昨天在網(wǎng)上看到幾個數(shù)據(jù)，給大家分享一下：

1、有50.6%的亞馬遜美國站賣家，選擇通過漲價的方式來應(yīng)對關(guān)稅上漲導(dǎo)致的成本壓力。

2、有超過59%的亞馬遜美國站賣家表示，將通過把業(yè)務(wù)擴展到歐洲站等方式，去抵御今后可能再次到來的美國政策風(fēng)險。

3、最近一周亞洲到美西的集裝箱運量暴跌，從之前的14.8TEU跌到了現(xiàn)在的5.4TEU，足足跌去了一大半。

4、特朗普漲關(guān)稅導(dǎo)致發(fā)美國的海運費用漲了約6.8元/kg，空運漲了約1.7元/kg（臨時訂艙價格不計入內(nèi)）。

以上大概就是近期關(guān)稅上漲給美國站賣家?guī)淼挠绊?，以及大多?shù)美國站賣家心里都是怎么考慮的。

其實，任何事情都是一把雙刃劍，關(guān)稅上漲雖然導(dǎo)致了運費的上漲，但是這可能也會淘汰掉一批沒有競爭力的賣家和產(chǎn)品，這對于一直堅持做品牌、做精品的賣家來說，潛在的競爭對手可能變少了，長期來看，可能反而是件好事情。

那在這個混亂的時候，亞馬遜官方在做什么？

在建議美國站的賣家去隔壁開拓新的“戰(zhàn)場”。

最近應(yīng)該很多美國站的賣家都收到了亞馬遜發(fā)來的郵件，在郵件中，亞馬遜主動了解賣家應(yīng)對特朗普關(guān)稅的措施，并建議美國的賣家往歐洲站進行拓展。

大家都知道，在川普競選的時候，亞馬遜老板貝索斯不僅自己捐錢，還公開力挺其回歸。但是在川普最近發(fā)起的關(guān)稅大棒之下，庫克、貝索斯這些硅谷的巨頭大佬，總共損失了超過1.8萬億美元。

特朗普以為自己的這些個“小弟”會大力支持自己的關(guān)稅政策，但是在多次利益受損的情況下，“小弟們”也開始反抗了。

先是亞馬遜官方建議美國站賣家往歐洲進行擴展，昨天還看到沃爾瑪也暫停招募美國站賣家了，不得不說，特朗普還是失算了。

但是，面對亞馬遜官方的建議，大家也要清楚的知道，歐洲站并不是你想象的那么簡單。

首先，你覺得美國站關(guān)稅變高了、成本變高了，但是那歐洲站也有稅啊，而且一直都有，VAT加上各種稅費、服務(wù)費等等，成本也不低啊。

其次，歐洲站的審核事項比美國站繁瑣，在美國站貼一個標簽就可以解決的事情，在歐洲站可能要貼好幾個標簽，很多標簽的內(nèi)容、形式甚至顏色，有時候還真是燒掉不少腦細胞。

所以，如果你之前在美國站做的還可以，我不建議大家放棄美國站去做歐洲站，這樣子你可能兩邊都做不好，大家可以在不影響美國站的前提下，把自己的生意慢慢往歐洲、日本等其他站點進行擴展。

雞蛋不裝在一個籃子里，當籃子倒了，你就還有其他雞蛋可以繼續(xù)吃。

還有一點，其實現(xiàn)在美國站賣家擔心的已經(jīng)不是加關(guān)稅了，因為關(guān)稅加到這個份上，已經(jīng)沒有再增加的可能和必要了。

大家現(xiàn)在最擔心的，其實是特朗普今后會不會還有其他頻繁、無腦且不可預(yù)測的各種行為。

這才是大家最憂慮的，你說對不對？

另外，亞馬遜2025年注冊店鋪的流程發(fā)生了一些變化，增加了一些審核的流程，這里有《亞馬遜2025年店鋪注冊詳細操作手冊》，需要可以加AMZ8615

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