在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)，一直都是傳統(tǒng)油車的銷冠，但沒想到，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9打破了這一局勢(shì)。2025年一季度，騰勢(shì)D9以26945輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居MPV細(xì)分市場(chǎng)冠軍，這已經(jīng)是騰勢(shì)D9連續(xù)三個(gè)月的行業(yè)銷量榜首。

不僅如此，在保值率、用戶滿意度兩個(gè)方面也獲一致好評(píng)，更有"三冠王"的姿態(tài)，持續(xù)鞏固其高端MPV領(lǐng)軍者的地位。這份成績(jī)背后，既是市場(chǎng)對(duì)"宜商宜家全能MPV"定位的認(rèn)可，更是比亞迪技術(shù)賦能下智駕平權(quán)戰(zhàn)略的成功實(shí)踐。

配高階智駕，重塑行業(yè)標(biāo)桿

當(dāng)智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，騰勢(shì)D9率先打破技術(shù)壁壘，在2025款車型中全系標(biāo)配"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以32個(gè)多形態(tài)傳感器構(gòu)建起立體感知網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合比亞迪百萬級(jí)量產(chǎn)車數(shù)據(jù)沉淀，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛能力：

其"城市領(lǐng)航"功能可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況，在無高精地圖覆蓋區(qū)域仍能自主決策；"高快領(lǐng)航"讓高速場(chǎng)景下的變道超車如老司機(jī)般流暢；而全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)更可覆蓋立體車位、窄車位等極限場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)"有路就能開"的智能體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，"天神之眼"系統(tǒng)依托比亞迪龐大的用戶基礎(chǔ)，通過海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化。僅以2025年3月26日的首次OTA升級(jí)為例，系統(tǒng)不僅新增城市領(lǐng)航功能覆蓋全國(guó)路網(wǎng)，更創(chuàng)新性引入AI智能語音助手，支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話與跨功能指令執(zhí)行，將人車交互提升至新高度。這種"硬件預(yù)埋+軟件迭代"的技術(shù)路徑，讓騰勢(shì)D9始終站在智能駕駛前沿。

在硬實(shí)力層面，雙槍并充技術(shù)帶來的15分鐘補(bǔ)能350公里能力，配合綜合續(xù)航1040公里的超長(zhǎng)表現(xiàn)，徹底消除多場(chǎng)景下有里程擔(dān)憂的顧慮。

在核心性能層面，騰勢(shì)D9 DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以行業(yè)領(lǐng)先的43%熱效率達(dá)成6.2L/100km饋電油耗，純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)620公里，兼顧性能與環(huán)保。而前麥弗遜+后多連桿懸架組合配合云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性間取得完美平衡，無論是商務(wù)出行還是家庭自駕都能從容應(yīng)對(duì)。

在消費(fèi)升級(jí)與智能化轉(zhuǎn)型的雙重浪潮下，騰勢(shì)D9正以技術(shù)平權(quán)重塑高端MPV市場(chǎng)格局。