2024 年第四季度，億咖通順利實(shí)現(xiàn)了盈利。

在智能汽車行業(yè)普遍處于高投入、慢變現(xiàn)、低利潤(rùn)的狀態(tài)下，這一成績(jī)顯得格外醒目：一個(gè)年輕的科技公司，在行業(yè)的泡沫與不確定性之間，穩(wěn)穩(wěn)踩出了自己的增長(zhǎng)節(jié)奏。

過(guò)去幾年，億咖通完成了幾件不容易的事：一邊提升產(chǎn)品交付的技術(shù)密度和上車規(guī)模，一邊拓展面向國(guó)際市場(chǎng)的商業(yè)能力，2024 年全年?duì)I收達(dá)到 55.6 億元，同比增長(zhǎng) 18%，在第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 7440 萬(wàn)元。

而在億咖通剛剛發(fā)布的 2025 第一季度財(cái)報(bào)里：?jiǎn)渭径瓤偸杖氤?12 億，同比增長(zhǎng) 30%，毛利率穩(wěn)定在 20% 左右，國(guó)際化業(yè)務(wù)的比重持續(xù)上升。

在上海車展期間，一汽紅旗天工 06 正式上市，與天工 05 組成智電領(lǐng)先的「天工家族」，被認(rèn)為是紅旗躋身智能化第一梯隊(duì)的重要節(jié)點(diǎn)；吉利銀河混動(dòng)旗艦星耀 8，熱銷精品小車領(lǐng)克 Z20，以及在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)雙重走紅的吉利銀河 E5、沃爾沃 EX30 成為展臺(tái)智能化焦點(diǎn)，這些車型背后，離不開億咖通的交付。

3 月初，億咖通官宣了與大眾集團(tuán)達(dá)成合作，將為未來(lái)大眾和斯柯達(dá)在新興市場(chǎng)的全球車型提供智能座艙解決方案。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，億咖通與吉利集團(tuán)、一汽紅旗的合作形成穩(wěn)固基本盤；在全球化進(jìn)程中，億咖通也正與寶騰、smart、領(lǐng)克、沃爾沃等品牌持續(xù)深化合作，展現(xiàn)出與全球頭部車企的長(zhǎng)期協(xié)同能力。

整個(gè)汽車智能化行業(yè)的野蠻生長(zhǎng)剛告一段落，進(jìn)入探索正向發(fā)展的新周期，億咖通科技的盈利像是一枚提前點(diǎn)亮的信號(hào)彈，為尚處混沌的行業(yè)提供了參考。

就算方向未明朗，也總有人先找到了路。

領(lǐng)先技術(shù)，全球市場(chǎng)的通用語(yǔ)言

幾年前，GeekCar 采訪一位全球整車品牌的高管，問(wèn)及汽車行業(yè)的「百年生存法則」，得到的答復(fù)是：「汽車一向以技術(shù)為根本來(lái)驅(qū)動(dòng)行業(yè)的發(fā)展」，這句如今也深刻反映了億咖通能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)全球化成長(zhǎng)的根本邏輯：全球整車企業(yè)雖然有著嚴(yán)苛的規(guī)范和準(zhǔn)入，但大門永遠(yuǎn)向技術(shù)領(lǐng)先者敞開。

億咖通從一開始便明確瞄準(zhǔn)了智能化全棧技術(shù)體系，前不久，億咖通宣布其安托拉 1000 SPB 中央計(jì)算平臺(tái)與云山軟硬件組合已成功實(shí)現(xiàn)「艙行泊一體」功能的實(shí)車穩(wěn)定測(cè)試，此前單 SoC「艙泊一體」的版本已在吉利銀河 E5 和領(lǐng)克 Z20 上大規(guī)模量產(chǎn)，在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)大幅降低了車企開發(fā)的集成成本。

艙行泊一體與中央計(jì)算平臺(tái)是全球汽車智能化發(fā)展和普及的關(guān)鍵。這一突破看似簡(jiǎn)單，卻涉及復(fù)雜的技術(shù)整合。這項(xiàng)技術(shù)要求強(qiáng)大的底層 SoC 支持，以及一套高度兼容的軟件架構(gòu)，把座艙域、泊車域與行車域集成到一起。

