沒想到的事情發(fā)生了，前不久小米公司發(fā)布了2024年第四季度的財務(wù)報告?；鸨W(wǎng)的小米汽車在上一年度最后一天截止，智能電動汽車的收入是321億元。這個數(shù)字看似龐大，也是去年國內(nèi)賣的最好的廠商，在外界看來風光無限。

但讓人想不到的背后，是小米汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損了62億元，按照銷量計算的話，小米汽車平均賣出去一輛都要虧損4.53萬元。也就是說，去年每賣出去一輛小米SU7，小米汽車公司就要虧損4.53萬，這個報表發(fā)布以后，很多人可能會認為小米是賠本賺吆喝。實際并非如此，小米的虧損主要是前期研發(fā)投入過多，后期賣車成本也加入了投資成本當中。

類似于特斯拉以及國內(nèi)很多車企，在前期都會有大量投入資金。只是這些車企的財務(wù)報告沒有被放大化或者沒有明確公布而已?，F(xiàn)階段情況，小米公司方面盧偉冰在電話會上表示，目前小米汽車業(yè)務(wù)還處于大投入階段，內(nèi)部對于汽車業(yè)務(wù)沒有非常明確的盈利時間表要求，但是會努力改善盈利情況。這也算是替雷總發(fā)了會，會全力沖刺汽車業(yè)務(wù)。

其實小米汽車現(xiàn)在完全不用擔心，每個月充足的銷量保障，盈利只是時間問題。而且一旦將產(chǎn)能做大，未來的盈利數(shù)字會非常恐怖。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會對于國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)出了倡議書，要求國內(nèi)汽車行業(yè)規(guī)范化數(shù)據(jù)發(fā)布，倡議企業(yè)停止發(fā)布周銷量。所以以后汽車周銷量應(yīng)該是看不到了，汽車行業(yè)的競爭也會更加規(guī)范化。一個好的市場，將會帶來更好的發(fā)展機會，對于小米來說，任重而道遠。