在購(gòu)車的大潮中，大部分車友都秉持著務(wù)實(shí)的態(tài)度，他們深知家庭用車的需求，因此將目光投向了那些空間寬敞、實(shí)用性強(qiáng)的SUV車型。對(duì)于那些預(yù)算在20萬(wàn)左右的消費(fèi)者來(lái)說，他們或許正在尋找一款既適合家庭出行，又具有一定性價(jià)比的中大型SUV。那么，我們今天要說的領(lǐng)克09（參數(shù)丨圖片），無(wú)論是從空間、實(shí)用性、耐用性還是性價(jià)比方面，都能滿足廣大消費(fèi)者的用車需求。閑言少敘，接下來(lái)我們就對(duì)其做一次全面的解析。

價(jià)格方面：定位中大型SUV的領(lǐng)克09，廠商指導(dǎo)價(jià)為25.88-26.58萬(wàn)元（共兩款車型）。值得一提的就是，領(lǐng)克09四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版（大五座）限時(shí)煥新價(jià)為21.08萬(wàn)元、領(lǐng)克09四驅(qū)全球版（七座）限時(shí)煥新價(jià)21.78萬(wàn)元，同級(jí)合資車裸車價(jià)比領(lǐng)克09高3-5萬(wàn)元，所以我們覺得領(lǐng)克09這樣的售價(jià)區(qū)間在我們看來(lái)還是挺實(shí)惠的。

外觀部分：領(lǐng)克09的整車使用了家族最新式的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。分體式的大燈組搭配碩大的格柵式進(jìn)氣格柵頗有氣勢(shì)，在下方的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)有通風(fēng)口造型，在視覺上可以進(jìn)一步拉寬車頭。此外，大燈配備了LED光源矩陣式前大燈，在夜間能夠提供出色的照明效果，前進(jìn)氣格柵還采用了鍍鉻飾條的裝飾，上方還有一根鍍鉻飾條貫穿整個(gè)前臉，不僅更顯精致，還能在視覺上拉寬車身。

平直的車身線條十分簡(jiǎn)潔大氣，主副駕車門處還有類似鯊魚腮樣式的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)氣息絲毫不弱，銀色的搭配視覺效果十分出眾。搭載了個(gè)性十足的20英寸鍛造輪轂，頗具運(yùn)動(dòng)感，而輪胎則選用來(lái)自馬牌的輪胎，輪胎尺寸為275/45 R20，放在這樣一臺(tái)中大型SUV上也在情理之中。另外，車尾部分依舊采用了領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)經(jīng)過打磨和設(shè)計(jì)后，視覺感受更為突出。而領(lǐng)克的英文標(biāo)識(shí)與尾燈融合，形成一種貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)紅色的燈源類似于回旋鏢的樣式，整個(gè)燈組在點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。下方采用雙邊四出排氣設(shè)計(jì)，不僅看上去更加協(xié)調(diào)，還能為車尾增添些許運(yùn)動(dòng)感。

安全部分：領(lǐng)克09基于沃爾沃汽車的同源架構(gòu)，其車身為籠式框架，其中熱成型鋼占比高達(dá)37.26%，并且多部位以鋁合金打造，在保證整車安全系數(shù)不變的情況下實(shí)現(xiàn)整車輕量化。值得一提的是，領(lǐng)克09的車內(nèi)配有長(zhǎng)2550mm的側(cè)氣簾，覆蓋區(qū)域一直從A柱到D柱，若發(fā)生交通意外，氣囊會(huì)在50ms內(nèi)迅速點(diǎn)爆，同時(shí)全場(chǎng)景翻滾保護(hù)系統(tǒng)也會(huì)隨之相應(yīng)，在200ms內(nèi)，車門自動(dòng)解鎖、油路斷開、緊急呼救等操作均為一一響應(yīng)。

底部部分：基于SPA平臺(tái)打造的領(lǐng)克09采用了鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿懸架，其中鋁制部件的占比高達(dá)48%，保證穩(wěn)健支撐力的同時(shí)也不失輕量化，而且該車還配備了俗稱“綠扁擔(dān)”的復(fù)合葉片彈簧，在帶來(lái)更高側(cè)傾剛度的同時(shí)還具有耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，是征服野外惡劣條件的前提。根據(jù)我們此前對(duì)領(lǐng)克09試駕來(lái)看，它底盤懸架的表現(xiàn)透露出高級(jí)感與厚重感，在過溝過坎時(shí)，能夠很好地抑制車身振動(dòng)。

路面的大小顛簸可以得到充分化解，但沒有一味地將細(xì)碎顛簸全然抹殺，而是保留了一定的路面信息。它絕對(duì)算是個(gè)靈活的大家伙，指向性不模糊，側(cè)向支撐力充足，得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及四條275mm的寬胎，在快速過彎/并線時(shí)給予駕駛者極強(qiáng)的信心，完全沒有傳統(tǒng)中大型SUV上的笨重感。

空間部分，新車的三圍尺寸依次為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，得益于2984mm的軸距和5042mm的車長(zhǎng)，領(lǐng)克09的二排十分寬裕，其座椅橫向?qū)挾茸龅搅?366mm、坐墊長(zhǎng)為540mm，任意坐姿下都能輕松舒展，也讓這臺(tái)中大型SUV的車側(cè)比例顯得更加協(xié)調(diào)。領(lǐng)克09的座椅依舊保持著較高的水準(zhǔn)，包括座椅通風(fēng)、按摩、加熱等功能，真皮包裹的座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶功能。后排座椅的用料同樣是真皮包裹，前面還有加長(zhǎng)的坐墊支持設(shè)計(jì)，座椅寬大厚實(shí)，填充物較為柔軟，能夠保證寬大舒適的乘坐體驗(yàn)。

