一、空戰(zhàn)基本判斷：戰(zhàn)術(shù)無誤，裝備失誤

根據(jù)5月9日巴空軍副參謀長(zhǎng)奧朗則布少將在新聞發(fā)布會(huì)中披露的細(xì)節(jié)，可以明確如下事實(shí)：

與一些西方媒體渲染“印度飛行員素質(zhì)低、空戰(zhàn)失誤多”不同，IAF（印度空軍）一線指揮人員與飛行員在5月7日的空戰(zhàn)中基本無戰(zhàn)術(shù)失誤，反而表現(xiàn)出較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性和戰(zhàn)斗勇氣。空戰(zhàn)失敗的核心原因，在于其整體裝備體系落后，特別是在航電系統(tǒng)與空空導(dǎo)彈代際方面的嚴(yán)重差距。

IAF充分吸取了4.29空中對(duì)峙的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻認(rèn)識(shí)到PAF（巴空軍）殲-10C的航電系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)PAF僅在克什米爾前線部署的12架左右殲-10C（戰(zhàn)后確認(rèn)參戰(zhàn)為11架），IAF估計(jì)其可用率為75%，預(yù)估空中能維持2~4個(gè)雙機(jī)編隊(duì)。

為此，IAF以“戰(zhàn)術(shù)壓制、局部集中”的方式，組織了4個(gè)方向的大型突擊批次（突擊群、掩護(hù)群、保障群、伴動(dòng)群），共計(jì)出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)72架，意圖通過數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)分散PAF兵力，在多個(gè)方向形成以多打少的局部態(tài)勢(shì)，利用蘭卡斯特平方律來彌補(bǔ)在單機(jī)性能和航電劣勢(shì)。

所有突擊群方向都選擇了巴控山區(qū)的雷達(dá)盲區(qū)，從而迫使PAF不得不起飛AEW進(jìn)行補(bǔ)盲，企圖打亂其預(yù)警節(jié)奏。

二、戰(zhàn)術(shù)實(shí)施層面：精細(xì)布局，執(zhí)行果斷

在主要突擊矛頭方向，IAF集中北方戰(zhàn)區(qū)唯一的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)（第17金箭中隊(duì)，編制18架，實(shí)際出動(dòng)14架），可謂“好鋼用在刀刃上”，意圖構(gòu)建突防拳頭，爭(zhēng)取突破口。

在戰(zhàn)役目標(biāo)設(shè)定上，IAF十分謹(jǐn)慎，未跨越實(shí)控線（LoC），所有突擊編隊(duì)保持距離控制線20公里以上，僅使用斯卡普巡航導(dǎo)彈打擊非設(shè)防民用目標(biāo)，具有明顯“政治宣誓大于軍事打擊”的姿態(tài)，最大限度回避正面對(duì)抗。

戰(zhàn)后殘骸分析顯示，IAF被擊落的戰(zhàn)機(jī)高度普遍在160~300英尺，說明飛行員仍然試圖通過超低空突防與地雜波遮蔽來對(duì)抗雷達(dá)導(dǎo)引空空導(dǎo)彈。在強(qiáng)電磁干擾失去情報(bào)感知的情況下，仍有多數(shù)戰(zhàn)機(jī)飛至預(yù)定發(fā)射點(diǎn)完成任務(wù)，這種技術(shù)與勇氣，無愧于軍人榮譽(yù)。

三、IAF失敗的根本：體系代差 + 空戰(zhàn)代際誤判

西方媒體對(duì)IAF飛行員的苛責(zé)是不公的。在其能力范圍內(nèi)，IAF已經(jīng)做到了盡責(zé)盡力。但他們未能認(rèn)識(shí)到第六代BVR空戰(zhàn)體系（以PL-15E代表）的變革性打擊效果。

這場(chǎng)失敗，如同1899年祖魯戰(zhàn)士勇敢沖擊馬克沁機(jī)槍陣地，敗于技術(shù)而非膽識(shí)。大劉說過：“弱小和無知不是生存障礙，傲慢才是?！盜AF若能真正汲取教訓(xùn)，仍有可能重整旗鼓；反倒是仍沉迷體系優(yōu)越感的“昂撒人”，更有可能在新一代中國(guó)工業(yè)與戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器面前再一次付出代價(jià)。

四、電子戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)：通訊鏈壓制揭示新變量

從截獲的IAF飛行員通話內(nèi)容分析，PAF在這次空戰(zhàn)中已具備全面壓制陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)Link 16數(shù)據(jù)鏈的能力。飛行中僚機(jī)完全失去了戰(zhàn)術(shù)顯示器上的長(zhǎng)機(jī)位置標(biāo)識(shí)，只能用單邊帶明語反復(fù)呼叫，直到目視見長(zhǎng)機(jī)被擊落。

考慮到陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)距離實(shí)控線超過100公里，并在超低空飛行，其位于地面干擾站電磁地平線以下，因此，能夠?qū)嵤┯行Ц蓴_的只能是空基系統(tǒng)。

