最近網(wǎng)上有一個(gè)聲音：說(shuō)合資車(chē)是被新能源逼上絕路，不得不降價(jià)。實(shí)際上這話說(shuō)的有毛病，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)除了新能源還有油車(chē)，而國(guó)產(chǎn)的油車(chē)，早就給同行上強(qiáng)度了。

但是看看德國(guó)、美國(guó)、日本這些汽車(chē)大國(guó)，本國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)從來(lái)都是賣(mài)的最便宜、配置又最多的。

現(xiàn)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)上來(lái)了，造的車(chē)也能和別人掰手腕了，是時(shí)候該給別人一點(diǎn)小小的“中國(guó)震撼”了。

就拿MG7來(lái)說(shuō)吧，它的尺寸跟B級(jí)車(chē)是一個(gè)水平的，但是價(jià)格呢，只要10.99萬(wàn)起步。再看看同類型的領(lǐng)克03，作為國(guó)產(chǎn)小鋼炮，價(jià)格也就是11.38萬(wàn)起步。

這哥倆屬于是把同行好好給教育了一遍。那么這兩款車(chē)到底誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)呢？我給大家綜合全面的對(duì)比了一下。

MG7：看得見(jiàn)/看不見(jiàn)的地方，都做到了？

先說(shuō)MG7，車(chē)長(zhǎng)4米88，軸距接近2米78，還是個(gè)掀背轎跑。價(jià)格剛才我們也說(shuō)了，優(yōu)惠完之后起步價(jià)是10.99萬(wàn)，比領(lǐng)克03要便宜一些。

有人說(shuō)價(jià)格低會(huì)不會(huì)是因?yàn)檐?chē)不行？還真不是，畢竟你想想，10萬(wàn)出頭的車(chē)?yán)铮苡蒙洗笙票澄查T(mén)和無(wú)框車(chē)門(mén)的，順便還給你配一個(gè)電動(dòng)尾翼的車(chē)，真不多。用上這些設(shè)計(jì)，不光是顏值更高，成本也更高。

無(wú)框車(chē)門(mén)因?yàn)殚_(kāi)關(guān)門(mén)的時(shí)候需要隨動(dòng)伸縮車(chē)窗玻璃，并且沒(méi)有車(chē)門(mén)框作為支撐，所以A柱和B柱也都得重新設(shè)計(jì)，這也是出于對(duì)安全的考慮。

掀背尾門(mén)也是類似同樣需要更高的成本。因?yàn)槿龓?chē)的尾門(mén)位置有個(gè)門(mén)軸，門(mén)軸本身也是一道支撐。但是掀背車(chē)沒(méi)有這一道支撐，整個(gè)車(chē)的受力結(jié)構(gòu)全變了，完完全全得重新設(shè)計(jì)，所以難度和成本可想而知。

剛才咱們說(shuō)的那些，基本都是藏在里面的硬件設(shè)計(jì)，那表面上看得見(jiàn)的，MG7就更加輕車(chē)熟路了。

全系標(biāo)配12.3英寸屏幕、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和語(yǔ)音控制，這些都是主流實(shí)用的智能化配置。在輔助駕駛配置上，它全系標(biāo)配全景影像和可變轉(zhuǎn)向比，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)神器。

領(lǐng)克03：賽道基因不輸轎跑風(fēng)

再來(lái)看看領(lǐng)克03，雖然主打的也是年輕化和運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，但是它用的還是常規(guī)的三廂造型，相比掀背式的轎跑風(fēng)還是顯得傳統(tǒng)了一些。不過(guò)它的造型設(shè)計(jì)也并不落下風(fēng)，畢竟它可是正經(jīng)小鋼炮的底子，這套平臺(tái)是能出賽車(chē)的。好在和MG7一樣，領(lǐng)克03也能選裝尾翼。

配置上，領(lǐng)克03和MG7大同小異，也有全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制這些功能，而且基本上也都是標(biāo)配。另外它的車(chē)機(jī)屏幕的尺寸更大，能到15.4英寸。美中不足的是它的駕駛輔助配置，比MG7少了一個(gè)可變轉(zhuǎn)向比，窄路上挪車(chē)確實(shí)是稍微吃虧一點(diǎn)。

動(dòng)力性能：MG7會(huì)玩還會(huì)??？

配置上，這倆車(chē)還屬于中規(guī)中矩，差別也不是很大。但是說(shuō)起動(dòng)力和性能，這倆車(chē)就值得好好說(shuō)道說(shuō)道了。

過(guò)去這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)都是靠什么火起來(lái)的？省油，但是過(guò)去的車(chē)省油基本都是拿動(dòng)力換的，但是MG7顯然沒(méi)有妥協(xié)。

