引領(lǐng)智能純電轎車(chē)跨代際躍遷，全新智己L6（參數(shù)丨圖片）是如何做到的？

撰文｜Danny

編輯｜路由社

5月13日，全新智己L6正式上市，新車(chē)提供包括Max版、Max+版、Pro Max版和Ultra等4個(gè)版型，CTLC工況下最大續(xù)航里程850km，零百加速最快僅2.74s，上市權(quán)益價(jià)為20.49萬(wàn)元-26.49萬(wàn)元。

當(dāng)天，智己汽車(chē)還同步推出6項(xiàng)總價(jià)值高達(dá)28800元的豪華配置限時(shí)免費(fèi)升級(jí)政策，更有5年0首付、首兩年0息特惠的超值金融政策，讓新生代用戶得以零負(fù)擔(dān)輕松閉眼入。

此次，源于倫敦中央圣馬丁學(xué)院設(shè)計(jì)靈感的全新智己L6，帶來(lái)了包括全新莫蘭迪紫、馬蒂斯紅等6款藝術(shù)車(chē)色，以都市時(shí)尚單品的精致氣質(zhì)，旨在成為年輕人的“都市精致生活搭子”。

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，此次改款升級(jí)不僅覆蓋外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)、智艙、智駕等整車(chē)全維度，同時(shí)，多達(dá)上百項(xiàng)配置與功能還列入全系標(biāo)配清單，讓這款精致感拉滿的智能純電轎車(chē)真正做到了“入門(mén)即滿配”，為消費(fèi)者帶來(lái)超高品價(jià)比的一個(gè)超值之選。

如果我們稍稍將視野拓展至智能純電中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，甚至，放到整個(gè)智能電車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)的2.0階段來(lái)觀察此次改款升級(jí)，那么，就會(huì)發(fā)現(xiàn)藏在“時(shí)尚單品”、“超值之選”這些表象背后，智己汽車(chē)一個(gè)更大的野心：

以智電科技的硬核能力升級(jí)為底座，引領(lǐng)智能純電轎車(chē)面向智電時(shí)代下一階段的跨代際躍遷，從而全面重構(gòu)智電出行體驗(yàn)，重新定義智能純電轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

一、底層架構(gòu)跨代際進(jìn)化，重新定義價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過(guò)近十年的高速發(fā)展之后，什么是智能電車(chē)步入下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正確姿勢(shì)？什么又是智能電車(chē)產(chǎn)品力進(jìn)階的正確方向？

是繼續(xù)堆砌各種彩電、冰箱、大沙發(fā)等電氣化配置，來(lái)強(qiáng)化智能電車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的新價(jià)值標(biāo)簽？

還是通過(guò)裝備更大容量電池、更強(qiáng)性能的電機(jī)，讓電車(chē)能跑得更快、跑得更遠(yuǎn)，由此來(lái)緩解用戶普遍存在的里程焦慮、性能焦慮？

通過(guò)搭載全新中央大腦區(qū)域的集成電子電器架構(gòu)，以及基于此之上的一系列硬核科技，全新智己L6給出了自己的回答和方案：通過(guò)涵蓋動(dòng)力、智能、安全、舒適等全維度硬核科技的升級(jí)，提供跨越代際的駕乘體驗(yàn)。

作為新車(chē)技術(shù)迭代與能力進(jìn)化的重中之重，具備深度感知與決策能力的“中央大腦”無(wú)疑是本輪產(chǎn)品升級(jí)的焦點(diǎn)。在智艙、智駕兩大核心能力上，通過(guò)集成高通驍龍8295P芯片、英偉達(dá)Orin X芯片，在配合以邊緣智能，保障車(chē)輛敏捷控制的智能區(qū)域控制器，共同形成了車(chē)輛感知、決策與執(zhí)行一體化的智能控制能力。

由此帶來(lái)的跨代際能力進(jìn)階和躍遷，不僅定義了下一代智能電車(chē)應(yīng)有的智能化深度，同時(shí)，也通過(guò)智能電車(chē)的兩大核心能力——極限更高的操控性能、邊界更寬的智能表現(xiàn)上，重新定義了智能純電中大型轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

其一，是讓車(chē)輛在性能、質(zhì)感上看齊百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)。

看齊百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的動(dòng)力性能、駕駛質(zhì)感與操控靈活性的來(lái)源，自然是包括靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向、爆胎穩(wěn)定控制等黑科技在內(nèi)的、幾乎武裝到牙齒的車(chē)輛底盤(pán)軟硬件。

譬如，在性能參數(shù)和指標(biāo)上，四驅(qū)版峰值功率來(lái)到579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速僅2.74s，除了同級(jí)最強(qiáng)的澎湃動(dòng)力外，全新智己L6的百公里最短剎停距離僅需33米，這一看齊百萬(wàn)豪車(chē)的制動(dòng)性能，來(lái)源于全系標(biāo)配的德國(guó)大陸高性能制動(dòng)系統(tǒng)。