目前，PLAAF具備此類遠(yuǎn)程通訊壓制能力的，僅有高新3號(hào)（Y-8G）通訊干擾機(jī)。而自2015年起，高新3號(hào)便多次參與中巴“雄鷹-IV”及后續(xù)聯(lián)合演訓(xùn)。雖然巴方官方并未在通報(bào)中披露電子戰(zhàn)飛機(jī)參戰(zhàn)信息，僅說明有AEW參與，但此次強(qiáng)干擾能力顯然出自某種空中平臺(tái)，這位“電磁戰(zhàn)場(chǎng)的幕后英雄”值得關(guān)注。

五、戰(zhàn)役復(fù)盤：5月7日印巴空戰(zhàn)全過程

印方第一波攻擊（1:05 AM）

印度空軍代號(hào)“辛杜爾行動(dòng)”（Sindoor Operation），出動(dòng)30~40架次：

Su-30MKI 攜帶布拉莫斯巡航導(dǎo)彈

陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)攜帶“風(fēng)暴陰影”防區(qū)外導(dǎo)彈

以色列蒼鷺無人機(jī)前出偵察評(píng)估

巴方初步攔截與反擊

PAF的J-10CE雙機(jī)在AEW引導(dǎo)下執(zhí)行CAP任務(wù)，使用PL-15E擊落一架來襲戰(zhàn)機(jī)（疑似陣風(fēng)或幻影2000）。

地面HQ-9防空系統(tǒng)擊落至少一枚巡航彈，部分消息指其可能命中一架載機(jī)，但待證實(shí)。

第二波：PAF快速增援

地面值班殲-10CE、JF-17迅速起飛，總計(jì)出動(dòng)20~30架次，在AEW引導(dǎo)下對(duì)撤退中的IAF戰(zhàn)機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)距追擊，擊落一架Su-30MKI（在帕坦科特基地10公里學(xué)校附近）及一架陣風(fēng)（墜毀于巴廷達(dá)基地20公里處，確認(rèn)編號(hào)為BS-001）。

印軍誤判與混戰(zhàn)

印軍誤以為遭遇巴軍大規(guī)模越境戰(zhàn)機(jī)群（實(shí)為PL-15E遠(yuǎn)射效果），即刻起飛蘇-30、米格-29、陣風(fēng)和米格-21進(jìn)行迎擊。

巴軍第二批次再次發(fā)動(dòng)遠(yuǎn)距離BVR攻擊，確認(rèn)擊落米格-29一架（阿赫努爾村）、另有陣風(fēng)或M2K一架（墜于斯利那加基地附近），另在帕姆普爾發(fā)現(xiàn)法制副油箱殘骸。

至凌晨1:30，印軍士氣崩潰，全部返航，戰(zhàn)斗結(jié)束。巴軍未越界追擊，交戰(zhàn)告一段落。

六、空戰(zhàn)啟示與未來平臺(tái)方向

繼貝卡谷地之后最大BVR空戰(zhàn)

這是冷戰(zhàn)后首次在兩方均未放棄制空權(quán)爭(zhēng)奪下，爆發(fā)的大規(guī)模噴氣機(jī)對(duì)抗戰(zhàn)役。其體系完備程度與第三代空戰(zhàn)教范高度一致，具備強(qiáng)烈研究與實(shí)戰(zhàn)意義。

航電體系完勝傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)

戰(zhàn)果一邊倒說明：具備預(yù)警支持 + 高性能航電 + 第六代導(dǎo)彈能力的一方，即便平臺(tái)推重略低，也能碾壓對(duì)方，真正印證“航電制勝 + 格斗無用論”。

VLRAAM + AESA + 預(yù)警CEC，構(gòu)建新態(tài)勢(shì)感知體系

PL-15E + 雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同形成前所未有的SA（情態(tài)感知）與下視下射能力，低空突防策略不再可靠，前線敵機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)時(shí)存活性趨近于零。

新導(dǎo)彈特性徹底終結(jié)傳統(tǒng)規(guī)避術(shù)

雙脈沖 + LPI + AESA + TWS組合使傳統(tǒng)“蛇形機(jī)動(dòng)”與雷達(dá)規(guī)避策略基本失效，RWR無法感知鎖定、能量管理無用，IAF舊有戰(zhàn)術(shù)完全崩潰。

未來空戰(zhàn)平臺(tái)的新定義

最理想空戰(zhàn)平臺(tái)應(yīng)具備：

高性能雷達(dá)與光電傳感器

巨大航程與滯空能力

高速巡航

全向隱身

可掛載大量VLRAAM

不強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性能——這正是2024年底出現(xiàn)的“銀杏葉”與“伯勞鳥”平臺(tái)的現(xiàn)實(shí)投影。

七、結(jié)語

再次感謝楊先知及其代表的中國(guó)航空航天工業(yè)群體。正是他們，讓“力量”這一概念，在當(dāng)代終于被文明掌握在手中，而非傲慢與幻想。