北京時(shí)間2025年4月3日10時(shí)12分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號運(yùn)載火箭，成功將天平三號A星02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

這是長征六號（CZ-6）火箭第14次發(fā)射，今年是其服役的第十年。

01、長征六號要“退役”？沒聽說

今年以來，有關(guān)于CZ-6可能“退役”的傳言，甚至提到4月的長六發(fā)射將是最后的任務(wù)。

實(shí)際，并未從官方得到任何關(guān)于CZ-6將退役的消息。

CZ-6曾是我國新一代運(yùn)載火箭的首飛型號，是我國首型采用液氧煤油發(fā)動機(jī)的小型運(yùn)載火箭，具備無毒、無污染、低成本的特點(diǎn)。

• 2009年8月，長征六號立項(xiàng)被正式批復(fù)，代號CZ-6。
• 2010年底，CZ-6火箭轉(zhuǎn)入初樣階段。
• 2013年9月，CZ-6火箭轉(zhuǎn)入試樣階段。
• 2013年12月，CZ-6火箭在太遠(yuǎn)衛(wèi)星發(fā)射中心完成場箭合練。
• 2015年9月20日，長征六號“一箭20星”首飛成功。

自2015年首飛以來，CZ-6已成功執(zhí)行十余次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，為我國航天事業(yè)的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

02、長征六號面臨挑戰(zhàn)

不過，隨著最近十年我國航天的發(fā)展和多型新火箭的研發(fā)，長征六號在運(yùn)力、性價(jià)比上都面臨挑戰(zhàn)。

僅以航天八院（上海航天技術(shù)研究院）最近十年研發(fā)的煤油主動力火箭對比來看，長征六號在LEO和SSO的運(yùn)載系數(shù)上的數(shù)據(jù)對比更直觀。（2015年以前研發(fā)的CZ-2D、CZ-4系列未列入）

在與CZ-6同級運(yùn)力上的國家隊(duì)火箭、民商企業(yè)火箭并不稀缺（受限于不便公示火箭成本和發(fā)射報(bào)價(jià)）。

長遠(yuǎn)來看，CZ-6雖然面臨同級競品火箭的“挑戰(zhàn)”，但這一運(yùn)力區(qū)間的火箭也是我國航天運(yùn)輸體系中不可或缺的一部分。

盡管CZ-6尚無“要退役”的官方消息，隨著我國航天任務(wù)的復(fù)雜化和商業(yè)航天的崛起，未來“舊火箭”為更高效、更經(jīng)濟(jì)的“新火箭”讓路是必然趨勢。

通過長征八號、長征六號改、長征八號，長征十二號以及多型民營商業(yè)火箭等新型號的陸續(xù)服役，我國航天將構(gòu)建更完善的運(yùn)載體系。

03、未來，我國火箭的發(fā)展方向

剛剛結(jié)束的2025商業(yè)航天大會上，中國工程院、航天科技一院科學(xué)技術(shù)委員會主任李東院士介紹航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀談到。

我國第四代運(yùn)載器將按照兩種起降技術(shù)路線，發(fā)展可重復(fù)使用的第四代運(yùn)載器，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載器從一次性到重復(fù)使用的升級。發(fā)展重型運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載能力跨越提升。

• 1、重型運(yùn)載火箭

采用10米級箭體直徑和高性能液氧/甲烷、液氧/液氫發(fā)動機(jī)。

主要承擔(dān)月球探測、火星/小行星探測及大型高軌衛(wèi)星發(fā)射等任務(wù)，執(zhí)行大規(guī)模近地軌道(LEO)任務(wù)。

LTO運(yùn)載能力不小于50噸，LEO能力不小于150噸(一級重復(fù)使用)、80噸(兩級重復(fù)使用)，達(dá)到世界先進(jìn)水平，可有力支撐航天強(qiáng)國建設(shè)。

目前處于方案深化論證階段。

• 2、長征十號（CZ-10）

在充分繼承CZ-5運(yùn)載火箭、CZ-2F載人運(yùn)載火箭研制成果和成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，立足5米直徑和大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)、高性能氨氧發(fā)動機(jī)等基礎(chǔ)，正在開展新一代登月載人運(yùn)載火箭研制工作，其LTO運(yùn)載能力不小于27噸，支撐我國2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月。

• 3、商業(yè)航天火箭

商業(yè)航天為我國航天發(fā)展提供新動能，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)現(xiàn)有35家商業(yè)火箭公司，多家已完成入門級一次性火箭首飛。

瞄準(zhǔn)2025-2030年產(chǎn)業(yè)化需求，我國已規(guī)劃3米、4米、5米級中大型可重復(fù)使用火箭。當(dāng)前，國內(nèi)研制中的重復(fù)使用火箭運(yùn)載能力區(qū)間覆蓋10-20噸級。

• 4、我國航天運(yùn)輸系統(tǒng)總體思路

未來，我國航天運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的總體思路上，將圍繞運(yùn)載能力、利潤、履約周期、可靠性四個敏感要素。

而在實(shí)踐和思考上，將從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營、管理四個大項(xiàng)，14個小項(xiàng)目展開。

不論長征六號是否真的在今年“退役”，2025都將是一個重要的拐點(diǎn)之年。

新星座的組網(wǎng)，新市場的開拓，新體系的實(shí)踐，新火箭的首飛……都將預(yù)示著中國航天將邁向更高水平的新起點(diǎn)。

“當(dāng)YF-100發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)，整個控制室都在震動，數(shù)據(jù)完美得讓人想哭?！惫こ處熇贤踹€記得十年那個清晨的一幕。

應(yīng)被訪者要求，文中老王為化名。

參考及引用：

2025商業(yè)航天大會。

央視新聞、航天科技集團(tuán)、灰機(jī)wiki及網(wǎng)絡(luò)公開信息。

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