股價(jià)暴跌近半后，馬斯克終于從華盛頓的政治事業(yè)中抽身，回到特斯拉在奧斯汀的工廠，和員工聊聊天。

3月21日，特斯拉舉行了一次員工大會(huì)，馬斯克更新了公司在汽車制造、AI、人形機(jī)器人、可持續(xù)能源等項(xiàng)目上的進(jìn)展。然后是他和員工對(duì)話，聊了一些輕松的話題，會(huì)議持續(xù)到當(dāng)晚22點(diǎn)之后。

這是一次臨時(shí)決定召開的會(huì)議，在X平臺(tái)上直播了全程。

這次內(nèi)部會(huì)議的背景是，一些人厭惡馬斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽車、經(jīng)銷商和充電站成為了破壞目標(biāo)。即便特朗普對(duì)他表示支持，購(gòu)買了一輛特斯拉并在白宮草坪上展示。

“如果你看新聞，會(huì)覺得像世界末日一樣。我每次從電視機(jī)前走過(guò)，都會(huì)看到一輛特斯拉著火。如果你不想買我們的產(chǎn)品，我能理解，但不必把它燒掉。”

當(dāng)晚，馬斯克給員工打氣，說(shuō)服大家在艱難時(shí)刻應(yīng)繼續(xù)持有公司股票。特斯拉股價(jià)在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以來(lái)下跌了34%；52周最高點(diǎn)是488美元。

馬斯克在會(huì)議上說(shuō)：“有時(shí)會(huì)有艱難的時(shí)刻，會(huì)有暴風(fēng)雨天氣。但我在這里告訴你，未來(lái)是令人難以置信的光明，我們將做一些甚至人們做夢(mèng)都想不到的事情?！?/p>

馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)一直宣講完全自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛車隊(duì)，以及在奧斯汀生產(chǎn)Cybercab和Optimus人形機(jī)器人的計(jì)劃，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)、Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)等。他還在會(huì)議上推廣電動(dòng)皮卡Cybertruck，盡管監(jiān)管機(jī)構(gòu)剛剛召回了幾乎所有上路的Cybertruck。

展望未來(lái)，馬斯克預(yù)測(cè)特斯拉明年將突破1000萬(wàn)輛大關(guān)；他夸贊人形機(jī)器人Optimus的快速進(jìn)展，“Optimus已經(jīng)從一個(gè)想法變成了地球上最復(fù)雜的人形機(jī)器人。沒有任何東西能與它的復(fù)雜程度相提并論。”

產(chǎn)品與技術(shù)話題之后，馬斯克和員工對(duì)話，回答五花八門的問(wèn)題。

員工：你希望在未來(lái)幾年里，制造主攻方向是什么？

馬斯克：我們確實(shí)很想把產(chǎn)能提高到新的臺(tái)階。對(duì)于Cybercab來(lái)說(shuō)，我們要做的不只是車輛設(shè)計(jì)創(chuàng)新，還有全新的制造工藝。

如果你看過(guò)Cybercab的生產(chǎn)線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它完全不同于傳統(tǒng)的制造車間，更像是一條電子產(chǎn)品高速生產(chǎn)線，產(chǎn)能快到驚人、快到根本沒有人靠近，估計(jì)未來(lái)最終能5秒鐘制造一臺(tái)車，你能想象嗎？要迅速的把液體金屬注入，然后冷卻，可能我們需要更大型的鑄造設(shè)備，也許是5萬(wàn)噸級(jí)的，這樣我們就能在一臺(tái)機(jī)器上同時(shí)生產(chǎn)5輛車。

我在思考怎么擴(kuò)大產(chǎn)能，首先得處理金屬溶解技術(shù)、冷卻技術(shù)，再把工序自動(dòng)化，多余的部分清理干凈。批量生產(chǎn)小商品就是這樣的流程，模具能同時(shí)生產(chǎn)100輛玩具小汽車，我們干脆把它做大。我們身后就是制造業(yè)圣地，讓我們?cè)囋嚳磋T造機(jī)器在物理上能做到多大。

