真是有點久了，3月2日的蘇州馬過去快倆月，“小便門”的罰單才落地。
那10名對著人家學校名稱撒尿的參賽者，被禁賽三年，這沒啥好說的；蘇州馬被取消了2026年認證資格，有不少聲音覺得有些冤。
一紙罰單，背后的事，講也講不完；很多的事，說也不能說。
這樣的處罰，必然是妥協(xié)的產物。每每看到一些“正義之士”翻出馬拉松之前的罰單作為佐證，對新的處罰抱打不平時，我總是佩服他們的單純、純潔。

如果僅僅是行業(yè)內的技術性、專業(yè)性處罰，那一切很簡單的。事實上，任何一個罰單，都脫離不開事發(fā)時的大背景。不基于這些去考量，而是滿口的公平、正義，這樣的真空，是不存在的。
我是有點為蘇州遺憾。蘇州馬是2023年才創(chuàng)辦的，我還記得當初一份PDF文件中披露，6年打造白金標的宏偉目標。去年，我曾去過幾次蘇州，就住在獅山廣場附近，還在獅山廣場那個跑道跑過幾次步，每圈兩公里左右，跟圓規(guī)畫出的圓一樣。
今年蘇州馬的起點區(qū)域就換在了獅山廣場，現(xiàn)在再去復盤賽事起點區(qū)域的移動廁所布置，已沒任何意義。再說了，即便數(shù)量不夠多、位置不合理，那也不應該是某些參賽者隨地小便的理由啊。
相比現(xiàn)實中“小便門”造成的影響，罰單只是一個結果，也遠遠無法承受帶給蘇州的不利影響。我的觀點，蘇州很冤，蘇州馬不冤，這10名撒尿者，倒是從輕發(fā)落了。管理部門應對這些違規(guī)、不文明行為者建立起一套黑名單制度，且不局限于認證賽事范圍內。

背景
今年蘇州馬報名人數(shù)160003，一場才辦第三屆的賽事能有這樣的數(shù)據，棒棒的。從數(shù)據看，八成是蘇州市外的，六成多是江蘇省外的。
若是今年蘇州馬成功舉辦，那必是實現(xiàn)質變的一年。賽后，官方推文說四個組別均創(chuàng)新紀錄，蘇州馬圓滿落幕。
這之后，有參賽者對著學校名稱的大字撒尿的視頻、照片流出，可能組委會也沒太當回事。事情的發(fā)酵，超出了預期，于是3月3日中午，發(fā)布了“情況通報”，譴責了不文明行為，表示啟動調查程序，望知情人提供更翔實的信息。
在我印象中，以前三月初的賽事比較少的，大家都等著兩會閉幕后，從三月中旬扎堆辦賽。今年因為重馬檔期前移，包括蘇州馬在內，還是有不少賽事的。

你在這個節(jié)點辦賽，通俗點說，辦好了是“獻禮”，出了事就是“葬禮”。
“小便門”若只局限于跑圈，那就不叫事。以往賽事中，類似場景也不是沒出現(xiàn)過，但是你在特殊的時間節(jié)點，引發(fā)了社會的廣泛關注，那性質就大不一樣了。
我覺得這之中最不好的一種局面，如果有高層過問，乃至是從這所學校走出來的成功者關注，那城市、賽事所承擔的壓力，就處于另外一種層級了。
對于接近兩個月漫長等待后的罰單，本身沒什么。這種公文，走流程的時間，不以大家的意志為轉移，田協(xié)也做不得主。田協(xié)能做的，也就是像江陰半馬后，第一時間發(fā)個情況說明，然后大家一起等結果。

控場
輿情，已成為當下社會的一種重要特征，且能夠以一種你根本預料不到的方式，影響到事情走向。
映射到馬拉松上，一個芝麻大點的紕漏，你沒有及時應對，做出決斷，便有可能隨著新媒體的病毒式傳播、發(fā)酵，迅即破圈，幾個小時內就成為全國、整個社會的談資。
到了這個時候，你想善了，那怎么可能？2023年大連馬那輛車的事，是前車之鑒！
再想著剝離開輿情談處罰，就有點天真了。所以說，這個罰單之下，蘇州馬不冤。某種程度上，對賽事、行業(yè)還是一種“保護”，不這樣，不足以平“民憤”。

因為罰單面向的不單是跑者、馬拉松行業(yè)，還有社會。一年的認證資格，對賽事并沒有實質性損傷。
蘇州馬“小便門”最大的教訓是，當賽事中出現(xiàn)類似現(xiàn)象、問題時，第一時間該做什么。是等等看事態(tài)發(fā)展再出手，還是動用一切手段快刀斬亂麻，過于瞻前顧后，就失去了良機。
賽事主辦方不一定有這方面的敏銳嗅覺，總是覺得過兩天大家就忘了，經驗豐富的運營商這時就顯得非常重要了。一定程度上，你的手段沒人在乎，大家看的是一個結果。
這種控場能力，也屬于辦賽能力廣義的范疇內。顯然從當下看，是比辦賽的專業(yè)性之外，更有價值的一種能力。你不把場給控住，最終就是挖個坑，自己別無選擇地跳下去。