MG7的入門(mén)版用的是188馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)和很多豪華品牌的低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)持平了。

MG7還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，搭配9AT變速箱，最大可以輸出261馬力的功率。并且2.0T動(dòng)力的版本還用了LSD限滑差速器，彎道的時(shí)候可以放心踩還不打滑不失控。同時(shí)2.0T車(chē)型還有可變懸架功能，能根據(jù)路面情況酌情調(diào)節(jié)軟硬，這兩個(gè)配置對(duì)于操控的提升可以說(shuō)是1+1>2了。

先來(lái)科普一下啊，很多渦輪機(jī)都會(huì)在渦輪起壓的時(shí)候動(dòng)力突然躥升，雖說(shuō)無(wú)傷大雅，但是也確實(shí)不夠順，影響體驗(yàn)，這個(gè)就是渦輪遲滯。MG7用的這個(gè)上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)可變截面渦輪的技術(shù)，能在省油和動(dòng)力之間找一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，重點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)更小的渦輪遲滯。

MG7其實(shí)還有個(gè)有意思的功能：競(jìng)速模式。MG7車(chē)機(jī)系統(tǒng)里內(nèi)置了世界上著名賽道的地圖，而且可以打開(kāi)競(jìng)速模式，實(shí)時(shí)記錄全速或者零百加速數(shù)據(jù)，比完之后還能實(shí)時(shí)查看自己的成績(jī)排名，真有點(diǎn)兒玩賽車(chē)游戲的感覺(jué)。

領(lǐng)克用的也是一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)款的最大功率181馬力，從數(shù)據(jù)上看也能和一些2.0T拼一拼。高配用的是254馬力和265馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，和XC90上的那套發(fā)動(dòng)機(jī)屬于是同款。這么一套發(fā)動(dòng)機(jī)放在一輛緊湊級(jí)轎車(chē)上，屬于是標(biāo)準(zhǔn)的大馬拉小車(chē)了。

當(dāng)然能耗大家也是比較關(guān)注的，兩款車(chē)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能耗基本上都差不多。不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克03就有點(diǎn)吃虧了，百公里油耗到了8L，比MG7高了1升多。雖然年輕人喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、賽道范兒這沒(méi)錯(cuò)，但是能省點(diǎn)兒油還是很實(shí)際的，你們說(shuō)對(duì)吧。

智能化對(duì)比：燃油車(chē)的水準(zhǔn)要向MG7看齊？

很多人現(xiàn)在提到汽車(chē)智能化，第一個(gè)想到的基本都是新能源，但實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)的油車(chē)智能化也是沒(méi)有掉隊(duì)的。

前面在配置部分我們也簡(jiǎn)單說(shuō)過(guò)了，MG7的車(chē)內(nèi)智能化配置比較主流，這里重點(diǎn)再說(shuō)一下它的49英寸AR-HUD投影屏幕，這個(gè)尺寸要比領(lǐng)克03大一些，在十幾萬(wàn)的車(chē)?yán)镞叴_實(shí)不多見(jiàn)。

在智能輔助駕駛上，MG7配備N(xiāo)GP高速領(lǐng)航功能，以及支持遙控泊車(chē)和記憶泊車(chē)功能。

相對(duì)而言，領(lǐng)克03用的是相對(duì)常規(guī)的L2駕駛輔助，有全速自適應(yīng)巡航，泊車(chē)輔助，變道輔助等等功能，并且支持AR實(shí)景導(dǎo)航，這一點(diǎn)在雨雪天氣尤其實(shí)用。

車(chē)機(jī)上，領(lǐng)克03屏幕用的是15.4英寸的規(guī)格，雖然也能選HUD功能，但是尺寸是25.6英寸然比MG7小了一號(hào)。同時(shí)領(lǐng)克03也全系標(biāo)配語(yǔ)音控制，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等等功能。

總結(jié)：到底買(mǎi)哪款更合適？

總結(jié)來(lái)說(shuō)的話，如果是追求一點(diǎn)性能和個(gè)性，領(lǐng)克03其實(shí)就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果想要一點(diǎn)顏值，又想要一點(diǎn)黑科技，對(duì)空間還有追求的話，MG7似乎更出彩一些。對(duì)了，再加一條，MG7的價(jià)格還比領(lǐng)克03的便宜了那么一點(diǎn)兒。

如果說(shuō)新能源車(chē)是彎道超車(chē)的話，那國(guó)產(chǎn)的油車(chē)，絕對(duì)是直線硬吃，同意的點(diǎn)贊，不同意的評(píng)論區(qū)見(jiàn)。