4月，汽車市場總體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷較去年同期實現(xiàn)平穩(wěn)增長。其中，內(nèi)需潛力加快釋放，起到較好支撐作用；出口在外部環(huán)境急劇變化形勢下保持穩(wěn)定；新能源汽車表現(xiàn)活躍，產(chǎn)銷延續(xù)快速增長態(tài)勢。

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，環(huán)比分別下降12.9%和11.2%，同比分別增長8.9%和9.8%。1-4月，汽車產(chǎn)銷累計完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。

4月25日，中央政治局召開會議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，部署下一步經(jīng)濟(jì)工作。會議指出，要不斷完善穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策工具箱，與去年9月一攬子增量政策、中央經(jīng)濟(jì)工作會議和全國“兩會”部署任務(wù)形成接續(xù)，將對經(jīng)濟(jì)形成有力支撐，有助于進(jìn)一步提振汽車內(nèi)需市場，幫助應(yīng)對出口負(fù)面沖擊，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。

4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成225.7萬輛和222.3萬輛，環(huán)比分別下降12.4%和10%，同比分別增長10.2%和11%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量小幅增長、銷量小幅下降，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速最為顯著。

1-4月，乘用車產(chǎn)銷累計完成876.5萬輛和864.1萬輛，同比分別增長14.5%和12.4%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速更為顯著。

4月，商用車產(chǎn)銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛，環(huán)比分別下降16%和17.9%，同比分別增長1.3%和2.7%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷微降，貨車產(chǎn)銷小幅增長。

4月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，中型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長，微型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降，其他兩大類貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長，中型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降，微型貨車產(chǎn)銷明顯下降。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長，其他兩大類客車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降。

1-4月，商用車產(chǎn)銷累計完成141萬輛和141.8萬輛，同比分別增長4.1%和2%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

1-4月，在貨車細(xì)分品種中，與上年同期相比，輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長，重型貨車產(chǎn)量增長、銷量微降，中型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈不同程度下降。在客車細(xì)分品種中，與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長，中型客車產(chǎn)量微增、銷量微降，大型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛，環(huán)比分別下降2%和0.9%，同比分別增長43.8%和44.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷微增，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度增長。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷快速增長。

1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售846.4萬輛，占汽車銷售總量的84.1%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長，其中比亞迪股份和吉利控股增速更為顯著。