馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼CEO Arnd Franz：“我們始終堅(jiān)定推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，不僅要讓中國(guó)實(shí)現(xiàn)‘自給自足’，更要憑借在中國(guó)磨練出來(lái)的敏捷和效率，帶動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的更快發(fā)展。”

本屆上海車展，在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“四化”世界領(lǐng)先、中美貿(mào)易關(guān)稅摩擦、世界經(jīng)濟(jì)看中國(guó)的大背景下如火如荼的展開。@FREECAR車勢(shì)

如果說五年前的疫情，讓外企進(jìn)入“在華戰(zhàn)略”的搖擺探索期，今年的車展是一個(gè)真正的里程碑，如何在中國(guó)這個(gè)全球最大單一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的時(shí)代答案，有了。

車展上我們看到了越來(lái)越多的企業(yè)，整車廠/合資品牌，技術(shù)及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商包括馬勒在內(nèi)的全球化企業(yè)，真正在有效制定并堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)本土化”戰(zhàn)略。看到了本土化的策略、產(chǎn)品、技術(shù)的落地，還有他們收獲的訂單。“強(qiáng)本土化”是大勢(shì)所趨，既是企業(yè)的務(wù)實(shí)之選，也是發(fā)展之選。

對(duì)于馬勒來(lái)說，全球布局的優(yōu)勢(shì)+企業(yè)組織架構(gòu)減重+技術(shù)本土化強(qiáng)勢(shì)追擊及本土供應(yīng)鏈加強(qiáng)，讓馬勒在中國(guó)汽車行業(yè)的修羅場(chǎng)，也取得了不菲成績(jī)。實(shí)現(xiàn)了燃油+新能源的雙驅(qū)發(fā)展引擎。

2025年4月23日，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)盛大開幕。未來(lái)出行系統(tǒng)解決方案開發(fā)伙伴馬勒攜其在電氣化、熱管理、高效清潔內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的諸多產(chǎn)品和創(chuàng)新成果亮相。

全球首發(fā)新品在內(nèi)的仿生科技系列、兼容R134a和R290系統(tǒng)的雙軌熱管理集成模塊、集超高持續(xù)扭矩、無(wú)磁、無(wú)磨損等優(yōu)勢(shì)于一體的“完美電機(jī)”等明星產(chǎn)品，以及一臺(tái)直觀展示電動(dòng)動(dòng)力總成和熱管理系統(tǒng)之間重要關(guān)聯(lián)性的電驅(qū)動(dòng)與熱管理系統(tǒng)演示車，成為車展上備受矚目的焦點(diǎn)。

仿生科技領(lǐng)銜創(chuàng)新矩陣 本土產(chǎn)品覆蓋全應(yīng)用場(chǎng)景

馬勒展臺(tái)最為引人矚目的展品當(dāng)屬：仿生軸流鼓風(fēng)機(jī)

馬勒于2023年推出了首款仿生產(chǎn)品：流道設(shè)計(jì)借鑒了自然界生物的“珊瑚”電池冷卻板，提升10%冷卻性能的同時(shí)還可節(jié)約15%的材料；2024年“貓頭鷹”風(fēng)扇面世，它借鑒了飛行最安靜的鳥類之一——貓頭鷹的羽翼結(jié)構(gòu)，在讓噪音減半、減重10%的同時(shí)提升了10%的效率。

2025年，馬勒將最新研發(fā)成果——受企鵝流線型鰭狀肢啟發(fā)的仿生軸流鼓風(fēng)機(jī)的全球首秀放在了中國(guó)上海，足見對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

得益于此創(chuàng)新設(shè)計(jì)，這款“企鵝”鼓風(fēng)機(jī)相比同類產(chǎn)品，噪音降低了4分貝（dB），相當(dāng)于降噪60%；同時(shí)，優(yōu)化的設(shè)計(jì)減少了電機(jī)所需的能量，從而使效率提高了約15%；緊湊的造型和位于蒸發(fā)器前端的安裝方式專為狹小空間設(shè)計(jì)，尤其適合電動(dòng)車的車體結(jié)構(gòu)。

馬勒擁有完整的R290系統(tǒng)和包括空調(diào)模塊、冷卻模塊和熱管理集成模塊在內(nèi)的完整解決方案，并已完成整車驗(yàn)證。

馬勒的雙軌熱管理集成模塊即將在2026年批產(chǎn)，集成模塊帶熱氣旁通和補(bǔ)氣增焓功能。既適用于現(xiàn)行R134a制冷劑，也可用于R290系統(tǒng)，能夠更好地幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)向R290替代的順利過渡。