領(lǐng)克09搭載的主動(dòng)降噪、前排+后排多層隔音玻璃、后窗側(cè)遮陽(yáng)簾、結(jié)合14個(gè)喇叭的BOSE音響系統(tǒng)等配置，可提供不錯(cuò)的舒適性和隱私性。

此外，還配備了電動(dòng)遮陽(yáng)的大尺寸全景天窗，能夠?yàn)檐噧?nèi)提供更好的采光度，在視覺上更加通透。值得一提的是，這個(gè)天窗支持前段開啟，長(zhǎng)途旅行時(shí)打開呼吸一下新鮮的空氣，豈不美哉。

后備廂方面，可以通過C柱內(nèi)側(cè)和行李廂內(nèi)部的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵來(lái)控制第三排座椅的收折和開啟，收起第三排座椅后，行李廂地板能夠保持純平的狀態(tài)，但由于第二排座椅采用電調(diào)方式，所以并不支持放倒。不過將第三排座椅放倒后，行李廂容積已經(jīng)相當(dāng)可觀了，最大縱深超過2米，雖然跟地板有一定角度傾斜，但并不影響放置超大件物品，容納三口或四口之家長(zhǎng)途出行的行李和物品是完全沒有問題的。

內(nèi)飾部分，可以看出車內(nèi)采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比時(shí)下流行的連體大屏，領(lǐng)克09的布局相對(duì)傳統(tǒng)，對(duì)于一些用戶來(lái)說接受可能更高，整個(gè)中控由大尺寸液晶儀表+HUD抬頭顯示以及懸浮式中控大屏組成，豪華感和科技感的呈現(xiàn)在同價(jià)位車型中屬于主流水平。在細(xì)節(jié)的處理上，領(lǐng)克09不僅采用了鍍鉻工藝的按鍵，還有鋁飾板加上大面積真皮包覆，可謂觸手可及皆豪華，搭配上64色氛圍燈更加有檔次感。

12英寸的中控屏略微向駕駛員傾斜，內(nèi)置了LYNK OS N車載智能系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音、高德地圖、等功能，可玩性和實(shí)用性方面不必?fù)?dān)心。下方的6英寸輔助屏，支持空調(diào)調(diào)節(jié)及信息顯示。值得一提的是其搭載了高通8155車機(jī)芯片，在流暢性和運(yùn)行性能方面有著十分出色的表現(xiàn)。領(lǐng)克09搭載Lynk Co-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的全方位感知，智駕級(jí)別達(dá)到L2級(jí)，具體囊括的功能包括AEB帶行人識(shí)別的主動(dòng)式緊急剎車輔助和帶派對(duì)功能的自適應(yīng)巡航，另外配合自動(dòng)泊車功能和540°全景影像，還能輕松解決大車泊車?yán)щy的痛點(diǎn)，對(duì)新手尤其適用。

真皮包覆的多功能方向盤握感不錯(cuò)，平底式的設(shè)計(jì)加上觸控式的多功能按鍵提高了些許運(yùn)動(dòng)感和科技屬性，整個(gè)觸控按鍵有些類似于物理按鍵的手感，集成了語(yǔ)音控制等功能，便捷性和實(shí)用性方面可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力部分，領(lǐng)克09搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱+48V BSG輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成，與BBA旗下的多塊豪華SUV是同款。最大馬力為254Ps、最大扭矩350N·m、最大功率為187kW，零百加速成績(jī)?cè)?s級(jí)，強(qiáng)大的動(dòng)力配合FYRA全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，其中博格華納瀚德六代扭矩管理器可使扭矩容量提升20%、響應(yīng)速度提升17%，以此強(qiáng)化領(lǐng)克09的脫困能力和速度，并且其扭矩控制精度由±15%提升至±10%，脫困輪與無(wú)附著力輪的接觸臨界分配更精準(zhǔn)。

為了提升可玩性，領(lǐng)克09還提供四大動(dòng)態(tài)駕駛模式以及雪地模式、沙地模式、巖石模式、泥地模式等四種智能越野模式，我試駕感受了其中的沙地模式，此時(shí)領(lǐng)克09的油門初段表現(xiàn)更緩慢，而中段則響應(yīng)激進(jìn)，能夠提供持續(xù)且積極的動(dòng)力輸出用以克服沙地的滑動(dòng)和阻力，同時(shí)變速箱換擋也會(huì)出現(xiàn)一定的延遲，ABS與VDC系統(tǒng)敏感度下降，以此減小車輛對(duì)滑移率的限制，一個(gè)大約50%的陡坡，被我輕松完成了干拔沖坡。

寫在最后：作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多注重駕駛樂趣的品牌而言，領(lǐng)克09在駕乘方面依舊十分出色，無(wú)論是硬件還是軟件都無(wú)可挑剔，在面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于舒適性的需求，領(lǐng)克09做的也是有聲有色，寬敞的乘坐空間加上豐富豪華的配置都對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，還有就是領(lǐng)克09擁有較高的安全性也為駕乘人員提供了全面保護(hù)。且根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)于上半年保值率的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示領(lǐng)克09六月份三年保值率高達(dá)66.30%，甚至超越了一些大多數(shù)同級(jí)合資車，如果你想買一臺(tái)產(chǎn)品力均衡的中大型SUV，選擇領(lǐng)克09無(wú)疑是很穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/p>

最后，如果您預(yù)算20萬(wàn)左右，我覺得這臺(tái)領(lǐng)克09還是非常值得推薦的。