億咖通的「艙行泊一體」方案由安托拉 1000 SPB 中央計(jì)算平臺(tái)和云山軟件平臺(tái)協(xié)同實(shí)現(xiàn)，支持座艙、行車、泊車等多個(gè)功能域集中運(yùn)行；云山軟件平臺(tái)作為跨域操作系統(tǒng)，確保不同功能高效協(xié)同。相較于分布式架構(gòu)，該方案可在保證功能安全與性能的前提下，降低約 20%系統(tǒng)綜合成本，實(shí)現(xiàn)智能化集中式架構(gòu)的落地。這一技術(shù)路徑在技術(shù)復(fù)雜度極高的融合挑戰(zhàn)中，交出了一份實(shí)車落地的可量產(chǎn)答卷。

這背后是億咖通在艙行泊不同領(lǐng)域的深厚積淀能力：在智能座艙助力吉利銀河、領(lǐng)克、smart、路特斯等不同品牌多款車型打造獨(dú)特流暢的座艙體驗(yàn)；在輔助駕駛領(lǐng)域，天穹 Pro 在領(lǐng)克 07/08 支持高速/城市 NOA 及全場(chǎng)景泊車。同時(shí)，天穹 Pro 成功接入「千里浩瀚」。天穹又在近期獲得了在一汽紅旗多款車型上的定點(diǎn)，并宣布了基于 NVIDIA DRIVE AGX 系列高性能智駕芯片及技術(shù)應(yīng)用開發(fā)輔助駕駛解決方案，億咖通在輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)開拓更高端的產(chǎn)品和市場(chǎng)應(yīng)用。

億咖通在艙行泊各領(lǐng)域的積累，以及前瞻性的軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，逐步融合為「一次開發(fā)，廣泛適配」的技術(shù)方案，能夠完美匹配頭部企業(yè)對(duì)于技術(shù)集中和高可靠性的需求，成為億咖通走向全球市場(chǎng)最好的硬通貨。

進(jìn)入全球市場(chǎng)，一共有幾道門檻？

2024 年，中國(guó)汽車零部件出口總額達(dá) 1220 億美元，電池、電驅(qū)與智能化占據(jù)其中 68%的增長(zhǎng)。市場(chǎng)正在重構(gòu)，但只有能規(guī)?；慨a(chǎn)、全球適配交付、并在前瞻技術(shù)保持領(lǐng)先的企業(yè)，才有可能融入并成為全球產(chǎn)業(yè)鏈全新分工中的核心環(huán)節(jié)。

要真正進(jìn)入全球市場(chǎng)，智能化供應(yīng)商必須同時(shí)跨過(guò)三道門檻：量產(chǎn)規(guī)模與盈利能力，合規(guī)適配與交付能力，以及前瞻技術(shù)與產(chǎn)品吸引力。

一直以來(lái)，汽車行業(yè)有一個(gè)潛在的數(shù)量指標(biāo)——年出貨百萬(wàn)級(jí)，是全球頭部車企衡量一家供應(yīng)商是否可靠的基本門檻。這背后考驗(yàn)的是供應(yīng)商的技術(shù)可靠性、工程能力、交付穩(wěn)定性，以及在成本、周期、質(zhì)量間的系統(tǒng)控制力。

穩(wěn)定擴(kuò)大上車規(guī)模自然是億咖通面對(duì)這一考驗(yàn)最好的答案，截止 2025 第一季度，億咖通科技技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)搭載在全球超 870 萬(wàn)輛車中，億咖通已累計(jì)穩(wěn)定服務(wù) 28 家汽車品牌，打造了多款智能化標(biāo)桿車型，其中不乏銀河 E5、星艦 7 這樣上市即爆款的經(jīng)典，這對(duì)億咖通的交付能力無(wú)疑是一種最好的驗(yàn)證。

其次是合規(guī)適配。走向全球，技術(shù)不僅要先進(jìn)，更要能跨過(guò)各地的法規(guī)門檻，億咖通從很早就開始前瞻性的主動(dòng)擁抱和適配全球標(biāo)準(zhǔn)，并完成多個(gè)海外項(xiàng)目的適配與上車，累計(jì)交付 smart、沃爾沃、寶騰等品牌的國(guó)際車型，技術(shù)產(chǎn)品矩陣具備了全球化交付的能力。