此外，馬勒中國(guó)團(tuán)隊(duì)根據(jù)ASPICE標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的800V/11KW碳化硅雙向三合一車載充電機(jī)集成了3.5KW DC/DC轉(zhuǎn)換器和電源分配單元，采用一體化設(shè)計(jì)和單一冷卻概念，支持功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全，即將在2025年中量產(chǎn)。

DC/DC轉(zhuǎn)換器作為獨(dú)立零部件也獲得了客戶的廣泛認(rèn)可，近期剛獲得一家豪華品牌汽車制造商價(jià)值2億歐元的合同，將于2028年為其純電車型開啟交付。同樣即將在今年進(jìn)入量產(chǎn)的是南京和營(yíng)口工廠的氫發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力單元，客戶是一家全球知名的德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

馬勒在本屆車展上95%以上的展品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化或是已具備國(guó)產(chǎn)能力，且其中有相當(dāng)一部分是由本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)或進(jìn)行本土化改良設(shè)計(jì)的。

馬勒帶著“中國(guó)智造”標(biāo)簽的產(chǎn)品占比越來(lái)越高，馬勒中國(guó)區(qū)總裁 沈梁玉表示：“這表明我們致力于將馬勒集團(tuán)的專家經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力真正實(shí)現(xiàn)本地化，以前沿的技術(shù)和‘中國(guó)速度’來(lái)滿足國(guó)內(nèi)客戶的需求?！?/p>

在中國(guó)，為世界

本次車展，馬勒全球高管陣容強(qiáng)大。管理董事會(huì)主席兼CEO Arnd Franz、掌管熱管理與流體系統(tǒng)事業(yè)部及中國(guó)區(qū)的管理董事會(huì)成員Jumana Al-Sibai、銷售與技術(shù)全球執(zhí)行副總裁Roger Busch博士、前沿開發(fā)全球副總裁Marco Warth博士等悉數(shù)到場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)上，Arnd Franz介紹了馬勒中國(guó)近階段的發(fā)展情況、未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略和期望，以及馬勒集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

Franz表示：“馬勒扎根中國(guó)已近30年。我們始終堅(jiān)定推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，不僅要讓中國(guó)實(shí)現(xiàn)‘自給自足’，更要憑借在中國(guó)磨練出來(lái)的敏捷和效率，帶動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的更快發(fā)展?！?/p>

Franz強(qiáng)調(diào)，中國(guó)不但在規(guī)模上是全球最大的市場(chǎng)，并且在很多領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先世界。要想讓新技術(shù)快速落地，中國(guó)市場(chǎng)是不二之選。他還表示，馬勒在中國(guó)市場(chǎng)的成功離不開與中國(guó)企業(yè)的緊密合作。馬勒要盡可能貼近客戶，做到快速響應(yīng)，并利用全球資源與網(wǎng)絡(luò)為中國(guó)企業(yè)的“出?！庇?jì)劃提供支持。馬勒在中國(guó)的研發(fā)和生產(chǎn)不但服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，還要服務(wù)于全球市場(chǎng)。

“中國(guó)智造、中國(guó)方案”，馬勒向全球汽車產(chǎn)業(yè)傳遞出清晰信號(hào)：在中國(guó)，為中國(guó)，更為世界

結(jié)語(yǔ)：

4月23日上海車展媒體日首日，在國(guó)家會(huì)展中心（上海）的“四葉草”里，有100000+人，4月25日專業(yè)觀眾日首日，人流超150000+。社交媒體平臺(tái)，車企熱搜天天上，汽車行業(yè)廣告霸屏無(wú)死角。在中國(guó)，不論行業(yè)內(nèi)外，對(duì)汽車技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展都有著高度關(guān)注。

上海車展上數(shù)千數(shù)萬(wàn)盞“聚光燈”，打在每一臺(tái)車上，每一家企業(yè)的身上，也打在每一個(gè)從業(yè)者身上，刺眼但又讓精神滾燙。在三電、人工智能等技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，汽車行業(yè)早已不再只是工業(yè)制造業(yè)，而車作為承載這些“看不見”的技術(shù)，可以直接觸摸的鋼鐵之軀，讓這行業(yè)如同斗獸場(chǎng)一般的刀光劍影在人們面前上演，殘酷而恢弘，這是獨(dú)屬于汽車行業(yè)的魅力。

變革與進(jìn)化，落幕與新生。2025年，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說依然挑戰(zhàn)重重，這是一個(gè)最壞的時(shí)代，但也必須相信是一個(gè)最好的時(shí)代。此刻，我們正見證著馬勒這樣一批有遠(yuǎn)見、定力與品格的企業(yè)，正在乘勢(shì)而上，突出重圍。@FREECAR車勢(shì)