員工：什么時(shí)候能讓機(jī)器人Optimus成為家庭成員？

馬斯克：我們預(yù)計(jì)今年能生產(chǎn)約5000臺(tái)Optimus，技術(shù)上我們的零件產(chǎn)能目標(biāo)是1-1.2萬(wàn)臺(tái)，但畢竟這是個(gè)新產(chǎn)品，從零開始所有的技術(shù)也都是最新的，所以如果能達(dá)到5000臺(tái)就算做成功。

不過(guò)即便是5000臺(tái)，也相當(dāng)于一個(gè)羅馬軍團(tuán)了。明年可能會(huì)擴(kuò)大到10個(gè)軍團(tuán)的規(guī)模，具體多少還不清楚。用軍團(tuán)做單位挺酷的，明年預(yù)期能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)左右。

我覺得時(shí)間差不多要到明年年中或下半年，Optimus會(huì)優(yōu)先提供給特斯拉員工，所以你們會(huì)是第一批使用者。最初可能會(huì)有些小故障，但絕對(duì)很有意思，絕對(duì)很酷，你肯定會(huì)迫不及待的讓朋友來(lái)家里參觀炫耀。

員工：我們創(chuàng)造了很多了不起的東西，靠人力來(lái)完成這些，把基本原則運(yùn)用到人際關(guān)系和團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，要如何看待問(wèn)題并行動(dòng)？

馬斯克：這些年我寫過(guò)不少東西，可以整理成一個(gè)備忘錄，我也時(shí)常提醒自己，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗后，要想辦法避免重蹈覆轍。

我總結(jié)了五步，第一步是減少不合理需求，第二步精簡(jiǎn)流程，第三步優(yōu)化步驟，第四步提升效率，第五步考慮自動(dòng)化。這些步驟我反復(fù)提醒自己，有時(shí)也會(huì)搞錯(cuò)順序。我覺得人始終都會(huì)犯錯(cuò)，我們要主努力減少錯(cuò)誤，不可能每次都成功，如果有2/3的時(shí)間在進(jìn)步，你就已經(jīng)表現(xiàn)得很不錯(cuò)了，沒有人能做到完美，但我們總能做到更好。

嚴(yán)格要求自己，學(xué)會(huì)自我反省，將責(zé)任內(nèi)化，我時(shí)刻提醒自己少犯錯(cuò)誤。

員工：（聽不清，推測(cè)是問(wèn)特斯拉作為公司的意義。）

馬斯克：人們常常懷疑企業(yè)存在的意義，企業(yè)就是一群人為了制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)集結(jié)在一起，這些產(chǎn)品不僅要有實(shí)用價(jià)值，還必須讓產(chǎn)品和服務(wù)高于其生產(chǎn)成本。人們有的時(shí)候會(huì)對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生偏見，但利潤(rùn)說(shuō)白了就是產(chǎn)出與投入之間的差值；你投入了多少，別人又愿意出價(jià)多少，這就是你創(chuàng)造的價(jià)值。

即使是維持10%的利潤(rùn)率，也就是產(chǎn)出比投入多10%，也是非常不容易的，特別是在汽車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的行業(yè)，所以我們始終要記住初心，創(chuàng)造人們喜愛的產(chǎn)品，并持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

員工：給剛進(jìn)股市的年輕投資者一些建議。

馬斯克：（笑）我想大家現(xiàn)在都看出來(lái)了，這些問(wèn)題都不是事先安排的，現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)挺好的。

我說(shuō)的可能很直白，要買哪些公司股票，得是你覺得他們能制造出更好產(chǎn)品的公司。這家公司能否不斷推出更好的、或者你喜歡的產(chǎn)品？你相信他們能一直保持這種水準(zhǔn)嗎？

特斯拉是一個(gè)很好的例子，一直在推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，未來(lái)還會(huì)推出更多重要產(chǎn)品，并擴(kuò)大產(chǎn)能。我們展現(xiàn)出的創(chuàng)新能力在業(yè)界來(lái)說(shuō)是罕見的，是最具有創(chuàng)造力的企業(yè)，和汽車行業(yè)的其他企業(yè)不是同一層級(jí)。

說(shuō)到特斯拉的股票，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，依靠機(jī)器人Optimus和自動(dòng)駕駛，特斯拉可能會(huì)成為全世界市值最高的公司。公司存在的意義就是要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。如果你相信這家公司未來(lái)會(huì)變得更好，就買它的股票，如果不看好就別買。

