近日，在重慶某網(wǎng)紅路段上演了一起豪華大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑的比拼測試，首測車輛分別為騰勢（參數(shù)丨圖片）N9、問界M9、奔馳GLS和路虎攬勝，這幾款車都堪稱是老板級座駕，均有頂級表現(xiàn)。此次的測試也有極大參考意義，因為轉(zhuǎn)彎半徑關(guān)乎著我們?nèi)粘Ｓ密嚨姆奖愠潭?，因為我們每天通勤出行總是能夠遇到一些窄路段，比較有代表性的就是地庫轉(zhuǎn)彎處，或者日常購物的時候總是能碰到一些通道口非常窄的商場地下車庫，有時候可能要反復(fù)揉幾次車才能避免剮蹭，此舉比較麻煩不說，還影響心情，因此在選車的時候轉(zhuǎn)彎半徑也是一個硬性的指標(biāo)。

所以，此次的測試意義重大，為我們?nèi)蘸筮x車提供了一個極佳的參考范例。在此次測試當(dāng)中，表現(xiàn)最好的是騰勢N9，騰勢N9在紅綠燈路口掉頭之后進(jìn)入的是第二車道，而其它的三款車型均直接進(jìn)入了第三車道，可見騰勢N9的轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢大的不是一點半點。因此，開著騰勢N9在遇到紅綠燈調(diào)頭的時候，它比那些緊湊型車或者小很多的SUV都方便快捷，能做到一把過。

騰勢N9之所以有如此炸裂表現(xiàn)，離不開它的后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)以及易三方這些高科技的加持，可減少1.48米的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向能力大幅提升24.3%。盡管它是一款大型SUV，但是最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米，堪比A0級小車。因此，即便騰勢N9擁有超5米2的車身長度和3125mm的軸距，它的靈活性卻堪比海鷗，所以開著它出行更自信，尤其是對女司機(jī)來講，在碰到一些較窄的直角拐彎路段再也不用擔(dān)心過不去的問題了，可以說騰勢N9既解決了全家舒舒服服出行的問題，也解決了遇到極窄路段難以拐彎或者調(diào)頭的問題。因此，開著騰勢N9最適合長途出行了，走一些極窄的山路也不擔(dān)心調(diào)頭問題。