譬如，靈蜥極致轉(zhuǎn)向帶來(lái)極限轉(zhuǎn)彎半徑和靈活轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，雙向共18度的后輪轉(zhuǎn)角，讓兩驅(qū)版的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69m；而配合線控制動(dòng)四驅(qū)版的轉(zhuǎn)彎半徑更是進(jìn)一步縮小至4.39m。

除了性能上跑得快、剎得住、轉(zhuǎn)得靈活、輕松之外，靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0帶來(lái)的駕乘質(zhì)感，更是兼顧了車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能與車(chē)身穩(wěn)定控制、運(yùn)動(dòng)性能極限與乘坐體感舒適之間的動(dòng)態(tài)平衡，從駕乘質(zhì)感全維度上均看齊百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的駕駛品質(zhì)。

其二，是讓車(chē)輛的智能化表現(xiàn)足以看齊下一代AI智能體。

得益于硬件層面全新電子電器架構(gòu)的算力支持，加上軟件層面AI人工智能、端到端大模型等的迅速上車(chē)與普及應(yīng)用，全新智己L6正在朝著向下一代AI智能體進(jìn)化，讓電動(dòng)汽車(chē)在智艙交互體驗(yàn)、智能駕駛輔助上均刷新到一個(gè)新高度。

譬如，智能座艙交互方面，與阿里攜手首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent串起阿里本地生活提供的全場(chǎng)景生態(tài)服務(wù)，打破各類(lèi)應(yīng)用之間的壁壘的同時(shí)，也讓以往復(fù)雜的車(chē)機(jī)操作得以一步全搞定。因此，IM OS4.0智能座艙將人機(jī)交互升級(jí)到了更高效率、更為絲滑的新階段。

同時(shí)，全景手車(chē)互聯(lián)功能支持蘋(píng)果Carplay、華為HiCar、安卓Carlink系統(tǒng)，還提供City Drive城市漫行模式、雨夜模式2.0+DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤等一系列新功能，此次升級(jí)后的智能座艙兼顧了系統(tǒng)的兼容、趣味與安全。

譬如，智能駕駛輔助方面，由頭部科技公司Momenta賦能、率先搭載一段式端到端大模型的IM AD3.0智能輔助駕駛，首次開(kāi)通了城市NOA的高速ETC通行能力，引領(lǐng)無(wú)圖城市NOA的再進(jìn)階，也從此讓智能駕駛輔助功能進(jìn)入了一個(gè)沒(méi)有“斷點(diǎn)體驗(yàn)”的新階段。

都說(shuō)人如其名，其實(shí)，車(chē)亦如此。

正如“智己汽車(chē)”的名稱所揭示的，要不斷用更高階、更先進(jìn)的智能技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)地武裝自己。全新智己L6憑借全新一代中央電子電器架構(gòu)打下的軟硬件基礎(chǔ)，率先在智能化方面步入了下一個(gè)level：推動(dòng)智能電車(chē)朝著具身智能的方向邁出了重要的一步，并在動(dòng)力性能、駕控品質(zhì)、智能體驗(yàn)等多個(gè)維度，重新定義了智能純電中大型轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

二、基于全域安全的舒適，才配談“豪華平權(quán)”

目前，新生代消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的出行安全、舒適駕乘等需求進(jìn)一步凸顯。它們?cè)谙M(fèi)決策中的排序優(yōu)先級(jí)也迅速攀升。

事實(shí)證明，只有建立在由智能化賦能的更高階主被動(dòng)安全之上的安心與舒適，才是真舒適，也才是切中消費(fèi)需求升級(jí)的有效產(chǎn)品力進(jìn)化。

對(duì)此，全新智己L6借助深度的科技進(jìn)化和智能進(jìn)階做出了積極響應(yīng)：基于全新電子電器架構(gòu)的中央大腦、靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0的軟硬件協(xié)同配合和整車(chē)智能控制，從全域安全、全程舒心兩個(gè)維度上，提供媲美百萬(wàn)豪車(chē)才有的安心、舒適駕乘體驗(yàn)。

首先，用“全域安全”應(yīng)對(duì)各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)，有力保障全員、全程的安心出行。

譬如，被動(dòng)安全方面，十縱十橫全向閉環(huán)潛艇級(jí)籠式車(chē)身的結(jié)構(gòu)，針對(duì)車(chē)輛全向碰撞工況均有相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)，車(chē)身設(shè)計(jì)同時(shí)滿足C-NCAP、E-NCAP國(guó)內(nèi)和歐洲的五星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，獲得中保研最高安全評(píng)級(jí)。

此外，電池安全設(shè)計(jì)先于新國(guó)標(biāo)、更高于新國(guó)標(biāo)。不僅提前滿足了將于2026年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）中的新規(guī)——要求2小時(shí)無(wú)起火、無(wú)爆炸，全新智己L6的電池超額做到了24小時(shí)無(wú)起火、無(wú)爆炸的安全標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了內(nèi)不起火、外不怕撞的“硬核安全”。

