開展前的真假組委會(huì)紛爭，并沒有降低本屆上海車展的精彩度，反而是讓更多的目光聚焦在這里。

當(dāng)然，本屆展會(huì)上，也是中國品牌和新能源全面壓倒合資品牌和傳統(tǒng)能源，甚至連參與展會(huì)的國際友人都是歷年來的最多的一屆。不過，車展的主角永遠(yuǎn)都是——新車，下面，就讓我們來看看，本屆展會(huì)上，都有哪些新車是必看的。

梅賽德斯-奔馳

Mercedes-Benz

奔馳在車展上有兩款全球首發(fā)車：Vision V概念車和全新純電長軸距CLA，兩者都是我們關(guān)注的重點(diǎn)。關(guān)于全新純電長軸距CLA，我們?cè)?2日已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的報(bào)道《打卡奔馳2025品牌科技日 只為搶先一睹全新純電長軸距CLA》，這里就不再贅述了。

重點(diǎn)來說說這款Vision V概念車，隨著上海車展的全球首秀后，也正式揭開了奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)（Van Electric Architecture）的未來篇章。

從明年起，奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)，未來的多款MPV車型將誕生于此平臺(tái)。而Vision V概念車就是展示這個(gè)平臺(tái)的一個(gè)“預(yù)告片”，這臺(tái)概念車所呈現(xiàn)的諸多科技和構(gòu)想，未來都有可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

尤其是其車廂內(nèi)所展現(xiàn)的超級(jí)影音空間：65英寸影院級(jí)顯示屏可自如升降，以4K超清畫質(zhì)呈現(xiàn)震撼視覺效果。7臺(tái)投影儀集成于車頂及地板，側(cè)窗更化身為輔助“屏幕”，構(gòu)建360度全景體驗(yàn)。

帶杜比全景聲的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)配備42個(gè)揚(yáng)聲器，包含座椅內(nèi)的振蕩器。如繭房般全方位環(huán)繞感官的數(shù)字體驗(yàn)，為乘客構(gòu)建七重交互體驗(yàn)世界——娛樂、放松、游戲、辦公、購物、探索及卡拉OK。而我個(gè)人比較感興趣的是那一套極具儀式感的前格柵點(diǎn)亮程式，不知道未來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在每一款奔馳車型上。

其實(shí)今年還是奔馳國產(chǎn)化的第20個(gè)年頭，除了今年第四季度國產(chǎn)下線的全新純電長軸距CLA和明年底的長軸距GLE外，基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV，未來也將在福建奔馳生產(chǎn)。可以說，奔馳一直在以‘中國速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’打造最適合中國市場的產(chǎn)品。

大眾

Volkswagen

大眾在車展上再一次呈現(xiàn)其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，并一次性亮相了三款重磅概念車：一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA、大眾安徽ID. EVO。

三款車進(jìn)一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設(shè)計(jì)和科技DNA，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。

作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺(tái)打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動(dòng)感流暢，車燈設(shè)計(jì)彰顯現(xiàn)代美學(xué)，與極具運(yùn)動(dòng)感的車身姿態(tài)相得益彰。

簡潔的車內(nèi)空間，提供無縫的操作體驗(yàn)和豐富的儲(chǔ)物空間。得益于CEA架構(gòu)的賦能，L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時(shí)刻互聯(lián)。

ID. ERA概念車的出現(xiàn)旨在滿足市場對(duì)于增程式車型不斷增長的需求，其綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC）。

這款概念車采用簡約大氣的設(shè)計(jì)，L2++級(jí)城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）、多種高級(jí)泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機(jī)交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗(yàn)。

ID. EVO概念車非同尋常的車身比例、獨(dú)特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動(dòng)態(tài)互動(dòng)燈語，使其能夠脫穎而出。

車內(nèi)空間宛如“移動(dòng)會(huì)客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項(xiàng)便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級(jí)城市NOA、最高達(dá)700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術(shù)，將為用戶帶來安心從容的出行體驗(yàn)。

零跑

Leapmotor

零跑是家很神奇的企業(yè)，號(hào)稱是“成本殺手”，還被業(yè)界冠以“半價(jià)理想”的稱號(hào)，但內(nèi)里確實(shí)繼承了浙商低調(diào)務(wù)實(shí)的態(tài)度。

