4月23日，擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的上汽集團(tuán)在上海車(chē)展上攜智己、上汽乘用車(chē)、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱六大整車(chē)企業(yè)十大品牌近百款新車(chē)大秀肌肉。

左手華為，右手OPPO，上汽集團(tuán)以強(qiáng)大的技術(shù)整合能力重構(gòu)智能汽車(chē)的技術(shù)邊界，形成全方位、全品類(lèi)的產(chǎn)品矩陣。

Glocal戰(zhàn)略3.0開(kāi)啟全球化新篇章

上汽集團(tuán)在車(chē)展期間正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal全球視野 本土匠心”，提出以“全球化思維+本地化行動(dòng)”為核心，未來(lái)3年將推出17款覆蓋SUV、轎車(chē)、MPV、皮卡等品類(lèi)的全新海外車(chē)型，搭載HEV混動(dòng)系統(tǒng)及固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)，滿(mǎn)足全球細(xì)分市場(chǎng)需求。

通過(guò)劃分N個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，包括智能座艙生態(tài)適配、L2級(jí)智能駕駛功能落地等，上汽將實(shí)現(xiàn)“一國(guó)一策”的本地化生態(tài)布局，進(jìn)一步鞏固其連續(xù)8年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)出口榜首的地位。

華為智駕+OPPO互聯(lián)的深度整合

在智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入生態(tài)協(xié)同新階段，上汽與華為、OPPO的技術(shù)整合展現(xiàn)出通過(guò)硬件共享、數(shù)據(jù)互通、場(chǎng)景重構(gòu)三大維度，重新定義了智能座艙與智駕系統(tǒng)的交互邏輯，形成從底層架構(gòu)到上層應(yīng)用的全鏈路融合。

其中，上汽與華為采用“智選車(chē)模式”，成立“尚界”品牌（SAIC尚界），定位為鴻蒙智行生態(tài)的第五界，聚焦主流市場(chǎng)（15萬(wàn)-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間）。雙方首期投入60億元，組建超5000人團(tuán)隊(duì)，并在上海建設(shè)專(zhuān)屬超級(jí)工廠，首款車(chē)型計(jì)劃2025年秋季上市。

上汽集團(tuán)與OPPO自2021年建立戰(zhàn)略合作以來(lái)，通過(guò)成立“生態(tài)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，在車(chē)機(jī)互聯(lián)、AI技術(shù)、IoT生態(tài)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度協(xié)同。雙方合作以“軟件共通、生態(tài)共融”為核心，覆蓋智能座艙、跨端互聯(lián)、全球化市場(chǎng)拓展等關(guān)鍵領(lǐng)域，形成從技術(shù)整合到產(chǎn)品落地的完整閉環(huán)。首款合作車(chē)型將落地MG品牌，包括全新一代MG4、MG Cyber X等，支持OPPO車(chē)鑰匙、跨端互聯(lián)功能。

上汽與華為、OPPO的合作，標(biāo)志著中國(guó)車(chē)企從“單點(diǎn)突破”邁向“生態(tài)協(xié)同”的新階段。通過(guò)技術(shù)互補(bǔ)與場(chǎng)景重構(gòu)，雙方不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更探索出一條傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的可行路徑。未來(lái)，隨著合作車(chē)型全球落地，這一模式或?qū)⒅厮苤悄芷?chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

一場(chǎng)傳統(tǒng)車(chē)企的“自我革命”

左手華為的智能生態(tài)，右手OPPO的終端互聯(lián)，上汽集團(tuán)正以“技術(shù)雙引擎”打破行業(yè)邊界。從“全家桶”產(chǎn)品矩陣到全球化3.0布局，從線(xiàn)控底盤(pán)到固態(tài)電池，其“自主可控+開(kāi)放協(xié)同”模式，為行業(yè)提供了傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的可行路徑。

正如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋所言：“汽車(chē)革命的下半場(chǎng)，考驗(yàn)的不再是單項(xiàng)技術(shù)突破，而是系統(tǒng)工程能力的較量?！?/p>