云南
2025年第一季度，比亞迪以集團(tuán)總銷量超100萬(wàn)輛、品牌銷量達(dá)93萬(wàn)輛的創(chuàng)紀(jì)錄成績(jī)，斬獲"集團(tuán)+品牌"雙料冠軍，同比增長(zhǎng)60%，平均每分鐘售出7輛汽車。不僅如此，海外市場(chǎng)單季出口也突破21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%，全球化版圖加速擴(kuò)張。
作為新能源領(lǐng)域深耕二十余年的技術(shù)先鋒，比亞迪始終堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路，如今比亞迪實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)100%自研自產(chǎn)，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)、CTB車身電池一體化技術(shù)、云輦、易四方、天神之眼等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
用實(shí)力來(lái)說(shuō)話：搭載新技術(shù)的旗艦車型漢EV（參數(shù)丨圖片）以700公里真實(shí)續(xù)航和3.9秒零百加速領(lǐng)跑中高端市場(chǎng)，單月銷量突破8萬(wàn)輛； 另一面，海外市場(chǎng)成為新增長(zhǎng)極，在泰國(guó)以35%市占率超越日系品牌，巴西工廠投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)憑借ATTO 3的五星安全認(rèn)證樹(shù)立高端形象。針對(duì)區(qū)域特點(diǎn)的深度本地化策略成效顯著—東南亞市場(chǎng)強(qiáng)化電池防水防塵性能，歐洲車型采用100%可回收內(nèi)飾材料，澳大利亞市場(chǎng)漢EV以40萬(wàn)元高價(jià)仍供不應(yīng)求。 不同于傳統(tǒng)出海模式，比亞迪以技術(shù)溢價(jià)突破價(jià)格天花板。在巴西、英國(guó)等市場(chǎng)，其產(chǎn)品均價(jià)較國(guó)內(nèi)上浮30%-50%，仍保持銷量前三的競(jìng)爭(zhēng)力。這種"技術(shù)+品牌"雙輪驅(qū)動(dòng)的出海策略，正改寫(xiě)中國(guó)汽車全球化的游戲規(guī)則。 技術(shù)加產(chǎn)品鑄就雙冠王，比亞迪將2025年研發(fā)預(yù)算提升至500億元，重點(diǎn)攻堅(jiān)智能駕駛與能源生態(tài)。與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)進(jìn)入路測(cè)階段，城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于下半年全系標(biāo)配。同步推進(jìn)的"光儲(chǔ)充一體化"戰(zhàn)略，計(jì)劃在全球建設(shè)超5000座超級(jí)充電站，打造從車輛到能源的全鏈條綠色生態(tài)。 從技術(shù)突破到全球布局，比亞迪的勝利本質(zhì)上是長(zhǎng)期主義的勝利。當(dāng)行業(yè)聚焦短期銷量時(shí)，其堅(jiān)持將年?duì)I收的6%投入研發(fā)；當(dāng)對(duì)手追逐補(bǔ)貼紅利時(shí)，其提前10年布局電池技術(shù)。這種戰(zhàn)略定力，正是其穿越產(chǎn)業(yè)周期、持續(xù)領(lǐng)跑的核心密碼。在新能源汽車的馬拉松賽道上，比亞迪正以中國(guó)智造的名義，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
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