在新勢(shì)力的圈子中，零跑聲量不大，但銷量很大，也是目前唯二盈利的新勢(shì)力造車企業(yè)，確實(shí)值得研究的一家車企。

這一次的上海車展，零跑帶來了一款走量的新車——零跑B01。這款車是瞄準(zhǔn)了15萬級(jí)新能源智能純電轎車的市場，也是基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電轎車，與零跑B10組成“雙子星”產(chǎn)品矩陣。

在設(shè)計(jì)上，B01車身采用天梭流體造型，將風(fēng)阻系數(shù)壓至0.197Cd，車廂內(nèi)部，全車軟包覆蓋率高達(dá)88%，搭載了14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸全液晶儀表顯示屏。

當(dāng)然，最引人注目的是其高達(dá)650kmCLTC續(xù)航，堪稱同級(jí)最強(qiáng)。同時(shí)，新車也將搭載激光雷達(dá)端到端輔助駕駛，且零跑B01天生后驅(qū)的特質(zhì)，讓每一位駕駛者都能享受超凡的出行體驗(yàn)。

基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，零跑B01擁有27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品可靠性及用戶全場景工況覆蓋，更智能，更節(jié)能。

林肯

Lincoln

很意外，林肯還是在上海車展上正式上市了全新一代領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片），其首發(fā)限量版的廠商建議零售價(jià)：總裁版1,258,000元，總統(tǒng)版1,358,000元，總統(tǒng)加長版1,458,000元。

原本以為受到中美之間的關(guān)稅影響，像領(lǐng)航員這類純進(jìn)口的美國豪華車會(huì)暫時(shí)停止銷售（像新F-150猛禽、道朗格、以及特斯拉的部分進(jìn)口車型均停止接單了），但跟企業(yè)的人聊完才得知，原來早在去年年底，林肯中國就進(jìn)口了數(shù)百輛全新一代的領(lǐng)航員。

所以目前來看，今年的銷售基本不受影響，但至于明年，就要看這次貿(mào)易戰(zhàn)的后續(xù)進(jìn)行如何了。話說回來，如果想在國內(nèi)買一臺(tái)純正的美式全尺寸豪華SUV，那非領(lǐng)航員莫屬，至于說GM的道朗格，那個(gè)4缸玩意兒就是個(gè)閹割后的“太監(jiān)”，完全跟美式?jīng)]關(guān)系。

林肯就厚道很多，中美市場用同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，坐擁底氣十足的大排量3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率396馬力，配合平順的10AT變速箱，同時(shí)采用非承載式車身，八橫兩縱的“猛禽”同款T3大梁與底盤結(jié)構(gòu)，讓路面顛簸先經(jīng)過大梁過濾再傳導(dǎo)至車身，大幅提升車輛對(duì)于復(fù)雜路面的適應(yīng)性，電磁巡航懸架以每秒500次讀取路面數(shù)據(jù)，瞬間調(diào)整車身姿態(tài)，實(shí)時(shí)響應(yīng)各種路況。

此外，全新一代林肯領(lǐng)航員的上車身鋁合金占比超過97%，為車身提供更好的耐久性和抗腐蝕性。

而在車身尺寸方面，全新一代林肯領(lǐng)航員加長總統(tǒng)版長5.65米，寬2.07米，高1.98米，軸距達(dá)到3341mm，寬大雄渾的車身造型，讓MPV也相形見絀，車廂內(nèi)的三排座椅均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，凸顯尊貴，并且首次采用了上下對(duì)開式天地門，行李廂容積最大可達(dá)1734升，近3平米的儲(chǔ)物空間，等同于一張標(biāo)準(zhǔn)的雙人床，主打一個(gè)“大空間”。

賓利

Bentley

賓利汽車攜全雅度版最新車型陣容亮相2025上海車展，新賓利飛馳雅度版、歐陸GT雅度版及歐陸GT敞篷雅度版三款車型迎來全球首次公開亮相。

新雅度版車型的推出標(biāo)志著賓利汽車新款高性能混動(dòng)系統(tǒng)（High Performance Hybrid powertrain）的面世。

該系統(tǒng)由先進(jìn)的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)組成，最大功率可達(dá)680馬力，峰值扭矩為930?！っ?。采用清風(fēng)銀（Breeze）外觀漆色的新歐陸GT敞篷雅度版，搭載新款亮黑色矩陣式前格柵配鍍鉻邊框與直瀑式格柵，盡顯奪目風(fēng)采。

格柵下方，亮黑色前分流器與前保險(xiǎn)杠和下方進(jìn)氣口處的亮色格柵形成鮮明對(duì)比。全新22英寸銀色噴漆機(jī)械切割雅度版輪轂與前翼子板上的“Azure”徽標(biāo)相得益彰，共同營造出極佳的整體外觀視覺效果。