譬如，主動(dòng)安全方面，不僅有靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0裝備的爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高速域全場(chǎng)景AEB等底盤(pán)黑科技，從容應(yīng)對(duì)最危險(xiǎn)的高速爆胎、都市低速剮蹭等工況的能力，也有全系配備超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)之后，IM AD 3.0智能輔助駕駛帶來(lái)的安全加持和安全紅利，無(wú)圖城市NOA朝著通行全鏈路、無(wú)斷點(diǎn)的體驗(yàn)進(jìn)階，這一切，都讓日常出行的碰擦風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和概率大大降低。

其次，用同級(jí)獨(dú)的有舒適黑科技照顧身心感受，用滿配的寬奢座艙帶來(lái)舒心乘坐體驗(yàn)。

其中，兩項(xiàng)同級(jí)別首發(fā)和獨(dú)有的舒適黑科技——瞬感智控防曬天幕、貝果舒壓系統(tǒng)，可以說(shuō)是從頭到腳照顧到了全員在車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度。

前者通過(guò)NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù)，可以在0.1秒內(nèi)切換光線通透度，前后雙區(qū)十檔可調(diào)，擁有99.99%的全波段紫外線隔絕率，有效解決了此前大量新能源車(chē)全景天幕存在的防曬痛點(diǎn)。

后者通過(guò)坐墊軟硬可調(diào)、波浪式動(dòng)態(tài)舒壓，再加上前排主副駕標(biāo)配加熱通風(fēng)與8點(diǎn)SPA級(jí)按摩功能、后排11度靠背電動(dòng)可調(diào)與8點(diǎn)SPA級(jí)按摩等功能，真正做到每個(gè)座位都能久坐不累，還讓任何體型、身材的乘客都能及時(shí)得到各自需要的舒壓放松。

此外，得益于同級(jí)領(lǐng)先的88.6%超高得房率的座艙空間安排，以及全系標(biāo)配四門(mén)雙層靜音玻璃、RNC主動(dòng)降噪控制功能、21揚(yáng)聲器與7.1.4多聲道布置的全景聲場(chǎng)，共同打造出媲美百萬(wàn)級(jí)的沉浸式舒享空間。

從上面兩個(gè)維度也可見(jiàn)，正是因?yàn)橛辛瞬粩噙M(jìn)階的智能化賦能后的全域安全筑底和保障，讓一系列安全風(fēng)險(xiǎn)能防患于未然，在硬件上達(dá)到頂配水準(zhǔn)的寬奢座艙才能讓人從容感受與享受；同時(shí)，全新智己L6有著“外灘小帕梅”之稱的高定、個(gè)性顏值，才能讓駕乘者得以從容品味與欣賞“都市精致生活搭子”的魅力，同時(shí)也成為路人眼中一道獨(dú)特的風(fēng)景。

在沒(méi)有最卷、只有更卷的2025年國(guó)內(nèi)車(chē)市，“平權(quán)”成為開(kāi)年以來(lái)最熱的關(guān)鍵詞之一。

從安全平權(quán)到智駕平權(quán)，從技術(shù)平權(quán)到體驗(yàn)平權(quán)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，更多市場(chǎng)“平權(quán)”論的出現(xiàn)，背后核心推手有二：一方面是伴隨著國(guó)產(chǎn)智能電車(chē)的崛起，以及中國(guó)品牌集體的向上向新，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加?。涣硪环矫媸鞘艿诫妱?dòng)化、智能化技術(shù)浪潮的推動(dòng)，本土供應(yīng)鏈快速發(fā)展，帶來(lái)的技術(shù)快速進(jìn)步和成本不斷下降。

從這個(gè)視角來(lái)觀察全新智己L6的本輪產(chǎn)品升級(jí)，也就能夠更加準(zhǔn)確、清晰地理解其內(nèi)在產(chǎn)品邏輯。

全系配備800V高壓平臺(tái)、帶激光雷達(dá)的智能輔助駕駛、靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等硬核能力的躍遷，是在底層架構(gòu)上布局更深的智能化能力，讓車(chē)輛的性能上限更高、智能體驗(yàn)的邊界更寬，從而做到對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的一次價(jià)值重構(gòu)和重塑。

也正是這種面向下一代智能電車(chē)底層核心能力與智能科技上的代際領(lǐng)先，全新智己L6不僅無(wú)懼同級(jí)別對(duì)手的比較與PK，也有足夠的底氣和自信，為既要又要的新生代用戶提供了一款領(lǐng)先時(shí)代的標(biāo)桿產(chǎn)品。

換句話說(shuō)，它也為純電中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)化提供了一種新思路、新解法：一名合格的“都市精致生活搭子”，首先必須是能夠引領(lǐng)智能電車(chē)邁入下半場(chǎng)的急先鋒。只有在底層架構(gòu)和軟硬件上的跨代際躍遷，才能真正重構(gòu)智電出行的駕乘體驗(yàn)，也只有憑借代際領(lǐng)先的硬核科技構(gòu)筑起來(lái)的全域安全、全程舒心體驗(yàn)，才能談得上真正的豪華平權(quán)。

-FIN-