至第二位對(duì)東風(fēng)而言，絕對(duì)是非常提氣的一件事。如果今年東風(fēng)的重卡銷量能“穩(wěn)三”，則是非常大的成績了，只有第三穩(wěn)了，才能有更大的機(jī)會(huì)去爭(zhēng)二、爭(zhēng)一。

銷量問題也是推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行商用車業(yè)務(wù)整合的比較直觀的因素。干得好不好必須拿銷量說話！銷量是衡量銷售業(yè)績的重要標(biāo)準(zhǔn)！

所以，去年3月，東風(fēng)集團(tuán)啟動(dòng)了商用車事業(yè)部整合計(jì)劃，目標(biāo)是通過集中管理研發(fā)、制造、采購等業(yè)務(wù)，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)營。東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)柳州汽車及東風(fēng)特種商用車等業(yè)務(wù)板塊均被納入該事業(yè)部的管理范疇。

這也就是說東風(fēng)商用車、柳汽乘龍、東風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）神等幾大重卡業(yè)務(wù)品牌的關(guān)聯(lián)將更加緊密。

當(dāng)然，動(dòng)力也一直都存在。

前幾日，東風(fēng)商用車有限公司發(fā)生工商變更，周先鵬卸任法定代表人、董事長、董事，由張小帆接任法定代表人、董事長并擔(dān)任經(jīng)理、董事，同時(shí)，部分主要人員也發(fā)生變更。

張小帆集東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部總經(jīng)理、東風(fēng)商用車董事長等職務(wù)于一身。張小帆帶領(lǐng)東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成、東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波、東風(fēng)特種商用車總經(jīng)理孫振義組成了強(qiáng)大的商用車領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

這套領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)也讓東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部的未來更加令人期待！

1970年出生的張小帆55歲，長期在東風(fēng)體系內(nèi)的商用車版塊打拼。2023年，他開始擔(dān)任東風(fēng)商用車總經(jīng)理。近期頻繁履新更加表明了東風(fēng)集團(tuán)對(duì)他的信任，在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，也給予了他更多的期待！

正如一位網(wǎng)友所言：“老將擔(dān)綱新使命，經(jīng)驗(yàn)加持下東風(fēng)商用車這波穩(wěn)了，坐等銷量再飆新高！”這樣的留言想必不僅僅代表了外界對(duì)于東風(fēng)的期待，更是東風(fēng)體系內(nèi)部員工對(duì)商用車板塊業(yè)務(wù)向上的期望。

3月，張小帆獲“2023—2024年度經(jīng)濟(jì)人物”榮譽(yù)時(shí)對(duì)外表示，2025年一季度，東風(fēng)商用車產(chǎn)銷兩旺。較去年同期產(chǎn)值增長17%，終端交付增長20%，銷量超過3萬輛。

其中，新能源車型的銷售同比增長高達(dá)289%。

新能源和出口業(yè)務(wù)如何打？

2024年東風(fēng)商用車商務(wù)大會(huì)的時(shí)候，東風(fēng)商用車對(duì)外公布了2025年的新能源產(chǎn)品規(guī)劃：聚焦26個(gè)細(xì)分運(yùn)輸場(chǎng)景，對(duì)新能源產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)展，純電、氫燃料、混動(dòng)多技術(shù)路線布局，覆蓋牽引、工程、載貨、專用四大品系，主推純電車型70款，氫燃料車型10款，混動(dòng)車型3款。

毫無疑問，東風(fēng)商用車快馬加鞭沖擊新能源重卡市場(chǎng)。時(shí)間已過4月，東風(fēng)商用車的新能源產(chǎn)品儲(chǔ)備和市場(chǎng)銷售究竟如何呢？

據(jù)公開數(shù)據(jù)，東風(fēng)新能源重卡1~4月銷量2304輛，同比增長317%，累計(jì)份額6.21%，排名行業(yè)第六位（北斗營運(yùn)證銷量）。

出口也有亮點(diǎn)。東風(fēng)商用車2024年出口6.4萬輛，同比增長11.7%，海外自主KD銷量占比達(dá)到20%。

2025年，東風(fēng)商用車將聚焦市場(chǎng)拓展，產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)布局東南亞、中東、非洲等區(qū)域，推進(jìn)屬地化運(yùn)營，聚焦?fàn)恳?、工程、載貨、專用四大品系，推出多款新車型，涵蓋燃油、燃?xì)?、純電、氫燃料、混?dòng)等多種能源，為海外用戶提供全品系全場(chǎng)景全路線的高價(jià)值運(yùn)營解決方案。

但是，不可否認(rèn)的是，東風(fēng)在新能源、出口等方面的步子應(yīng)該邁得再快一些。

結(jié)語：必達(dá)13.1萬臺(tái)，挑戰(zhàn)15.5萬臺(tái)

2024年，東風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)銷量10.6萬臺(tái)，同比增長6%，新能源銷量5058臺(tái)，同比增長211%，出口銷量突破2萬臺(tái)，同比增長60%。

2025年，東風(fēng)商用車經(jīng)營目標(biāo)為銷量必達(dá)13.1萬臺(tái)，挑戰(zhàn)15.5萬臺(tái)。

2025年重點(diǎn)工作包括：持續(xù)提升盈利能力，堅(jiān)定不移推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展；錨定目標(biāo)任務(wù)，補(bǔ)齊核心能力短板；強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，持續(xù)提升保障戰(zhàn)略落地的體系能力；做好“十五五”規(guī)劃編制工作，圍繞新能源轉(zhuǎn)型突破、三電產(chǎn)業(yè)化布局及核心技術(shù)應(yīng)用、智能化業(yè)務(wù)布局、二手車及海外業(yè)務(wù)拓展，加速打造面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

除了東風(fēng)商用車，還有乘龍、華神這幾個(gè)小兄弟要帶起來呢，經(jīng)營目標(biāo)能否順利達(dá)成？又該付出怎樣的努力？

有理由相信這份從1969年就應(yīng)運(yùn)而生的艱苦奮斗吃苦耐勞的“二汽”精神，一直都還在。張小帆將帶領(lǐng)更多的東風(fēng)人在商用車賽道上奮力奔跑，有夢(mèng)、追夢(mèng)、圓夢(mèng)！

雙燕舞東風(fēng)。舞得更多的是精氣神。

（感謝您的耐心閱讀。）