股市是一個(gè)奇怪的地方，巴菲特曾經(jīng)打過(guò)比方，就像是有人站在你家門口，整天對(duì)著你大喊出價(jià)，要用某個(gè)價(jià)錢買下你的房子，有時(shí)候這些人很理性，有時(shí)候又特別瘋狂。

那些給你房子報(bào)價(jià)的人有時(shí)候心情不錯(cuò)，有時(shí)候心情不好，但房子終究是那間房子，房子從來(lái)就沒有變過(guò)。特斯拉股價(jià)上上下下，但公司始終如一，不過(guò)是人們對(duì)未來(lái)的預(yù)期有所不同，也許是情緒使然。

從我角度看，短期未來(lái)半年到一年的情況很難預(yù)測(cè)，但如果說(shuō)3-5年的情況，特斯拉的未來(lái)一片光明。

員工：機(jī)器人會(huì)奪走人類的工作嗎？

馬斯克：我覺得未來(lái)會(huì)是人機(jī)協(xié)作的工作模式，你最后可能會(huì)成為機(jī)器人的管理者，有屬于自己的機(jī)器人隊(duì)伍，你來(lái)指揮它們工作，相當(dāng)于升職成為主管了。

自動(dòng)駕駛汽車其實(shí)也是一樣的場(chǎng)景，現(xiàn)在的職業(yè)司機(jī)將來(lái)會(huì)去管理車隊(duì)，這樣能更好地利用他們的時(shí)間，同時(shí)管理10-20輛車，甚至更多。

員工：你有沒有想過(guò)制造飛機(jī)或者火車？

馬斯克：我真的想過(guò)制造飛機(jī)，但是沒有精力，我管理著約17個(gè)項(xiàng)目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。

有時(shí)別人會(huì)問(wèn)我休假去哪兒了，我說(shuō)什么是休假，我還是挺喜歡干點(diǎn)事情的。也許我可以去某個(gè)島上度假，喝著雞尾酒，身邊有比基尼美女，為什么不那樣？我真是個(gè)傻瓜。

其實(shí)我研究飛機(jī)制造已經(jīng)很多年了，我覺得研發(fā)電動(dòng)超音速垂直起降飛機(jī)很有意思，垂直起降是錦上添花，最關(guān)鍵的還是要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)程。

研發(fā)高速電動(dòng)飛機(jī)將是很酷的項(xiàng)目，我們將來(lái)也許會(huì)做，已經(jīng)有相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備。還有另外一個(gè)方向，也是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的設(shè)想，地下隧道系統(tǒng)，把隧道抽真空，來(lái)減少空氣阻力，讓自動(dòng)駕駛的電動(dòng)運(yùn)輸艙在真空管道內(nèi)高速運(yùn)行。

這種技術(shù)可以把你從一個(gè)城市快速的運(yùn)送到另一個(gè)城市，速度比飛機(jī)更快，效果就像瞬間傳送到了超高空，這一點(diǎn)飛機(jī)做不到，直接把你送到目的地。我不太確定，也許未來(lái)Boring Company和特斯拉協(xié)作開發(fā)。

我腦子里有太多想法，有些想法容易，有一些很難執(zhí)行；所以要1分靈感+99分努力和汗水。

員工：給些人生建議。

馬斯克：我一直在盡量分享所有見解，也許可以在X上讓AI幫我篩選一下發(fā)過(guò)的帖子，把其中精華整理出來(lái)。

我覺得保持好奇心非常重要，同時(shí)要盡可能多的閱讀，特別是歷史方面的書籍、傳記和自傳也很吸引我，尤其推薦閱讀成就非凡人物的親自執(zhí)筆的自傳，能給你帶來(lái)很多啟發(fā)。

我平時(shí)會(huì)聽有聲書，因?yàn)槲夷X子里總是有千頭萬(wàn)緒的事情，晚上睡不著，就像是瀏覽器打開了上百個(gè)標(biāo)簽頁(yè)，腦子里全是打開的標(biāo)簽頁(yè)，根本不知道怎么關(guān)掉它們，這就是我大腦平時(shí)的狀態(tài)。

所以，我會(huì)聽會(huì)兒有聲書，定時(shí)差不多15分鐘，就像是讓手機(jī)給你講睡前故事，效果很棒。

lianhe

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