如果說(shuō)前面是守正，那出奇的部分，則是對(duì)前瞻技術(shù)的布局。只有領(lǐng)先一步，才能夠讓整車企業(yè)看到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作潛力。億咖通推出的車載 AI 大模型引擎 ECARX AutoGPT，已完成 DeepSeek-R1 的部署與適配，并將在一汽紅旗相關(guān)車型中率先落地，并在近期推出了全新生成式車載 HMI 系統(tǒng)「ECARXperience」，讓智能座艙向真正千人千面的方向又近一步。

對(duì)于全球整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期主義是選擇供應(yīng)商的「準(zhǔn)入門檻」，而億咖通顯然已經(jīng)證明了自己值得被選擇的價(jià)值。

不走捷徑的長(zhǎng)期主義之路

全球化不是貼標(biāo)出海，而是用「硬骨頭」啃出來(lái)的。

2018 年，億咖通在馬來(lái)西亞與寶騰成立合資公司；2021 年，在瑞典哥德堡設(shè)立本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)；隨后，在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、東南亞等地，持續(xù)布局研發(fā)與服務(wù)節(jié)點(diǎn)，逐步建立起覆蓋全球的落地體系。

截至目前，億咖通已與全球 18 家整車廠開展合作，產(chǎn)品服務(wù) 28 個(gè)品牌，全球員工超 1900 人，研發(fā)人員占比達(dá) 70%，不僅有交付能力，更有本地化解決問(wèn)題的研發(fā)內(nèi)核。技術(shù)方案助力的 870 萬(wàn)輛汽車背后，凝結(jié)的是海量的研發(fā)思考和創(chuàng)新，以及無(wú)數(shù)的一個(gè)一個(gè)解決的問(wèn)題。

GeekCar 始終認(rèn)為，全球化真正的門檻，是看你是否能成為一個(gè)頭部車企的深度集成者，而非供應(yīng)鏈的次級(jí)拼圖。億咖通的打法，是先在本土打下堅(jiān)實(shí)交付能力的基本盤，再以技術(shù)為武器，以量產(chǎn)為證明，始終如一瞄準(zhǔn)成為全球市場(chǎng)汽車智能化供應(yīng)鏈的中樞企業(yè)。

如今，它不只是站上了全球化舞臺(tái)，更開始參與「劇本」的撰寫。

最后

在收獲了第一個(gè)單季度盈利的成績(jī)單后，億咖通的新目標(biāo)：2025 年持續(xù)盈利。

從 2025 年開局的首份財(cái)報(bào)來(lái)看，億咖通科技顯然在堅(jiān)實(shí)推進(jìn)這一目標(biāo)：與吉利銀河推出的多款車型持續(xù)熱銷，新競(jìng)得 8 個(gè)新車型項(xiàng)目，與一汽紅旗合作推出的天工雙子星市場(chǎng)反響良好；在 AI 和艙行泊一體上的前瞻創(chuàng)新為未來(lái)領(lǐng)跑行業(yè)打下良好基礎(chǔ)，毛利潤(rùn)實(shí)現(xiàn) 2.4 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 19%，并保持了穩(wěn)定的毛利率。單季度總收入同比增長(zhǎng) 30%，保持「穩(wěn)中向上」的態(tài)勢(shì)。

正如億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)&CEO 沈子瑜說(shuō)的那樣：「當(dāng)前全球智能汽車市場(chǎng)正快速發(fā)展，健康穩(wěn)健的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，是我們加快國(guó)際化布局、與更多全球車企深入合作的核心保障?！?/p>

一個(gè)簡(jiǎn)單的口號(hào)，但背后是對(duì)高質(zhì)量成長(zhǎng)的決心，其付出注定并不輕松。

在過(guò)去幾年里，汽車智能化的增量市場(chǎng)曾經(jīng)歷低谷，在全球市場(chǎng)對(duì)智能化的需求進(jìn)入爆發(fā)期后，終于又打開了一條快速增長(zhǎng)的道路。在這個(gè)時(shí)候，億咖通也通過(guò)持續(xù)的量產(chǎn)交付能力和盈利能力，讓大家看到了它在全球市場(chǎng)的爆發(fā)力，而多年的全球化布局和技術(shù)投入背后，億咖通真正脫穎而出的，是其聚焦賽道，長(zhǎng)跑向上的堅(jiān)定決心和耐力。