內(nèi)飾方面，座椅和車門內(nèi)飾均采用新3D舒適風(fēng)格菱形絎縫工藝，座椅頭枕上繡有“Azure”標(biāo)識(shí)。豐富配置包括健康座椅（Wellness seating）、天然啞光直紋胡桃木飾面、雅度版內(nèi)飾照明式迎賓踏板以及真皮飾面上的反襯色縫線。

此外，旅行（Touring）配置、舒適（Comfort）配置和氛圍燈套件（Lighting Specification）也均為標(biāo)配。展臺(tái)上采用淺溫莎藍(lán)（Light Windsor Blue）外觀漆色的新歐陸GT雅度版配備了全景天窗，而新歐陸GT敞篷雅度版則配備了頸部加熱裝置，以便在較冷天氣下享受舒適的敞篷駕駛。

與同臺(tái)亮相的新歐陸GT雅度版一樣，新賓利飛馳雅度版同樣采用了新款亮黑色矩陣式前格柵，搭配鍍鉻邊框與11片直瀑式格柵。

其它獨(dú)特設(shè)計(jì)包括翼子板處的“Azure”徽標(biāo)、鍍鉻下格柵、鍍鉻飾條，以及新22英寸銀色光亮切削雅度版輪轂。

同時(shí)，新賓利飛馳雅度版前后排四個(gè)座椅均配備健康座椅，集加熱與通風(fēng)功能于一體，為駕乘者維持適宜溫度，從而確保舒適度與專注力。

同時(shí)，座椅還帶有6種模式的按摩功能，可促進(jìn)肌肉和體態(tài)的持續(xù)微調(diào)，在預(yù)防疲勞方面起到至關(guān)重要的作用。

一汽紅旗

FAW-HongQi

今年的上海車展，紅旗品牌攜金葵花子品牌和天工家族、H家族兩大產(chǎn)品序列，共23臺(tái)展車組成的全新產(chǎn)品陣容參展，盡展紅旗品牌“All in”新能源戰(zhàn)略新成果，和“為用戶造好車”的品牌初心。

其中，紅旗H家族產(chǎn)品序列全新旗艦——C+級(jí)豪華純電/混動(dòng)轎車H9和SUV HS9、紅旗品牌首款豪華硬派越野車、紅旗“天輦1號(hào)”飛行汽車首發(fā)亮相，紅旗天工06、紅旗H5 PHEV正式上市。

這兩款全新旗艦產(chǎn)品完美兼顧了日常通勤、商務(wù)接待和家庭出游等場景的高端需求，整車設(shè)計(jì)兼具了傳統(tǒng)與現(xiàn)代、經(jīng)典與科技的雙重魅力，搭載紅旗品牌最高級(jí)別的司南1000智駕系統(tǒng)，能夠真正實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自進(jìn)化智慧駕駛。

同時(shí)越級(jí)采用了全主動(dòng)懸架、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向等最新創(chuàng)新技術(shù)，搭載同級(jí)獨(dú)有的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)新應(yīng)用了零重力慢回彈座椅、高清護(hù)眼屏幕、恒溫氧吧系統(tǒng)等首創(chuàng)技術(shù)，為用戶營造出舒適、健康的出行空間。

紅旗品牌首款豪華硬派越野車也迎來全球首發(fā)，其以全場景出行為核心設(shè)計(jì)理念，覆蓋“越野玩車、長途穿越、戶外休閑、城市通勤”四大場景，整車造型汲取了中國古建筑文化中的“榫卯”元素。

作為一款頂級(jí)硬派新能源越野車，“紅旗越野”除了必備的非承載式車身和三把差速鎖之外，還搭載了自研的矢量控制四電機(jī)，擁有18500牛米的強(qiáng)大扭矩以及4秒級(jí)的零百加速，支持5種改裝方式并預(yù)留20余處改裝端口，為解鎖高端新玩法帶來無限可能。

同時(shí)，“紅旗越野”宣布正式啟動(dòng)“紅旗越野生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃”，面向全球改裝廠商、設(shè)計(jì)師及越野愛好者發(fā)出邀約，攜手共創(chuàng)越野新生態(tài)；同步啟動(dòng)“紅旗越野車名征集計(jì)劃”，誠邀全球各界共同為“紅旗越野”命名，鄭重承諾新車上市時(shí)，將向最終車名的建議者免費(fèi)贈(zèng)送“紅旗越野”001號(hào)車。